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Nov 4, 2006

一本の電話あり。

「あの。ターボって燃費悪くなります？」

転職した職場も車関係でして、土曜日にこういった質問電話が多いんです。

ちなみに、車関連じゃない人のために

ターボとは・・・。

排気管から放出されていたエネルギーを利用し、タービンをエンジンの排気圧力で高速回転させ、その回転力で圧縮機を駆動することによって吸気管内を貫流する空気を圧縮し、エンジン内に送り込む。内燃機関本来の吸気量を超える混合気を爆発させることで、見かけの排気量を越える馬力を得る仕組みである。

過給器としての効率はいいのだが、タービンが回転する速度は、自動車用ガソリンエンジンの場合20万rpm（毎分20万回転）を超えるものさえあり、さらに高温な排ガスを直接受けて、あまりに高温のためタービン自体が赤く発光するほどで、冷却しないとすぐ焼き付きを起こしてしまう。そのタービンを冷却するのは主にエンジンオイルの役目だが、エンジンオイル自体も高温にさらされるため、自然吸気エンジンやスーパーチャージャー付きエンジンに比べて、オイル交換のサイクルを短くする必要がある。

「はい。やっぱり、吸気できる空気が増える分、ガソリンを増量してパワーを出しますので・・・。」

「ふ～～～ん」

バイオガソリン

「は？」

「お願いしますね。」

ガチャン★

はぁ？

そんな大きな石油会社でさえ、研究段階なものをウチでどうしろと？

お願いしないでください！

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