ぐうたらたぬき途中下車

旧東海道線のランプ小屋
京都市伏見区深草稲荷御前町（ＪＲ奈良線　稲荷駅内）

明治５年（１８７２年）１０月１４日、新橋駅～横浜駅間が日本初の鉄道として開業して以来、東海道線は路線延長を繰り返しつつ、明治２２年（１８８９年）に新橋駅～神戸駅間の全線が開業しました。

稲荷駅は、明治１２年（１８７９年）、大谷駅～京都駅間が東海道線の一部として開業した際にできた駅です。明治１３年（１８８０年）には逢坂山トンネルが開通し、大津駅～神戸駅間が全通します。

大津駅から京都駅に至る区間は、急曲線や急勾配が連続していたため、列車運行上の支障になっていました。 大正１０年（１９２１年）には新逢坂山トンネルが開通し、東海道線は現在の路線に付け替えられます。

その際、稲荷駅より大津寄り（現在の名神高速道路に近い経路）は廃止され、稲荷駅～京都駅間は奈良線として残ります。

上の写真は、稲荷駅が東海道線の駅だったころ、客車の照明などに使っていたランプや燃料の油を保管していた「ランプ小屋」です。稲荷駅開業の年に建てられたもののようです。予約すれば見学もできるとのことです。

旧東海道線の建物として残った唯一のものであるだけでなく、現存する国鉄最古の建物でもあるそうです。昭和４５年（１９７０年）に「準鉄道記念物」に指定されました。また、平成２０年（２００８年）には経済産業省により「近代化産業遺産」に指定されています。