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2011年10月05日
テーマ： 鉄道(27790)
カテゴリ： 鉄道の話題
さて、一つ進んで、今度は京阪の黄檗（おうばく）駅にやってきました。
駅名標
屋根から下がっているのは、標準となった駅名標です。一方で、ホームの端には古いタイプの駅名標も健在です。
同上
２線２面の対面式ホームを持つ地上駅で、上下のホームは独立しています。つまり、それぞれに改札口があり、改札内ではつながっていません。
改札は中書島寄り
中書島方面ホーム改札
宇治方面ホーム
同改札
改札口（外側）
中書島寄りの踏切の両側に、それぞれのホームの改札口が並んでいます。
宇治方面の改札（上の写真、手前）には駅員はいません。
駅名は、近くにある「黄檗山萬福寺」に由来します。大正２年（１９１３年）に宇治線が開業したと同時に設置されました。当初は黄檗山駅でしたが、大正１５年（１９２６年）に現在の名前に変更されました。
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Re:京阪電気鉄道 黄檗駅(10/05)
あけやん２５１５
さん
黄檗という駅名はなかなか読めないですよね。ＰＣでは一発で変換できますけど、いざ書こうと思っても書けませんね。
対向ホームで改札口も別というのは、南海ではよく見かけますけど京阪でもあるんですね。近鉄は構内踏切パターンですが。
(2011年10月06日 07時02分21秒)
対向ホームで改札口も別というのは、南海ではよく見かけますけど京阪でもあるんですね。近鉄は構内踏切パターンですが。
(2011年10月06日 07時02分21秒)
Re[1]:京阪電気鉄道 黄檗駅(10/05)
ぐうたらたぬき
さん
あけやん２５１５さん、こんばんは。
変換機能に頼り切ってますので、もし微妙に違っていても気付かないかもしれませんね。
独立した対向ホーム、京阪本線でも橋本はそうですね。ただし外側に地下道があります（便利ではないですけど）。
最近まで御殿山のホームも独立してましたが、かなり減ってきてますね。
朝夕の運行本数が多いと踏切が閉まったままで、遅刻しそうになります。
(2011年10月06日 20時36分14秒)
変換機能に頼り切ってますので、もし微妙に違っていても気付かないかもしれませんね。
独立した対向ホーム、京阪本線でも橋本はそうですね。ただし外側に地下道があります（便利ではないですけど）。
最近まで御殿山のホームも独立してましたが、かなり減ってきてますね。
朝夕の運行本数が多いと踏切が閉まったままで、遅刻しそうになります。
(2011年10月06日 20時36分14秒)
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