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2009.01.12
カテゴリ： レクサスHS250h
噂の新型ハイブリッドセダン、「 レクサスＨＳ２５０ｈ
」が１１日に米国で開幕したデトロイトモーターショーで世界初公開されました。
ボディサイズは全長4694×全幅1786×全高1506mm、ホイールベースは2700mm。
ISよりも少し長く、ISやESよりも若干背が高い。
全体的なシルエットは欧州専用車のトヨタ「アベンシス」に近いような感じです。
ヘッドライトのデザインはRXによく似ているかな。
パワートレインは「カムリ・ハイブリッド」用の2.4リットル直4とモーターの組み合わせ。
しかし、そのシステムは次期「プリウス」と共通となっており、さらなる効率化を推進。
アトキンソンサイクル化されたエンジンとモーターを合わせたトータル出力は187psに達します。
調和がこのクルマのコンセプトになっているのでしょうか。
新型HS250hは今夏から発売予定。
ハイブリッド専用車で、しかもプレミアムなモデルに乗りたいユーザーにとっては最高の選択肢になりそうです。
インパネは次世代コクピット・コンセプトに基づいてデザイン。センターコンソールにはナビ操作に用いるリモートタッチを装備
（以下ホビダス・オートの記事より）
トヨタ自動車は、1月11日に米国で開幕した北米国際自動車ショー（デトロイトショー）において、レクサス・ブランド初のハイブリッド専用モデルとなるHS250hを世界初公開した。
HS250hは、地球と人の調和により、レクサスに相応しい“ときめき”と“やすらぎ”に満ちた時間を提供するクルマを目指して開発。ハイブリッド車として優れた動力性能および燃費性能を実現するとともに、植物由来原料から作られたエコプラスチックを内装部品に採用。さらに、運転中の視認性と操作性を高次元で両立させた次世代コクピット・コンセプトを採用している。ちなみに車名の“HS”は、“Harmonious Sedan”の頭文字だ。
ボディサイズは全長4695mm、全幅1785mm、全高1505mmで、ISと比較して110mm長く、10mm幅が狭く、75mm背が高い。ホイールベースは2700mmでISより30mm短い。
ハイブリッド・システムは、最高出力147hp/6000r.p.m.、最大トルク19.0kg-m/4400r.p.m.のVVT-i付き2.4リッター直4アトキンソンサイクル・エンジンと電気モーターで構成。システム合計最高出力は187hpとなっている。
このハイブリッド・システムは、排気熱で冷却水を暖めることで低温時のエンジン暖機時間を短縮し、燃費向上を図る排気熱際循環システムを搭載。また、省燃費運転をサポートするハイブリッドシステムインジケーターとエコモードスイッチを装備した。
コクピットは、ドライバーの視線移動を最小限に抑えられるようにヘッドアップディスプレイやナビ画面をレイアウト。また、センターコンソールに手を置いたまま、指先でナビ画面上のポインターが操作できる“リモートタッチ”を採用。ステアリングスイッチも装備し、運転姿勢の変化を抑制するデザインとしている。
北米では2009年晩夏に発売予定。日本市場には2009年夏頃に導入予定となっている。
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ボディサイズは全長4694×全幅1786×全高1506mm、ホイールベースは2700mm。
ISよりも少し長く、ISやESよりも若干背が高い。
全体的なシルエットは欧州専用車のトヨタ「アベンシス」に近いような感じです。
ヘッドライトのデザインはRXによく似ているかな。
パワートレインは「カムリ・ハイブリッド」用の2.4リットル直4とモーターの組み合わせ。
しかし、そのシステムは次期「プリウス」と共通となっており、さらなる効率化を推進。
アトキンソンサイクル化されたエンジンとモーターを合わせたトータル出力は187psに達します。
調和がこのクルマのコンセプトになっているのでしょうか。
新型HS250hは今夏から発売予定。
ハイブリッド専用車で、しかもプレミアムなモデルに乗りたいユーザーにとっては最高の選択肢になりそうです。
インパネは次世代コクピット・コンセプトに基づいてデザイン。センターコンソールにはナビ操作に用いるリモートタッチを装備
（以下ホビダス・オートの記事より）
トヨタ自動車は、1月11日に米国で開幕した北米国際自動車ショー（デトロイトショー）において、レクサス・ブランド初のハイブリッド専用モデルとなるHS250hを世界初公開した。
HS250hは、地球と人の調和により、レクサスに相応しい“ときめき”と“やすらぎ”に満ちた時間を提供するクルマを目指して開発。ハイブリッド車として優れた動力性能および燃費性能を実現するとともに、植物由来原料から作られたエコプラスチックを内装部品に採用。さらに、運転中の視認性と操作性を高次元で両立させた次世代コクピット・コンセプトを採用している。ちなみに車名の“HS”は、“Harmonious Sedan”の頭文字だ。
ボディサイズは全長4695mm、全幅1785mm、全高1505mmで、ISと比較して110mm長く、10mm幅が狭く、75mm背が高い。ホイールベースは2700mmでISより30mm短い。
ハイブリッド・システムは、最高出力147hp/6000r.p.m.、最大トルク19.0kg-m/4400r.p.m.のVVT-i付き2.4リッター直4アトキンソンサイクル・エンジンと電気モーターで構成。システム合計最高出力は187hpとなっている。
このハイブリッド・システムは、排気熱で冷却水を暖めることで低温時のエンジン暖機時間を短縮し、燃費向上を図る排気熱際循環システムを搭載。また、省燃費運転をサポートするハイブリッドシステムインジケーターとエコモードスイッチを装備した。
コクピットは、ドライバーの視線移動を最小限に抑えられるようにヘッドアップディスプレイやナビ画面をレイアウト。また、センターコンソールに手を置いたまま、指先でナビ画面上のポインターが操作できる“リモートタッチ”を採用。ステアリングスイッチも装備し、運転姿勢の変化を抑制するデザインとしている。
北米では2009年晩夏に発売予定。日本市場には2009年夏頃に導入予定となっている。
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