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2008.08.07
カテゴリ： LEXUS関連記事
７日付けの日刊自動車新聞の記事によると、トヨタ自動車は、欧州市場でハイブリッド車（ＨＶ）戦略を強化するにあたって、レクサスでは、ハイブリッド技術を前面に押し出したマーケティング戦略で、欧州の高級車ブランドに対抗するとの事。
具体的には、「ＩＳ」の下位に位置付けるエントリークラスモデルのＨＶを２０１１年ごろをめどに投入する方針のようです。
自動車雑誌「ベストカー」に、来年レクサスからハイブリッド専用車がデビューするという記事が載っていましたが、これとは別にもう1台ハイブリッド車をラインナップに加えるということでしょうか。
２０１１年なんてこと言わずに、予定を前倒しして、来年市場に投入した方がいいと思うんですけど。
（以下日刊自動車新聞の記事より）
トヨタ自動車は、欧州市場でハイブリッド車（ＨＶ）戦略を加速する。レクサス・トヨタ両ブランドでハイブリッドの商品ラインアップを強化。レクサスでは、ハイブリッド技術を前面に押し出したマーケティング戦略で、欧州の高級車ブランドに対抗する。商品では「ＩＳ」の下位に位置付けるエントリークラスモデルのＨＶを２０１１年ごろをめどに投入する方針。トヨタブランドでは「プリウス」に続くハイブリッド専用車を来年から順次投入する。二酸化炭素（ＣＯ２）排出規制が一段と強化される欧州市場で、ハイブリッド技術で販売の上乗せを図る。
欧州では、自動車からのＣＯ２排出量を１キロメートル走行当たり平均１３０グラムとする規制が２０１２年から実施される。今年は業界自主規制として欧州自動車工業会に対し１４０グラム／キロメートルの自主規制が始まっている。０９年には日本自動車工業会、韓国自動車工業会も対象になる。
英国、フランス、イタリアなどでは、各国ごとにＣＯ２排出量に応じた税制措置や低ＣＯ２車に買い替える場合のインセンティブなどが実施されている。日米欧の先進国の中で、欧州がＣＯ２規制で大きく先行している。
トヨタは年内投入の新型コンパクト車「ｉＱ」を欧州で年７万台程度販売し、来年の自主規制をクリアする方針。１２年の１３０グラム規制に向けては、ＨＶのラインアップを拡大し、低ＣＯ２の販売車種構成としていく。
レクサス車の上期の販売は同１４％減の２万５千台と２けた減だったが、ＨＶの割合は０７年の３１％から３５％に上昇した。トヨタブランドは同６％減の５９万台だったが、プリウスは同３３％増となり、ＣＯ２規制の強化を背景にＨＶ販売が増加している。
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具体的には、「ＩＳ」の下位に位置付けるエントリークラスモデルのＨＶを２０１１年ごろをめどに投入する方針のようです。
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トヨタ自動車は、欧州市場でハイブリッド車（ＨＶ）戦略を加速する。レクサス・トヨタ両ブランドでハイブリッドの商品ラインアップを強化。レクサスでは、ハイブリッド技術を前面に押し出したマーケティング戦略で、欧州の高級車ブランドに対抗する。商品では「ＩＳ」の下位に位置付けるエントリークラスモデルのＨＶを２０１１年ごろをめどに投入する方針。トヨタブランドでは「プリウス」に続くハイブリッド専用車を来年から順次投入する。二酸化炭素（ＣＯ２）排出規制が一段と強化される欧州市場で、ハイブリッド技術で販売の上乗せを図る。
欧州では、自動車からのＣＯ２排出量を１キロメートル走行当たり平均１３０グラムとする規制が２０１２年から実施される。今年は業界自主規制として欧州自動車工業会に対し１４０グラム／キロメートルの自主規制が始まっている。０９年には日本自動車工業会、韓国自動車工業会も対象になる。
英国、フランス、イタリアなどでは、各国ごとにＣＯ２排出量に応じた税制措置や低ＣＯ２車に買い替える場合のインセンティブなどが実施されている。日米欧の先進国の中で、欧州がＣＯ２規制で大きく先行している。
トヨタは年内投入の新型コンパクト車「ｉＱ」を欧州で年７万台程度販売し、来年の自主規制をクリアする方針。１２年の１３０グラム規制に向けては、ＨＶのラインアップを拡大し、低ＣＯ２の販売車種構成としていく。
レクサス車の上期の販売は同１４％減の２万５千台と２けた減だったが、ＨＶの割合は０７年の３１％から３５％に上昇した。トヨタブランドは同６％減の５９万台だったが、プリウスは同３３％増となり、ＣＯ２規制の強化を背景にＨＶ販売が増加している。
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