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2012年05月06日
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テーマ: 鉄道(27762)
カテゴリ: 鉄道の話題

中書島駅

中書島駅

中書島駅

中書島駅のホームをつなぐ跨線橋です。3枚目の写真は4番線です。


中書島駅

地下通路は、4番線の手前で5段の階段があります。


中書島駅

4番線は早朝のみ(平日2本、土日1本)で、それ以外は客扱いの列車の発着はありません。

かつては宇治発の列車がここで折り返して三条方面へ直接乗り入れていましたが、2006年のダイヤ改定で直通運転は無くなりました。


中書島駅

中書島駅

しかし、日中、このように大阪方面から4番線に入ってくる回送列車が見られます。もちろん4番線は8両編成には対応していませんから、ホームをはみ出した状態で停止します。

競馬開催日など、淀始発の臨時列車が運転されます。かつては淀駅に大阪方面への始発ホームがあり、淀車庫から直接入れたのですが、橋上駅になってからはいったん中書島まで回送でやってきて、ここから折り返して出て行くことになりました。






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最終更新日  2012年05月10日 00時54分19秒
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Re:京阪電気鉄道 中書島駅の4番線(05/06)  
あらまぁ、橋上駅になったばかりに、そういうこともあったのですね。

時代に即した。。。というと、また違うでしょうか。
専門家の皆さんが知恵を集めてできたことでしょうからねぇ。 (2012年05月10日 08時10分18秒)

Re:京阪電気鉄道 中書島駅の4番線(05/06)  
中書島駅の構内ってこんな感じだったんですね。

淀駅が橋上化されたことによって、回送車はここで一旦折り返すパターンになっているんですね。ホーム長が短くても折り返すだけなら問題ないですね。
(2012年05月10日 23時10分08秒)

Re[1]:京阪電気鉄道 中書島駅の4番線(05/06)  
まあちゃん9541さん、こんにちは。

淀車庫からの回送だけのために1本余分に高架線を造るのは費用がかかりすぎますからねえ。運用でカバーしたということでしょう。
京阪本線の中でいちばん運行頻度が低いところですから、そんなにたいへんなことではないと思います。

甲子園球場で野球があるときの甲子園駅の状況はすごいですね。普段でも密度の高いところに臨時列車を突っ込むのですから、すごいです。
(2012年05月13日 13時06分10秒)

Re[1]:京阪電気鉄道 中書島駅の4番線(05/06)  
あけやん2515さん、こんにちは。

4番線はほとんど使われていないので、りっぱな施設に人が少ない状況です。反対に1、2番線は特急待ちの乗客で混雑してますね。

ホームからはみ出しているところを写真に収めようと思ったのですが、すぐに折り返して出て行ってしまいました。

4番線に8両が停まっているとき、宇治方面と出町柳方面に分岐するポイント部分からさらに宇治側にまではみだしてます。そのままだと宇治側の出発信号を通過するわけですから、信号系統の制御にも工夫が要りそうです。
(2012年05月13日 13時17分07秒)

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