たわごとガレージ

キャブセッティングことはじめ

　全閉～１/８:PJ　PS
　全閉～１/２:JNストレート径　NJ
　１/８～１/２:JNクリップ段数
　１/４～３/４:JNテーパー角
　１/２～全開:MJ

主な濃い症状
　全開：頭打ち　ぼこつき　パワー不足
　１/４～３/４：もたつき　ぼこつき　加速不良
　１/８～１/２：もたつき　ぼこつき　加速不良
　アイドリング：黒煙が出る　音が鈍い　エンストしやすい
　ブリッピング：回転落ちが早く、１度アイドリングを下回ってからアイド　ル回転数に戻る
　特性はフラットだが加速にメリハリが無く、頭打ちが早い
　暖機されると症状悪化　チョーク使用時に症状悪化
　エアクリをはずすと症状改善
　エンジン音が重く、スロットル操作に対するレスポンスが鈍い
　プラグが汚れている
　吹け上がりが遅くパワー不足

主な薄い症状
　全開：息つき　ノッキング　オーバーヒート
　１/４～３/４：息つき　ノッキング　失速
　１/８～１/２：息つき　ノッキング　失速
　アイドリング：不安定
　ブリッピング：回転落ちが遅く、アイドリングを下回らないものの不安定　なアイドルに戻る
　急閉時：アフターバーン　回転落ちが悪い
　伸びはあるがパワーが無く、低速走行中にサージを起こす
　暖機されると症状改善　チョーク使用時に症状改善
　エアクリを外すと症状悪化
　エンブレ使用時にアフターバーンが出る
　キャブ内でバックファイヤが起こる
　プラグが白く焼けている
　オーバーヒートしやすい

アクセル開度それぞれに対して何千回転まで回るか確認
　１/４開度での回転数、１/２開度での回転数、全開での回転数等、
　それぞれに応じて確認。
　回転数と速度も照らし合わせていくと更に良い。

プラグの焼け具合を確認
　現在はガソリンの不純物が少ない為、キツネ色では濃い場合が多い。
　添加剤が燃えたピンク色か白に近いのがバランスの良い状態と言える。
　ただし薄い状態との見極めが必要。

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