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2009年06月27日
テーマ： 鉄道(27786)
カテゴリ： 鉄道の話題
阪急の稲野駅を出た電車は、次の新伊丹駅を目指します。
稲野～新伊丹駅間
線路を敷設したときは、ほんとうになにも無かったのでしょうか、真っ直ぐに地上を走っています。
新伊丹駅
新伊丹駅に到着する直前です。
Wikipediaを今日、もう一度確認したところ、「駅の南側（塚口方）に渡り線がある」と書かれています。阪神・淡路大震災で伊丹駅が崩壊したとき、新伊丹駅折り返しのために設けられたものです。
しかしこの日、私の見た限りでは渡り線はありませんでした。撤去されたのかもしれません。
新伊丹駅（北方向）
新伊丹駅（南方向）
この駅もシンプルな造り。相対式２面２線の構造で、地上施設のみ。双方のホームを結ぶ階段も構内踏切もありません。以前は構内踏切があったそうですが、撤去されました。それぞれのホームの北側に独立した改札口があります。
駅名標
ホームに立つ駅名標
新伊丹駅が営業を始めたのは１９３５年（昭和１０年）３月１日です。
３１００系
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Re:阪急電鉄 伊丹線・新伊丹駅(06/27)
あけやん２５１５
さん
地図でみる限りもほぼ直線なんですね。
工事もやりやすかったでしょうね。
駅もシンプルですが、独立した改札口があるということは、地下通路かなにかあるんでしょうか？
(2009年06月27日 22時33分37秒)
工事もやりやすかったでしょうね。
駅もシンプルですが、独立した改札口があるということは、地下通路かなにかあるんでしょうか？
(2009年06月27日 22時33分37秒)
Re[1]:阪急電鉄 伊丹線・新伊丹駅(06/27)
ぐうたらたぬき
さん
あけやん２５１５さん、こんばんは。
ほんとに何にもなかったんでしょうね。ほんとに地上を一直線に走ってます。
稲野駅も新伊丹駅も、以前は構内踏切があったそうですが、現在は廃止されています。地下通路もありません。
つまり改札を出ないと反対側のホームには行けません。当然、踏切を渡らないと行けません。
塚口行きの電車が近づくと踏切が閉まってしまいますから、ぎりぎりに駅に着いても乗れないことがありそうですね。
(2009年06月27日 23時33分16秒)
ほんとに何にもなかったんでしょうね。ほんとに地上を一直線に走ってます。
稲野駅も新伊丹駅も、以前は構内踏切があったそうですが、現在は廃止されています。地下通路もありません。
つまり改札を出ないと反対側のホームには行けません。当然、踏切を渡らないと行けません。
塚口行きの電車が近づくと踏切が閉まってしまいますから、ぎりぎりに駅に着いても乗れないことがありそうですね。
(2009年06月27日 23時33分16秒)
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