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2006.03.09

　2006年度Ｆ１開幕が直前ということで、今日はＦ１の話題です。ブログを開設して約３ｶ月が過ぎましたが、意外にもＦ１の話題に触れるのは、今回が初となります。

実は私、Ｆ１ファン暦の長さなら多少自信があります。なんたって30年になりますから。
87年にフジテレビがＦ１の放送を開始してからファンになったという方が多いと思いますが、私はその前の70年代からＦ１を観ていました。「そんな昔から放送してないだろう。」って声が聞こえそうですが、フジテレビではなくTBSで土曜の午後３時頃に放送されていたはずです。当時まだ中学生でしたので、記憶が定かではありません。間違っていたらゴメンナサイ。
確か現在のように1レースごとの中継ではなく、1ｹ月おきに2，3戦ダイジェストで放送されていました。

当時はロニー・ピーターソン、マリオ・アンドレッティがドライブしたＪＰＳ(ジョン･プレイヤーズ･スペシャル)でカラーリングされたロータスのマシンに憧れていました。
お気に入りのドライバーは「スーパーラット」や「不死鳥」の異名を持つでした。
70年代のF-1界にデビューし、フェラーリに乗って、まさしく一世を風靡したレーサーでした。76年のドイツGPでクラッシュして車が炎上し、顔面と肺に大やけどを負い瀕死の重傷となる事故に遭います。

事故のあと、わずか40日足らずでF-1グランプリに復帰したニキ・ラウダ選手は、そのレースでなんといきなり４位に入賞し、全世界のF-1ファンの惜しみない拍手と熱狂的な喝采の渦に包まれることになります。レースを終えヘルメットを取った彼のフェースマスクには、べっとりと血の痕がにじみ出ていたということです。翌年のF-1グランプリでは、見事年間総合優勝を果たし、ますます彼の英雄伝説は現実のものとなっていきます。
84年にはチームメイトのアラン・プロストとの激しい争いを制し、わずか0.5ポイント差で3度目のチャンピオンに輝く。翌85年に若きプロストが初のチャンピオンを獲得するのを見届けると、今度は本当にドライバーとして引退することになります。
私の中では、天才アイルトン・セナと共にいつまでも記憶に残していたいと思う伝説のＦ１ドライバーです。