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てれすけ・な・チェレステ

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2013.02.03

2013BRM309大村300k・・・試走(中盤編)

カテゴリ：ブルベ

さて、ツッコミどころ満載の「2013BRM309大村300k」ですが、試走しましたので以下ご報告をば。

【以下、注意事項や迷いそうなポイントを中心に、簡単にご説明します】
【尚、各ポイント＃に記載された距離数値はキューシートの数値を用いて表記しています。それ以外の距離数値につきましてはルートラボの距離数値を用いています。】

↓ 今週試走した区間は下図のピンク色で示した通り。
　くわしくはルートラボの コチラ をクリックしてみてください。
300k 中盤.JPG

↓ １１３．８ｋｍ地点の江上のLAWSONから「中盤編」スタート。

↓ １２２ｋｍ地点の「西海橋」です。
　たまに路肩に観光している歩行者が居ますので、ぶつからないように気をつけてください。

　このあと１２４．４ｋｍ地点の小迎交差点までダラダラ登りが続きます。

↓ 西海橋を渡りきった左側に公衆トイレがありますので、ＰＣでのトイレ待ちがイヤ！というひとは、こういった場所を利用すればタイムロスが低減できますよ。

↓ ＃４２(１３０．１ｋｍ地点)の「大串交差点」を右折してＫ１２大瀬戸を目指します。
　ここは二段階右折が無難です。
　目印としては、交差点左側に「大串タクシー」があります。

↓ 最初の１０分間ほど、急坂を登ります。

↓ その後さらに１０分間ほど緩い坂が続きます。
　「大串交差点」から２０分ほど登坂をガマンすれば、ピークに到達して、そのあとはＰＣ－２まで一気に下ります。

↓ ＃４３(１４１．８)ｋｍ地点、ＰＣ－２に到着です。
　ＰＣ－２はコースの進行方向右側にあります。

↓ ＃４４(１４２．８ｋｍ地点)。

↓ 右手に東シナ海を望みながら、長崎を目指します。
　脚が速いひとはここからはフロントアウター縛りで走ってみてください。
　きれいで雄大なこの海岸線の景色を”ゆっくりとした走りで”是非お楽しみください(笑)。

↓ ＃４５(１６５．１ｋｍ地点)の「三重」交差点。
　Ｒ２０２長崎市街・琴海方面へ左折です。

　お金を少しでも節約したい方はどうぞ♪

↓ ＃４６(１６９．３ｋｍ地点)の「畝刈」交差点から１７２．４ｋｍ地点にある「金色の仏像」までが、この海岸線ルートで一番厳しい登り坂です。
　ここを越えれば、ＰＣ－３までは楽勝？でしょう(笑)。

↓ １８６．３ｋｍ地点の「飽の浦トンネル」入口。
　このトンネルの車道走行はたいへん危険です。
　なので「必ず歩道走行(徐行)」をお願いします。
　歩道へ乗り上げる進入方法はこの写真の左側にある横断歩道を渡ればそのまま歩道へ進入できます。
　尚、歩道には対面歩行者や対面自転車などと履行する可能性がありますので、尾灯だけでなく前照灯も同時に点灯する”自己アピール”必須です。

↓ 「飽の浦トンネル」を抜けるとそこは「長崎市街地」です。
　時間帯が夕暮れ時～夜間ならば、街中の灯りが煌びやかなことでしょう。

↓ １９２．８ｋｍ地点の「馬町」交差点。
　ここは路面電車が行き交うほうへ直進なんですが、クルマの交通量がハンパないので、左折レーンから直進レーンへレーンチェンジするのが怖いな･･･と思う人は、躊躇することなく横断歩道を使って渡ってください。

↓ １９３．８ｋｍ地点の「蛍茶屋」電停前あたり(矢の平１丁目交差点)からダラダラと登ります。
　おそらくここまでくると高速で走るほどの体力はもう残っていないことでしょう(笑)。
　フラフラ・ノロノロと車道を走られては、かえって後方からバンバン通るクルマに迷惑です(笑)ので、できれば歩道を走行してください(ものすごく速く登れるなら車道でもかまいませんが。)
　歩道走行が安全です。
　ここから１９７．６ｋｍ地点の「日見バイパス東口交差点」まで、クルマの往来が激しい区間なので、歩道走行が安全でしょう。

↓ １９５．２ｋｍ地点の「本河内トンネル」も「歩道走行」でお願いします。
　途中、避難帯へ歩道もクランク状に入り込むので、注意してください。
　知らずにそのまま直進したら「ストン！」と歩道が途切れて、車道に落ちてクラッシュ間違いなしですから(笑)。

↓ １９９．９ｋｍ地点の「切通」交差点。
　ここも左折レーンから直進レーンへレーンチェンジするのが怖いな･･･と思ったら、迷わず横断歩道を使ってください。
　横断歩道はこの写真の左側(左折レーンの先)にあります。

↓ ＃５５(２００．５ｋｍ地点)を右折後の「矢上大橋」は「完全無料」となりました♪

↓ ＃５６(２０２．３ｋｍ地点)のＰＣ－３に到着です。

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Last updated 2013.02.26 16:19:10
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