てれすけ・な・チェレステ

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2013.04.21

あー笑いが止まらんわー

カテゴリ：ブルベ

昨日のホイールバランス実施して、ベンチテストの結果に気を良くして、今日はトラ練へ参加してみた。

皆トライアスロンやバイクレース相当の軽装備に対して、ワタシ独りだけが

「安全反射ベスト」
「前後ライト２灯」
「ヘルメットライト」
「雨合羽」
「トップチューブバッグ」
「簡易折りたたみ式携帯リアフェンダー」

･･･等々のブルベ仕様の完全装備。

で、ホイールバランス実施後の実走テスト(約６０ｋｍほどを１時間５０分)で、

「自転車ってこんな静かな乗り物だったのか？」

っていうのが第一印象。

３０ｋｍ／ｈ以上だったら、アルミフレームなのにまるでカーボンフレーム(マドン７試乗車しか経験ないけど)のような静かさだ。

掌やオシリへの振動がまったく無い･･･無いはずはないが、それほどまでに激減したということ。

これなら、ヘブン・ウィークで痛い思いはしなくて済みそうだ。

平地や下りでの「延び」も良く、平地巡航速度が自分史最高の「４７ｋｍ／ｈ」！

平地ＭＡＸも５４ｋｍ／ｈだったし、平均速度は６０ｋｍ走って３０．４ｋｍ／ｈをマーク。

ホイールバランス実施前より平均速度が０．３ｋｍ／ｈもアップしたぞ♪

たった０．３ｋｍ／ｈだけど、これがブルベで２００ｋｍ～６００ｋｍも走れば、３０分～２時間近くタイムを短縮できることになる。

まぁ実際はそんだけタイム短縮はムリかもしれないけど、少なからず”脚への疲労”はホイールバランスを施すことで、相当減らせるはずだ。

これもホイールの重心位置がハブ軸と同一線上に重なったことで、無駄な回転抵抗が減ったおかげか。

いずれにしても、数百円の投資でこんだけの速度改善ができたことは驚き！

ブルベに出ないひとでも、ディープリムを使うトライアスロン競技者やホビーライダーにもオススメの改善です。

↓ 時間調整のために女子部を引っ張りながら低速でポタリング。
　やはり女子たちが一緒に走ってくれるとオジサンはうれしい♪

　あまりにもホイールバランスの効能が楽しくて、思わずみんなよりもプラス４周余計に走ってもうた。

↓ ヘブン・ウィーク対策装備の耐震チェックや位置決めは、今日の実走テストですべて完了ｗ。
　あとはスタート(２６日の２０：００ｓｔａｒｔ)まで、おとなしくしておこうっと。

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Last updated 2013.04.21 14:01:40
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