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2012.10.23

半信半疑･･･単４バッテリーについて

カテゴリ：アクセサリ

ブルベの難易度＝獲得標高(ｍ)×１０／走行距離(ｋｍ)≧１．２(※)

･･･以上の数値を越えるような”山岳ブルベ”では、ワタシの貧脚ではリカンベント号で完走することは至難の業だ。

※注記：あくまでもワタシ個人の解釈による難易度の計算式なので、ご容赦ください。

来年の山岳ブルベ(特に長崎)は「最小でも１．３６」、「最大で２．２」の難易度。

よってＢｉａｎｃｈｉ号で臨むことになるのだが、残念ながらＢｉａｎｃｈｉ号には一晩中点灯し続けるライトシステムが無い。

ちなみにリカンベント号で大成功した「ハブダイナモ＆自作ライト」のシステムを、移植することは不可能だ。

なぜなら、もう１台分「ハブダイナモ＆自作ライト」のシステムを作れ！と言われても、材料をそろえる資金が無い。

それに、山岳ブルベでのハブダイナモの回転抵抗は、ボディーブローのようにじわりじわりとカラダにダメージが蓄積されていくので、やはりここはバッテリータイプのライトが無難だ。

したがってバッテリータイプのライトを、来年のＢｉａｎｃｈｉ号のために新たに工面するしかないのだが、ランタイムが長く・明るく・軽量コンパクト･･･というワタシ好みの絶妙なライトが売っていない。

ちなみに、ＳＧ－３０５(ＧＥＮＴＯＳ閃の旧タイプ)にｅｎｅｌｏｏｐの組み合わせでは、消灯するまでに４時間程のランタイムだった。

あれやこれやと、Ｂｉａｎｃｈｉ号に合うライトシステムの「理想形」を青写真に描いてみると、それを実現するうえでのネックは「バッテリー容量」である･･･という結論に到達。

そこで、いろいろとリサーチしてみた(勉強してみた)。

大容量の１８６５０や２６６５０、ＲＣＲ１２３Ａなどのリチウム系充電池のこと･･･プロテクト回路の有無のこと･･･海外電池メーカーのこと･･･適応するライトのランタイムのこと･･･重さ･･･価格･･･入手性･･･充電時間･･･などなど。

･･･そして、ブルベ走行中の運用面も考慮しながら「あ～だ、こ～だ」と考え抜いた挙句、ひとつの答えに行き着いた。

その答えとは･･･。

「ものは試しに！」ってことで、さきほど”Ｎｉ－ＭＨ単４(ＡＡＡ)充電池，容量１８００ｍＡｈ”をヤフオクでポチッってみた♪

今回のヤフオク品でＧＥＮＴＯＳが８時間ぐらい点灯し続けてくれたらイイなぁ～と淡い期待を。

参考までに、今回１８００ｍＡｈなら、通常国内で市販されているＮｉ－ＭＨ単４充電池の容量は７５０ｍＡｈ(ｍｉｎ)なので、単純にその２．４倍(まぁ実際にはもっと低い倍率だとは思うが)。

ＳＧ－３０５(ＧＥＮＴＯＳ閃の旧タイプ)のＬＥＤタイプはたしかＬｕｘｅｏｎのＲｅｂｅｌ９０だったはず。

Ｒｅｂｅｌ９０なら、標準束＠での電流が３５０ｍＡのはずなので、「１８００ｍＡｈ÷３５０ｍＡ≒５時間」は連続して１００％最高輝度を出力してくれるはずだ･･･理論的にはね。

AAAA 1800MAH.jpg

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Last updated 2012.10.23 18:35:16
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