PR
TAZU-
僕の仕事ぶりの紹介（趣味のね）やサッカー感、お出かけ記録など。
Calendar
まだ登録されていません
Comments
Freepage List
Keyword Search
▼キーワード検索
2017.12.07
カテゴリ： クルマ
大型トラックでもマニュアル車の設定がないメーカーもあって、ＡＴ化の流れは止めようもないが、車両重量があり、ディーゼルエンジンに合ったトランスミッションの開発は各社とも力をいれているところだと思う。低燃費化もしないといけない。
ＵＤ（旧日産ディーゼル）のＥＣＣＯＴはいろいろなバージョンがあるが、これは発進と後退時にクラッチ操作が必要で、自動変速のないタイプ。自分で常に変速をしないといけないので、Ｄモードであとは機械におまかせとはいかない。ギアの選択を間違えるとうまく走れないし、エンストしてしまいそうになる時もある。が、操作に慣れてくると面白い。２⇔３⇔４⇔５Ｌｏｗ⇔５high⇔６Ｌｏｗ⇔６highと変速し、SPLスイッチを入れると２から４もＬｏｗとｈｉｇｈを切り替えて細かく変速できる。積み荷が重たい時の坂道等に有効。
マニュアル車は絶滅危惧種でこの先どうなっていくかはわからないが、運転を楽しむための装備や機能はなくならないでほしい。世の中が自動運転に進んでいく流れが急加速している今、そう思う。
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
[クルマ] カテゴリの最新記事
-
スパーダ用荷室ラックその２ 2017.11.01
-
スパーダ用荷室ラックその１ 2017.10.31
-
BluetoothFMトランスミッター 2017.10.13
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
© Rakuten Group, Inc.
