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2008.06.29
カテゴリ： LEXUS関連記事
きのう、今年２冊目の レクサスマガジン
が届きました。
本号では、前号からスタートした「エンジニアに聞くレクサス」と「レクサスの仕事人」、「レクサス・プロダクト」ではLS460用のV8エンジンに関する生産技術が紹介されています。
多くの記事の中から興味深かったのが、「エンジニアに聞くレクサス」です。
文字通りレクサスの開発に携わるエンジニアに、先進技術や自動車用語をわかりやすく解説してもらうという内容です。
今回の特集は「 ＮＶＨ 」。
「ＮＶＨ」とは、「ノイズ」「バイブレーション」「ハーシュネス」の略です。
「ノイズ」と「バイブレーション」は知っていましたが、「ハーシュネス」という言葉は、耳にしたことはありましたが、意味は知りませんでした。
「ノイズ」は、空気が揺れて発生する音のことで、これが耳に聞こえて不快だと感じるもののことを示します。
ノイズ対策をＬＳの場合を例にあげると、遮音材をエンジンに近いダッシュボード裏やプロペラシャフトが貫通しているセンタートンネル付近に設置、吸音材も遮音材と同じような所に置いていますが、カーペットやダッシュボード、フロアマットにも吸音の特性を持たせているそうです。
これまでのクルマはある程度の振動やノイズに対しては吸音・遮音材やダンパーなどの制振装置で抑えるというやり方が一般的でしたが、今回の特集でレクサスでは、音や振動の源流をどうにかして発生源を断つよう徹底的に行っていることを知りました。
「ＮＶＨ」に対する真剣な取り組みから、レクサス車の高いレベルの静粛性が生まれていたんですね。
←よかったらクリックお願いします！
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