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太グリップについて
ゴルフの難しさの一つの要因としてグリップが細すぎることが挙げられると思います。自分は、MIDサイズのグリップを使用しだしてがからけっこう長いです。最近は下記で紹介しているウレタンの極太に替えています。結果から言うと太くすればするほどゴルフが簡単になるような感じがします。補足すると、細いグリップは手の中で動きやすく練習量を伴わないとうまく打てません。その点、太グリップだと持っただけで判ると思いますが、野球のバットやテニスラケットを振るように簡単に振れます。試してみるとわかるのですが、アプローチなど手の動きにフィットしないといけない時などは本当に簡単になります。ドライバーなどの飛距離も最初は心配していましたが、右手で思いっきり叩けるので逆に伸びています。方向性も上がっていますので一石二鳥だと思います。逆に何故細いグリップがスタンダードになっているか不思議なほどです。このお店はお安く買えるのでいつも利用していますが、ゴルフで悩んでいる方はぜひ変えてみると良いと思います。取替はラバーグリップ交換と同じで難しくありません。リンクス LynxTHICK LIGHT グリップ 極太軽量 ゴルフ価格：2,178円（税込、送料別) (2026/9/25時点)楽天で購入
2026.09.25
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ＯＤＥＳＳＥＹ１１ＤＶカーボンシャフトバージョンパター弄り倒しＷ ＶＯＬ１
最近、ミッドアマチュア選手権予選（福岡国際CC）で76、玄海バックティーで７７と立て続けに７０台が出ました。絶好調と言いたいところですが、クラブ選手権に向けては、まだまだです。特にパターがいまいちな気がします。パターは、オデッセイの11（イレブン）のツアーラインドのダブルベントですが、弄っています。グリップは、ムジークのラバーで極太タイプ、確か重さ±125ｇ程あります。トータルでは600ｇ程になり若干重い感じです。以前は、これまたオデッセイのDFXのDW（ダブルワイド）にこのグリップをつけていましたがちょうど良い感じか少し軽い感じです。そこで、今回は、パターのフェース側についているウエイトを取ってみました。１０ｇ×２で２０ｇ程度ですが、イレブンの浅重心（前に重心がある）が幾分和らいだことと全体が軽くなりました。結果パターマットではベストな状態です。今週の日曜日のラウンドが楽しみになりましたｗ結果どうなるかな？
2026.09.25
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ブリジストンＲＬ8フルチューン 初回
今回は、キャノンデールのスーパーシックスエボで挑戦しました。結果、チェーン落ちプラスセッティング不足で５５分という過去最低タイムでした。性格的に撒けず嫌いなのか、負けているという感じが嫌いなのか、俄然燃えてきました。いろいろ検討した所、まずはポジションの変更の為、CELE SMP のショートタイプの導入をします。以前は、前乗りを以前はしていたのですが、今回は久しぶりだったのですっかり忘れていましたｗセッティングを出すために前から乗っているＲＬ8にて試行錯誤をしてみます。このバイクは、未だクリンチャーの23ｃタイヤですが、英彦山（古い）で５０分切り４８分台を出した実績があります。しかもスペック的にはリムブレーキ仕様ですが、7ｋｇ代の車重でディスクのエボ君より1ｋｇ近く軽いのです。おいおい、チューンアップに関してはこのブログに記録していきますのでよろしくお願いいたします。
2026.09.04
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リムブレーキのロードバイク軽量化
【送料無料2本セット】Magene マージーン EXAR TPU チューブ 23-28C対応 NEWモデル おすすめ 軽量 クリンチャー 自転車 ロードバイク久しぶりにヒルクライムの大会に出ますがマシンはブリジストンＲＬ-8ですが１０年前のモデルです。クリンチャーですが7.2ｋｇです。今週の日曜日に日田の椿が鼻ですが、楽しみですｗ
2025.08.28
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リシャフトのすすめ
ノーマルのゴルフクラブの想定年齢ってRシャフトで６０才事務職らしいです。ならば、Ｓシャフトなら良いかというとそうでもなくてほとんどが中調子、先調子が多く（元調子が良いというわけではないですが）ある程度振れるようになるとタイミングが取り難いものが多いです。なぜこのようなシャフトが多いかというと、ショップの鳥かごで打った時に一発飛ぶ数値が出ると、「この最新ドライバーなら練習次第で慣れればいつもこの数値が出る」のではないかと期待できるからだと思います。しかし、このような最新ドライバーを使用していてもいつもその数値がでるかどうかは疑問です。練習を毎日のようにしている方やしない方、３０歳代の方、野球経験者や逆にスポーツを何もしていない方、７０歳オーバーの方などが「ノーマルシャフトではね？」となります。私ののゴルフセットは、パターを除いて（パターも色々してますがｗ）リシャフト、リグリップしてます。なぜかというと各段に打ちやすくなるからです。結局、全てのクラブでリシャフト、リグリップ、ウエイト調整をしてます。お金はかかりますが、今ではなんで初心者のうちから早く気が付かなかったんだろうと思いますｗ初心者であっても、合わないクラブを使って練習するのと上達の度合いが全然違うと思います。もし近くに工房が無いとか工房は敷居が高いと思われる方は気軽に相談してください。リシャフトの提案とかリシャフトもしますよ
2025.07.16
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安いけど良いパター
「これ買ったら入るかなー」とか パター選びは楽しいですね。理由を見つけては、ついぽちっとするけど、なかなか合ったものが見つからないそもそも、どのパターがあっているのかわからないくらいどれもこれも入らないＷ結局、気が付いたら４～５本のパターが部屋にあり後悔することになります。特に調子が悪いときはパターが増える傾向にあり、なんだかなーという感じ。あまりパターが入らないので、安いものをポチポチしていたんですが売れ残りの１万２千円の新品パターでＤＦＸ2021ダブルワイド３２インチ！ポチっとして余り期待せずに部屋で打ってみたらこれがよさげ。最初のラウンドで長いのが３回ほど入り良い感じでしたがその頃は未だたまたまだと思い欲が出てスパイダー形状やらスクエアトゥスクエアを買ってして浮気を繰り返していました。しかし、キャプテン杯のラウンドでODESSEY DFX2021 DOUBLE WIDE スペル間違えてるかもしれないがｗをたまたま使ってみた所 ２３パット！！！流行のスクエア・トゥ・スクエアもスムースなストローク可能ですし、スパイダー形状も前に出る感じが自然で良いのですが、このパターはトゥ側が短くトゥ側が重くないためかバランスが良く開閉の動きがほとんど入りません。確かに形状がスクエアでしかも小さいため余計な動きがなく、しかもブラックに白の一本線の為アライメントが取りやすい私はショートパット時曲がるラインの場合カップ淵に照準を合わせるのですが、これはほんとに合わせやすい。多分２か月くらい部屋で毎日これの練習をしていますが、これをエースとしました。早速もう一本同じパターをポチっとしました。パターうまい人は大体同じパター遣っているので私もこのパターで当分頑張ってみようと思っています。念のため、追記しますが、このパターには、３２インチのバランスを出すため、ムジークの120ｇのグリップを入れて長めに持ち、フェース側下部に鉛を貼っています。
2025.07.10
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新品特価だけと色々考え尽くされているオデッセイのパター
価格がこなれたので、買ったのがイレブンのスラントネック。ピン型などブレイド形状のパターは、横に打つ難しさがあるのですがスパイダー形状は前に進むようなイメージがあるため楽です。又、ピン型はトゥ側に長いためドゥ側が重く感じてしまします。スパイダー形状は横幅も狭くトゥ側の重さも感じにくいようです。複合的に素材を使用して（カタログでは）いるため浅重心とのこと確かに真っすぐ打ちやすく感じます。ホワイトホットインサートも慣れているのか距離感が合います。DFXのスパーダ―形状も買ってみたのですが、複合素材とフェース側のウェイトの違いで重厚感があります。今週は気楽なコンペなので、これで行こうかと考えています。来週はキャプテン杯ですがＷ
2025.05.27
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流れの悪いラウンドとグリップ
福岡国際カントリークラブでインタークラブの練習でしたが、七又のＯＵＴスタートで難しい１Ｈ～３Ｈまで無難に言ったと思ったとたんに4Ｈ目左に引っ掛け谷底へ、その後ドライバーで力みが入って後半までグダグダな感じのゴルフ長いパー４の１６番で、やっと下半身主導のスイングを思い出してその後はパープレーでした。問題は、少しメンバーに気圧されて焦ったのかＷグリップがきっちり握れなかったことが原因と思われます。夕方、練習場で再認識しましたがどうも左手のグリップがしっくり来ていないような感じ左手のグリップを再度時松プロのビデオを確認してみましたがどうも左手首の角度が若干小指方向に倒れて見えます。握力強化の為、道具を発注して（65ｋｇの握力強化用）みました。今日もグリップの再確認の為夜練習しようと考えています。若いインタークラブのメンバーも毎日練習しているようなので負けないように練習が必要なようですｗ
2024.09.02
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アプローチの練習
アプローチは、難しい。つくづく思います。寄せようという意識が強いとダフったりトップしたり・・・距離感も下りと登りで違うし、スピンでも違うし最近は転がしを覚えて少々楽になりました。転がしで頻繁にアプローチします。寄せは６４度と９番アイアンの２種がメインですが、これが、他の人が見ると不思議みたいですねｗ転がしてノースピンで寄せるかと思うとロブショットで寄せる場合もあるので・・・。慣れてくると普通なんですが、道具の恩恵もあります。昨日の日記にあげたようにソールの分厚いウェッジに頼っています。９番アイアンはもともとピンの430を使用しているのでソールが分厚いんですが同じイメージでというかもっと楽なソール形状です。元々はロブ一辺倒でしたが、それでは通用しない場面が多くなって葉室先生に教えてもらったので、転がし始めました。今では転がしメインといってもいいくらいになっていますがこれにロブを加えるとどこでも寄せてでいけます。６４度がメインですが、最近では同じシリーズのＳ５８度を入れることでソフトロブで足を出す感じも試しています。寄ればパターの世界なのでここも大切ですがそこはそこでまた話しますが最近ではアプローチが難しいけど楽しいと思っていますね。
2024.08.30
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秘密兵器
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2024.08.28
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秘密兵器
自分は、ドライバー、アイアンともにあまりレベルが高いとは言えません自分のゴルフは、100ｙ以内の精度が命です。このウェッジは、今まで使用したウエッジの中で最高です。ソールが大きく張り出していますのでライ角通りに構えられます。その為正確な距離が打ちやすいです。しかも、一番すごいのは、若干左に置いた場合にソールが助けてくれるためライが悪くてもダフらないことこのウェッジ の L64度 ｓ58度 Ｇ50度3本使用しています。Ｌ50ｙ以内 Ｓ80ｙまで Ｇ100ｙまで アプローチでもフルショットでも使えます。バンカーでも使い易くこのソールがうまく機能します値段も安くなってますので、ぜひ使ってみてください自分にとっては難しい局面のアプローチがほんと簡単になりました。若干スピンがほどけやすいので、逆にチップインもし易いのもいいところです。シャフトＫＢＳ95という軽量のものがついていますので硬くてぶれません。自分は相当短く持ってもバランスが良いのでここでも重宝しています。クリーブランドは眼中になかったのですがこんなに良いとは・・・・。やはりウエッジが売れているだけはあります。クリーブランド メンズ ゴルフ ウェッジ スマートソール フルフェイス SMART SOLE FULL-FACE価格：12,619円（税込、送料別) (2024/8/28時点)楽天で購入
2024.08.28
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インタークラブ
なにを間違ったかｗ 福岡国際カントリークラブのインタークラブに選ばれました。インタークラブはクラブの代表として対外試合に出場するんですが計8人（内補欠2名）のみです。５５歳になったので、シニア部門ですが。3人のうち私以外の2人はクラブチャンピオン経験者です。毎週練習があるんですが、差を痛感しています。一つの大きな違いは、2人共にティーショットの飛距離と精度が高いことです。そこで昨晩も近くの立花練習場で葉室コーチに教えて頂いていたんですがコンパクトに振る方が良いとのことです。試してみると良い感じです。肩を入れ過ぎているとのことでした左手で首を持ち上げる感じでテークバックすると良いとのことでした。1時間程練習しましたが飛距離落ちずに芯を食う回数が増えています。この感じ掴めたら行けそうですが信じて練習するしかないですねｗ
2024.08.28
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トヨタカップ
先日は、北九州オープンの予選に出ました。結局８１で７９のカットに及ばず予選敗退。今週はトヨタカップに挑戦です。前回の敗因は、ドライバーがいまいちでした葉室コーチに教えてもらってわかったのはアドレスが悪いことボールを少し右に置いて、上体を上げたら良い感じステルスプラスドライバー(９度）は、捕まらないと思っていたけど、意外と捕まる事に気が付いたことは盲点でしたそこでスライダーを右（捕まらない方）にずらして良い感じいつも葉室さんには感謝しかありません次こそは予選突破できるようにいきますＷ
2022.03.08
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エースパター
キャロウェイ パター アイ トラックス EYE TRAX #5 ファイブ ゴルフ 2020年 メンズ Callaway
2021.04.23
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薄芝のアプローチ
ゴルフで難易度マックスは、冬から春にかけての薄芝のアプローチでしょう。多くの人が、この為にゴルフが難しいと感じてしまっているのではないかと思います。私も、この時期はゴルフが嫌いになってしまい、春を待つスズメ(どこにいるか判りませんがｗ）のような気分になっています。芝の腰が無くなり、芝があると思って打ったらザックリというパターンを経験すると後が打てなくなります。怖くなってピッチングや9番、チッパー、パターも試してみました。しかし、ウェッジによるいつものスピンが無いため冬は特にだらだら転がり寄らず、つらい一日を過ごすことになります。今年は、ハンデ９を維持しているのですが、ここに一条の光明を見いだせたのはやはり先生のおかげです。一昨年、1年間ウェッジを使わずに過ごしたのが効いていると思います。やり方は、やはり9番を使用するのですが、ワンクッション入れる打ち方を覚えたことです。結局ボールの勢いを殺すことが大事なのです。落ち着いて良く見るとグリーンは大抵横が盛り上がっていてそこの当てたら良いようにできています。ここにあまりあがらないクラブでポンと当ててやると勢いが殺されてうまく寄っていきます。経験するしかないのですが、慣れてくるとこれくらい打つとこれくらいはねてこれくらい転がるという事が解ってきます。どうしょうもないシチュエーションなのでギャンブルではありますが、ライバルもみんな同じ状況です。これを知っているのと知らないのとではスコアに大きな差が出てきます。だまされたと思ってワンクッション練習してみると良いと思いますよ。
2021.02.25
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テーラーメイドＭ５10.5度と9度どっちが飛ぶの？
もう世間はＳＩＭ２どうとか、こんどのブリジストンのドライバーは良さそうとか、YOUTUBEでは、有名人が飛ぶ―とかなんとかいう動画も出ていました。しかし、昔だまされた記憶がトラウマになっている為に新しいドライバーに手を出すことができません。そこでいろいろ探してい居たのですが、たまたま、同僚がマニアックで Ｍ５ ツアー 9度 Ｍ５ 9度 M6 9度を持っていました。昼から時間があったので、ドライバー実戦で試すため、プリンスゴルフクラブに薄暮ラウンドしてきました。通常は、ハーフを2回まわるゴルフ場ですが、安いので人気です。ドライバーは、テーラーメイド Ｍ５ 9度 を試しました。現在のエースドライバーは、Ｍ5 10.5度で研修会やら40ラウンドはしたと思いますが、ホント良いドライバーです。飛距離が出て曲がらず、Ｒ７ＴＰからなので当然と言えば当然ですが・・・。福岡国際ＣＣのバックティーからでも、ショートアイアンやウェッジが増え、景色が変わりました。満足していましたが、研修会など行くとホント飛ぶ人ばかりで、長いパー4でもウェッジで上からドーンとか見ると、飛ぶドライバーが欲しくてうずうずしてしまします。練習場で打ってみてＭ６は、ちょっと軽いのか、すこし暴れる感じがありました。Ｍ５の9度とツアーの9度は甲乙つけがたかったのですが、一番手ごたえが良かったのと飛距離が出ていそうなのでツアーにしてみました。今回はツアーですが1ホール目から、練習もせずにテークバックの大きさだけ気にして打った球が中弾道の弱いフェードでした。結果フェアウェイキープで女子のドラコン選手の記録の記念が２４５Ｙの所にあるのですが１０Ｙほど超えていました。どの位置がティーショットかわからないので２４５Ｙ程度とは思いますが、次回実測してみます。また、ドライバーのＰＲ文句みたいで恥ずかしいのですが、2打目の景色が違いました。10.5度よりスピンが少なく、棒玉で飛んでいく感じです。こんなに違うのかと思いながら、最終ホールパー5（５３０Ｙ？）では、いつもは越えない谷を越えて１０Ｙほど前にありました。さすがに２オンはしませんでしたが、冬のこの時期ではありえない飛距離です。取りあえず、このクラブを同僚に借りることにして、今週土曜日は福岡国際のバックティーで試して来ようと考えています。ちなみにシャフトは全てディアマナＤＦ６０Ｓで差し替えて使用しています。シャフトとの相性もあるかとは思いますが、グリップは、ｍｃｃ４ｍｉｄで重いため重量は３３０ｇほどです。
2021.02.04
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短尺ドライバー
最近でこそ４４インチとか43インチくらいのドライバーが市販されているが、少し前まで長尺ブームで殆ど短尺ドライバーの選択肢がなかったドライバーは15年位前には４４．７５インチ程度が普通だったのでそのころのものは今でいう短尺ではないかと私の場合はｒ７ ４２５ＴＰ という一世を風靡したこのドライバーが好きで、2006年当時ももっていて、打ちやすいと思っていた記憶がある。その後、様々なドライバーに買い替えたり、グリップを変えたり、スイングいじったり、シャフト替えたりとありとあらゆることをしましたねｗ結果は、短いドライバーは打ちやすいという誰でも気が付くことに気が付いたということｗｒ7 ４２５ＴＰドライバーを最近になって買い、もう一度使ってみるとびっくりするほど打ちやすい あんまりよかったので、スペック違いを６本買ってしまいましたｗこれは名前の通り４２５ｃｃで小ぶりのヘッドがついている、しかもディープフェースで奥行きが短い、今のドライバーからいえば古い感じが否めないフェースの方向を変える機能はこの後のＲ９からなので、ｒ７にはついていない重量調整はついていて、ＭＷＴ？が４カ所ついているので、ねじをネットで購入して使用している。テーラーメイドのカタログ値は４４．７５インチで、これは、日本のメーカーのドライバーの測定法では４４．２５インチ位になるのではないかとマーク金井さんが当時書いていた男子のトーナメントプロは、小平の４４．２５インチなど４４インチ台の長さが多い長いともっと飛んで、短くしたせいで飛距離が短くなるというよりは、振りやすくて曲がらなくなったので飛ばせるというのが正直なところではないのかなと今のお気に入りは、７０グラムのＸシャフトでロフトは８．５度 スペックだけ見ると上がらない飛ばないようですが、ほんとにうちやすい大事なことは、適正な重量と長さであれば、もっとハードなスペックがつかえて、スピンの少ない曲がらない球が打てるということではないかと考えるにいたりましたとさｗ。
2019.09.06
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パター
近所のゴルフパートナーでパター何の気なしに転がしていると、形の面白いピンパターを発見！転がしてみると打感が良くていい転がり見た目は、ピンパターのステンレスでフェースの裏側にはＰＡＴ．ＰＥＮＤの文字なのでパテントとる前の古いものみたいブレードは通常のピンパターだが、スラントネックでフェースのほぼヒールにネックがついている、確かこのころのピンパターはネックが溶接なので、アンサー２と同形でアンサー４と書いてあった価格は１８００円だったのでｗ 即お買い上げｗ1週間ぐらいパターマットで転がしてみると、エースパターよりカップインしやすい。ショートパットでも、ロングパットでも変わらずいい感じ重さが４７０グラムでエースパターより４０ｇほど軽く、３４インチのパターと同じ長さ。構えてみるとフェースがかぶって見える これは僕の好みでつかまらない形のヘッドは苦手シャフトも右から入っていてハンドファーストにインパクトを迎えやすい形しかもロフトが多めなようで、ハンドファーストに構えてもフェースの字が見えるほどそれから２週間ぐらいパターマットで転がしているけど、やはり良さそう今週は、研修会と同窓会の１００人くらいのコンペと立て続けにあるんだが、このパターで行きたいという気持ちがふつふつと湧きあがってくるだいたいこんな時は新しいのもので行くと失敗するのでエースをもち出すけど、今回はいけそうな気がするｗまあどうなってもいいので今回はこれで行ってもみようかなっとｗ
2019.09.05
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ハンデ８
突然ですが、オフィシャルのハンデが８になりました。スコア９０前後のころとでは安定感に雲泥の差があります。まず、ドライバーの飛距離。アイアンの精度。アプローチの仕方。ドライバーは一発の飛距離も出ますが、平均的によくなりました。アイアンはＰｗ～４番アイアンまでまんべんなく精度がよくなりました。アプローチは上げて寄せるから転がしに変えました。多分、僕と同じように練習すれば、だれでもハンデ８位はなれるんではないかなと思います。このブログにもいろいろ書いてきましたが、無駄な練習もいろいろしてきましたＷ今となっては、はっきりわかりますが、効率的な練習がほんと大事です。いろいろわかってきたので、練習も含めて、ゴルフってほんとにおもしろいなーってかんじています。
2019.08.01
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朝は、フルーツ。
朝は、フルーツだけを食べています。もともと、アレン・カーさんの「ダイエットセラピー」を読んだのがきっかけです。もう慣れたので、朝は果物以外はあまり食べていませんでした。先日、フランスに１０日ほど旅行に行った際、朝食を食べていました。今考えるとどうも調子が悪いようです。時差ボケとか、肉にあたったとかもあったのですが、朝食も関係ありそうです。帰国して早速朝は、フルーツにしたのですが、どうも調子よさそうです。調子が出てきたので、もう少しやってみようかと思っています。次は、断食です。断食といっても、朝抜きだけですＷ。以前も少しやっていたのですが、今回は、真剣にやってみようかと。久しぶりの投稿でしたが、ちょっと思うところあって。断食の件は、ここに書いてみようかと思っています。
2018.10.17
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クラブのソールを地面に置くといいみたい。
グリップが、うまく握れなくて試行錯誤していました。左手に力が入って握れないのが一ヶ月くらい続いていたのです。今日、２時間位練習してみてふと気がつきました。「なーんだ、ソールしたらいいんだ」とＷ①ある程度握ってソールする。②ソールした状態できちんと握る。③ソールした状態で肩の力を抜く。④ソールした状態からテークバック書くと難しいんですが、単純にソールした状態でグリップして始動するわけです。やってみるとドライバーもウェッジまでこれで良さそうです。パターもこれでいけそうなので、これで行ってみます。明日は、プリンスの月例なので楽しみだなあーっとＷ
2017.12.20
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ゴルフ３連荘
今回のゴルフ３連荘は、冬への対応で新しくパターとユーティリティーを導入しました。ユーティリティーはヤマハ インプレスXを試行錯誤でシャフトカット２回とライ角の改造を施したものを使用しました。アウトのパー５では、難なく距離が出てティーショット、セカンドショットとピンポイントで狙っていけました。その後の長いパー４の２打目、ピンまで１９０Ｙ狙ったのですが、右のバンカー横の林に突き抜けました。距離は、十分出ていてオーバーしていたので２００Ｙ狙っていける感じです。方向性は、要練習ですね。パターは、タンク＃１ですが、これを改造しています。シャフトを日本シャフトの１４０ｇ台、グリップは、エリートの１００ｇトータルなんと６５０ｇです。芝が、枯れていて弱くなっていたので、テキサスウェッジ（パターでアプローチ）を多用しました。結果、３日目は、慣れてきたのか、テキサスウェッジでの寄せワンの成功率が１００％でしたＷ。７回くらい寄せて入れたので、これは使えそうです。結果 スナックのコンペ ８１ 準優勝 月例 ８２ ７位 プライベート ７９でした。このセッティングで、冬は乗り切れそうです。課題は、アイアンの精度ですが、その後の練習で、見かねたのかＴさんに教えてもらいました。どうも、インサイドからヘッドが出てきているようです。悪い癖で、力むとインサイドに引いてそこから強引に手で引っ張りこむような動きをしているようなので、ここは素直にテークバックして下半身からおろしてこないといけないようです。なんとか７０台が見えてきたので定着するよう冬もがんばってみますね。
2017.12.06
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タンク
オデッセイ ODYSSEY メンズ ゴルフクラブ O works オーワークス パター #1 TANK価格：24192円（税込、送料無料) (2017/11/30時点)タンクシリーズの＃１ オーワークス版が出ていました。タンクシリーズは、計4本目ですが、これは未だ持っていません。しかし、これは欲しい！＃１は、初代のタンクシリーズしか出ていません。僕は＃１が最高と思っています。芯の広さと、安定感はどのパターにも負けないと思いますよ。
2017.11.30
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ご無沙汰いたしておりますｗ
お久しぶりです。最近は、ゴルフの練習やら、ロードの練習やら結構忙しかったので・・・。ロードバイクのイベントが少なくなったので、ちょっと書いてみようかと思っています。今日は、新宮のゴルフ屋さんでパターとユーティリティーの改造。パターは、タンク＃１ですが、2本目購入してそちらを改造。シャフトを日本シャフトの１４０ｇ台、グリップは、エリートの１００ｇ店で計ったらトータルなんと６５０ｇ ノーマルプラスグリップが、ラムキンよりさらに１０ｇ重いです。ノーマルはシャフトにウェイトが入っているので、ウェイトの入っていないNSのシャフトは超重いです。ユーティリティーは、ヤマハのインプレスXの18度でこれまたNS－UTILITY１００を0.5インチチップカットしています。ウェイトでバランスがD2ですが、それでも若干持て余すので、これをさらに０．２５インチカットしてみます。多分、バランスがD０～D１程度と思います。その後の練習場では、最近グリップがしっくりこなくて、練習中試行錯誤していたのですが。若干吊り気味に握るといいみたい。緩く握っても違和感がなくなります。弾道も9割くらいの感じです。テークバックも軽く上がるし、良い感じ。その感じで、５ｙから１０ｙくらいのウェッジ（57度）を練習していたのですが。ふと、パターみたいに打つとよります。下半身をまったく使わずにハンドファーストにして打つと良さそうです。ポイントは、ゆったり振ることでです。これは要練習かな。今週は土曜日福岡国際GC、日曜日プリンスG.C月例とありますので、たのしみだなあっと。
2017.11.30
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練習に一番良いクラブは？
４番アイアンが好きです。アイアンセットを購入した時は、５番アイアンまでしかなかったのですが、追加しました。ずり上がる感じがなく、５番アイアンよりももっと気持ち良いです。シビアですが、慣れると僕にとっては、リーサルウェポンＷです。飛距離は、キャリーで１７０Ｙ～１８０Ｙ位です。うまく打てると高さも出るので飛距離が１９０Y近く出る時もあります。最近は、ドライバーの練習のためにも４番アイアンを練習したほうが良い感じがしています。多分、インパクトの位置が正確になるからではないかと考えます。４番アイアンで飛ばすスイングの練習をするとミスがわかり易くて良いようです。練習場で目一杯振ると２００Ｙ位飛ぶんですが、ドライバーと違い芯を食わないと駄目です。目一杯振って、芯を食うと最高に気持ちの良いインパクトが味わえます。ブリジストンファイズフォージドは、ミッドサイズです。ファイズアイアンを少し小さくして、軟鉄でボディーを作ったものなので、簡単系です。ユーティリティーに近いですが、そこはアイアンの気持ち良い感じは全然違います。ラウンドでは、この位の距離が勝負を決めます。１７０Ｙ以上でグリーンを捉えるとライバルにアドバンテージができます。４番アイアンが打てると、ミドルアイアンは楽に打てるし、フェアウェイウッドにも近いです。今、練習では、ウェッジに時間の半分とアイアンの中では４番アイアンを多めに打っています。ドライバーばかりだとスイングが荒くなるので、４番アイアンで飛ばす練習はお勧めです。今週は成果を試しにプリンスの早朝でも行ってみますＷ。
2016.10.04
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SRとＳの違い
グラファイトデザインのＢＢ－６ＳとＢＢ－６ＳＲを２本持ちで打ち比べています。グリップまで同じにしています。ヘッドは、ヤマハのＤ２０２で、つかまりの良いヘッドです。私のヘッドスピードは、４３ｍ位です。スイングは、テンポは、速いですが、オーソドックスな打ち方です。身長は、１６６．５cmで低く、手は長めです。マークさんとかのホームページを見るとＢＢ－６Ｓの適正ヘッドスピードは、４４ｍ～と書いてあります。練習場と本番で数回ずつ使ってみたのですが、ＳＲのほうが打ち心地がいいです。Sの場合は、うまく打てた時だけいい弾が出るのですが、SRのほうが結果がぶれにくいようです。うまく打てた時はSRも同じように飛ぶようです。Sの場合ダウンスイングで突っ張り感を感じて力で曲げに行こうとしているのかもしれません。こう書くとSのほうがいかにも悪そうですが、そうではなく微妙な違いです。比べなければわからない程度というか、多分Sしかもっていなければ他の種類のシャフトよりは良いという感じでしょうか。なかなかこういう機会も少ないので、打ち比べていると、敏感になるというか、感覚が研ぎ澄まされてきます。どちらか良い方だけにして、売ってしまおうかと思ったのですが、これはとっておいたほうが良さそうです。打ち比べながら練習していると、いつもスイングを見てくれるプリンスCCの方が、SRを打っているときの方が良い弾が出てますねとのこと。やはりわかるようですｗ。いま、SLDRのユーティリティーも鉄のシャフトとグラファイトのDI－７５と打ち比べしているのでこれもまた書きたいと思っています。ホント、よくできていますねシャフトってｗ。
2016.09.28
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英彦山タイムトライアル大会 出場しました。
日曜日は、英彦山タイムトライアルでした。この辺りのヒルクライムでは1番のイベントなんで多くの仲間が集まります。当日は、たまにしか会わない自転車仲間とか、チームfit.co(フィトコ）のメンバーとかと談笑しつつウォーミングアップしてスタートでした。やはり今回は、体調も悪いし練習不足なので兎に角「引き足」のみを意識して走ってみました。いつもきつくていやになるのですが、今日はきつくなる時に引き足を意識すると少し楽になります。あと、インナーに落とした時にトリムの動作を確実に早く行うことでスピードのダウンを防ぎました。このトリム動作は、シマノの変速機の場合必要になりますが、忘れると若干重くなります。一つ目の峠、戸立峠を越えるともう足が終わってしまいます。その後下って、だらだら登りで限界まで足がきつくなります。いつもはこの辺で、根気がなくなって足を緩めてしまいます。しかし、今回ちょっと気が付いてやってみたのが、こんな感じです。今の状態を普通だと思うということです。これが普通なんだ！と考えると結構いけます。足に鈍痛が走って攣りそうになるのも、息が苦しくて窒息しそうになるのもこれが普通だと考えます。すると、例えて言えば、インフルエンザかなんかで寝ている時のように苦痛に耐えるということです。スピードが遅くならないように、足を緩めることではなく、ただただ苦痛に耐えます。そうすると、苦痛に対する諦めがついて、逆にスピードアップできます。最後まで、急斜面は耐えて、緩斜面では無理やりスピードアップして最後まで走りきりました。結果は、51分11秒 去年より速くベストから1分遅れたのみでした。最悪の状態にもかかわらず、何とか面目を保つことができました。今まで6回出場していますが、一番コントロールができたヒルクライムでした。希望が出てきたので、来年は、この感じで走れて状態がよければ４８分くらいは出したいと考えています。しかし、あとで、応援してくれていたチームの友人からは、田中さん目が完全に行ってましたよと言われてしまいましたＷ。
2016.09.26
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英彦山タイムトライアル大会 前々日
健康診断で血便が出て、大腸ファイバーの検査をしました。結果異常もなく、その後血便が出ることもありませんでした。しかし、その後胃と腸の調子が悪くなってしまいました。病院にいくと、胃カメラもしてみましょうとの事。胃カメラもしてみましたが、胃に糜爛がありますとの事。その後けっこうきつい風邪を引いて、3週間くらいですがまだセキが直りません。ゴルフは、ラウンド、練習ともに行っていてスコアもまあまあです。それに比べて、ヒルクライムは、調子悪いです。練習に行っても、いつも自分より遅い人に簡単に抜かれます。ヒルクライムは内臓の調子がそのまま出るのできついです。今年は、家の売却の為の掃除、家の売却、引越し、離婚、娘との再会、車の買い替えＷ、親友（年配ですが）の入院といったショッキングな出来事が度重なりました。夏も暑かったので疲れもたまっていたのでしょう。大腸ファイバーの時の下剤で胃や腸があれたのも悪かったのではないかと思います。猫峠（間夫）での練習時にも一生懸命こいでも進まない感じです。気力が続かないので、途中であきらめてしまいます。これは重症だなと思いながら乗っていました。そこで、ふと気が付いたのが、引き足を使っていないのではということです。引き足を使ってないＷなんだか一生懸命踏むばかりの感じがします。ダンシングでも踏む意識ばかりです。そうです。引き足を使っていなかったようです。猫峠からの帰り道、意識して引き足を使うと良いようです。なんだか結構進みますＷ体調が悪いとか、いろいろあったのですっかり引き足のことを忘れていたようですＷ体調が悪くて調子が悪いのは悪いんですが、一番悪いのは引き足を忘れていた事のようです。引き足を忘れるようなことがあること自体考えてもいなかったのですが、やはりあるようです。体調が悪いとか色々考えていると大切なことを忘れるようです。英彦山ＴＴでは、引き足のことだけを考えて死ぬ気で登ってこようと考えていますＷしかし、こんなことで大丈夫なんでしょうか？先が思いやられますorz
2016.09.23
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短いアプローチ
ゴルフを始めた頃から短いアプローチが好きでした。ホント５ヤードとか10ヤードのアプローチが残るとワクワクします。適当でいいので性に合っていたのかもしれません。短いといっても５Ｙから２０Ｙ位までのほんとに短いアプローチです。最初の頃は、ハンドファーストに構えていました。最近では、ハンドレートになっています。なぜかというとこちらのほうが楽だからですＷ。アプローチで一番怖いのはザックリですが、ハンドファーストだとこれが出易いのです。逆にハンドレートにしてバンスを地面に摺るように使うとダフりません。若干上に上がるようになるので、強めに打つ必要があります。実際やってみるとわかるんですが、強めに入れてもスピンがかかります。58度なら当然ですが、50度でもスピンで止まります。以前は、58度でしたが、いまは、エースは54度です。ウェッジは4本入れていますが、使い分けは直感です。まずは、パターで打てるかどうか考えてみて、その後５4度でよるかどうか考えます。だめなら、5０度、それでもだめなら58度といった感じでしょうか。パターの場合はライが悪い場合とチップイン狙いです。ラウンド中は、こんなことを考えているのが、一番楽しいかもしれませんねー。
2016.09.20
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パター
夢の中でもパターのことを考えていたらしく、夜中から朝までパターのフェースに紙を貼ったらいいのではないかと真剣に考えていましたＷ。目が覚めたらばかばかしい話なのですが・・・。先日のコンペでは、オデッセイのタンク＃１でよかったのですが、またまた新しい別のパターのことを考えています。これまたオデッセイのホワイトホット２．０の＃１です。中古ショップで転がしてみてよかったのもあるのですが、スペック的にオデッセイの名機ホワイトホットの復刻版的な感じなのです。プロでもこの旧シリーズを使用している方は未だ多くいて、現代版の名機となっています。中古ゴルフショップで、旧シリーズがたまたまそこにあったので、比べてみると若干ブレードが長くなっていて少しスマートな印象があります。打感は、ほぼ一緒で、柔らかくて打ち出しのゆっくりした感じを味わえます。旧モデルの問題であった重量の軽さは、重くしてあることで良くなっています。私は基本新もん好きで、初代ホワイトホットを使うより２．０シリーズのほうが好きです。届いてはいませんが、このパターとエースのタンク＃１の重量差で感覚を磨いてみようかと思っています。ただ単に新しいパターに興味があるというのもあるのですがインスピレーションで良さそうだと思ったパターは良い事があるので期待していますＷ。
2016.09.15
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グラファイトデザイン ＢＢ－６Ｓ
グラファイトデザインのＢＢ－６Ｓがやはり良いようです。ＳＬＤＲ－Ｓの純正時のシャフトを仕入れて良さげだったんですが、ちょっと違うようですＢＢ－６Ｓの場合は、叩いても左に行かないので、思いっきり叩いていけます。ＳＬＤＲ－Ｓのばあいは、叩くと先端側が微妙な動きをするのでドローがかかりすぎる場合があります。それを嫌がって、緩く叩く？と右にスライスが出たりします。ＢＢは、半年くらいは使っているので慣れの問題も大きいのでしょうか？しかし、ラウンド中左に行き難いのは、ホント重宝します。このシャフトのお陰で、叩けるので、ヘッドスピードが速くなっている感じもします。ヘッドは、ヤマハのＤ２０２でつかまりがいいヘッドです。ＳＬＤＲ－Ｓはどちらかというとつかまりが悪く、スライダーを調整してもＤ２０２ほどはつかまりません。このドライバーは、シャフトはつかまり難く、ヘッドはつかまり易いです。しかし、シャフトの先端側が、硬いのでヘッドの動きを抑制している感じです。調べると一般的には、ヘッドスピード４４m以上の人に合うらしいのですが、４３mの私でも良さげです。多分、叩けるのでヘッドスピードが４４m位になっている感じもします。しかし、ちょっと試したかったので、ＢＢ－６ＳＲで同一ヘッドを注文してしまいました。中古ですが。程度も良かったので、練習がてらもっと飛ぶようであればもうけものですＷ。ＳＬＤＲ－Ｓはヘッドスピード４３であればちょうど良いし１１度で弾道が高くなれば、弾道の低さを相殺できるし、スペック的には、完璧です。そうはいかないのが、ゴルフですね。金と手間はかかりますが、ハンデ０に向けて微調整も大事かなと思っていますＷ。
2016.09.06
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スクラッチ
片手シングルというのは、ハンデ５以下のことですが、スクラッチははんで０です。ゴルフを始めたからには、スクラッチプレイヤーになりたいと思ってますＷ。実際、ハーフ３６で回れたことがあって、パープレーってできるんだと思いました。多分、後足りないのは、メンタル面だけではないかなと思います。足りないというか、考えすぎているというか。煩悩を消し去れば、実は簡単にスクラッチプレーヤーになれそうな気もします。１００を切れなくて悔しい時もこんな感じでした。９０をきった時も、８０をきった時もけっこう同じというか・・・。１００をきるのが難しいのは、どうすればスコアがよくなるのかはっきりわかっていないからです。今は、どうすればスコアが良くなるのかはっきりわかっています。そういう意味で言えば、１００を切るより７２で回るほうが簡単なのではないかと思います。だれでもスクラッチプレーヤーになれるという本を書きたいのでまずは、自分がハンデ０を目指します。
2016.09.05
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テイラーメード SLDR-S ドライバー
ラウンドでよくなかったＳＬＤＲ－Ｓドライバーですが、練習場に持ち込んでみるとあることに気が付きました。そのあることは、スイングのことなんですが、アッパーブローに打つとだめみたいです。リアルロフトが、13度近くある為、いつものドライバーのアドレスだと、打ち出し角が多くなりすぎるのだと思います。そこで、色々考えたんですが、レベルに打つといい感じの弾道が出ます。フェアウェイウッドをティーアップなしで打つような感じです。ボール位置はいつものドライバーよりも右において、私の場合のフェアウェイウッド３＃と同じくらいです。ティーアップもボールが上に出ないくらいにします。スイングもフェアウェイウッドを打つような気持ちだといいようです。そうすると、いつもの打球と同じ高さの打球が出ます。そうやっていると、以前よりスイングがシンプルな感じがします。左右の曲がりも減るし、飛距離が問題なければ、万々歳かもしれません。この打ち方については、練習してみる価値がありそうです。
2016.09.02
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夏風邪でラウンド
朝から鼻水ずるずるで最悪でしたが、やはりゴルフになりません。久山ＣＣで８８でした。ドライバーは、ＳＬＤＲーＳ 11度 純正のＳシャフトでした。高い弾道ですが、伸びがいまいちです。ランがもう少し出るかと思っていましたが、ランも出にくい。多分、リアルロフトがありすぎる（１３度近い）のせいではないかとおもいます。シャフトもＢＢ－６Ｓと比べるとぼやけているかんじで、しゃっきり感がないです。お陰で力まずに振りやすいのですが、いまひとつ飛距離がでません。次回、調子のいいときにラウンドで使ってみようとおもいます。後日、練習でＤ２０２（ＢＢ－６Ｓ）を打ち比べてみました。すると弾道は中弾道で低いですが、ランと飛距離は上回っていそうです。ＳＬＤＲ－Ｓは、ロフトが寝ていることに慣れていないので違和感が出ているようです。打ち方に慣れると高弾道の低スピン弾道が出そうな気もするのですが・・・。もう少し打ってみて合いそうに無いようだったら、売るか、セカンドドライバーとして使っていくか考えようと思います。ホントドライバーは打ってみないとわからないですねー。
2016.08.31
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テーラーメイド SLDR-S ドライバー １１度 Ｓシャフト（純正）
練習2回目で違和感になれて、良い当たりが出だしました。シャフトが以前のＢＢ－６Ｓ（ヘッドはヤマハＤ２０２）から純正なのでどうなのかなという感じでしたが。思っていたよりも良いというか、こっちのほうが振りやすいようです。ヘッドスピードが４３位なので、それから見るとメーカー純正のＳが合うのは当然かもしれませんが・・・。がんばんなくてもシャフトが撓ってくれる感じは、本番でもいけそうです。ヘッドもＤ２０２では、つかまりのいいヘッドでしたが、ＳＬＤＲ－Ｓは少しスライス系です。シャフトがつかまりのいい傾向なので普通に打ってもスライスにはなりません。練習場では、テークバックからの切り返しをうまくして、タイミングよく打てると２３０Ｙと２５０Ｙの間に当たります。11度のロフトにより高さが出た為と思いますが、今まではなかなか出なかった弾道です。ロフトも表示は11度ですが、実測１２．９度という結果もネット上にありましたので、高弾道も頷けます。不安は、コースで力んだ際にシャフトが負けずにがんばってくれるかというところでしょうか？後は、浅重心の効果で低スピンの弾道が効果を発揮して飛距離が出るのを期待しています。今週はシニアのメッカ久山ＣＣでラウンドなので結果を乞うご期待です。
2016.08.24
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ハンデ７
土曜日のプリンス月例で優勝。 ３８の４０ ７８のラウンドでした。プリンスの方から、ハンデ７になるよと言われました。OUT３８で折り返して、INの後半で数字を意識したのか、ダボ、ボギーが続きました。１７０Ｙの打ち下ろしのショートで５番アイアンダフってひっかけて池という、初心者的なミスを犯してしまいました。吉田選手のように泣きながら「取り返しのつかないことをしでかしました」と言いそうでした。すみません。吉田選手好きなんで印象に残ってしまいました。決して茶化してはいません。ホントです。いいスコアですが、一歩間違えるとヤバイ感じで、今後のための反省しきりです。プレッシャーは感じていないつもりなんですが、ゴルフは繊細なので難しいです。ハンデ７といってもこんな感じです。ほんとゴルフは奥が深いというかなんというか。ある本にゴルフは、プロであっても嵐の中に小船で航海しているようなものだと書いてありました。確かにその通りです。ひとつは、前の組が、打たせてくれたこと。それに焦ったのもあったかもしれません。やはり、焦りがミスを呼ぶのは、何事も一緒です。次回は、もっと気楽にパープレーといきたいところですが、どうでしょうか？ドライバーも２、３打ミスもあったので、テーラーのsldr-s ドライバー１１度純正ｓシャフト買ってみました。ドライバーの評価はまた次回以降で・・・。
2016.08.22
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フェースバランスとノンフェースバランスのパターについて
フェースバランスとノンフェースバランスのパターについては、さまざまな論理がいろんな人から唱えられています。シャフトを軸にしてフェースが上を向くかそれともそれ以外を向くかによるんですが、このことに関するさまざまな意見は非常におもしろいです。私の場合、道具オタクなんで、いろんな種類が出て楽しいんですが、ひとついえるのは、結果はどれでもあまり変わらないということです。実際にやってみるとわかるんですが、フェースバランスのパターはまっすぐ引いてまっすぐ打ち易い。ノンフェースバランスのピンアンサータイプは開閉動作をするとなっています。私の場合、まっすぐ引いてまっすぐ出したりはできませんし、開閉動作をしている意識があったらまっすぐ打てませんＷ。そういってしまえば身もフタもないんですが、ある傾向があるのは確かです。傾向というのは、フェースバランスは引っ掛け易い。ノンフェースバランスは押し出し易いということです。フェースバランスは重心距離が短くいってみれば、小さなマッスルバックのような感じです。ノンフェースバランスは、重心距離が長くて大きなキャビティーアイアンのようです。極論ですが、打ち易いパターがフェースバランスとノンフェースバランスの中間に位置すると仮定すると、重心距離が短いフェースバランスのほうは後ろを長くして動きにくくするほうが良くなります。逆に重心距離が長いノンフェースバランスのほうは、後を短めというかブレードを細めにして動き易くするといいのではないかと思います。しかし、ご存知のとうりパターはどちらか極端なほうが打ち易い場合もあり、しかも、今度オデッセイから発売されたトゥアップなんかはトゥが上を向きますねー。多分、メーカーは消費者をこんがらがらせて全部買ってみろといっているのではないでしょうか？ま、キャメロンとかオデッセイとか気に入ったやつをとことんしゃぶりつくすのが得策ではないかと思う今日この頃です。ちなみに私は現在家にパターが５本あり、エース級が２本というかんじですＷ。
2016.08.18
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最後はメンタル
メンタルといっても、失敗をした時やスコアが悪い時に残念な気持ちになるのはみんな一緒ですよねー。そこで、どうするのかが大事だと思います。ひとつ大切なのは、ゴルフの成績が悪いからといって人間性を否定されたような気持ちにならないことです。たかがゴルフ、自分の失敗を笑ってしまえばいいんだとおもいます。最高のショットや長いパットが入った時に自然に笑みがこぼれてきます。同じように、失敗した自分の不思議さを笑ってしまえばいいんだと思います。良いショットをしても楽しい、悪いショットをしても楽しいとなればゴルフはホント楽しいです。最近まで、失敗を引きずって、失敗を繰り返していました。終わったことは水に流して笑ってしまえばいいんだと思います。普通にこんな感じでできるようになれば、普通にパープレーできるようになるような気がします。
2016.08.17
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エースパター
ドライバー選びも難しいというか、楽しいんですが、パターもこれまた興味深いです。今のエースパターは、オデッセイ タンク ＃１Ｖ です。長い間、フェースがノンインサートでスラントネックのものを使っていました。アドレスで、上から見たときに、いらないものがないので構えやすかったようです。見た目カッコよくて、良いのですが、問題が多かったような気がします。パンチが入ってしまった場合にとんでもなく転がったりします。短い距離で下りの場合にも打ちすぎてしまったりし易くて、優しい感じがしません。オーバースペック症候群Ｗというべき症状です。その点、現在のタンク１Ｖは、うまくできています。重いのでパンチが入りにくく、短い距離でも打感が柔らかいようです。特にいいのは距離感で、ロングパットが打ち易いです。いま、４本パターを持っていて毎日家で打ち比べているんですがこれが一番良いようです。同じシリーズのタンク２ボールとホワイトホットプロシリーズ＃５とテーラーメイドのAGSIマラネロより良く入ります。ショップで何気なく転がして、あまり思い入れもなく勝ったにもかかわらず、距離方向性ともに一番良いです。一番大切な１mのまっすぐのパットが入るのようです。TANK２ボールも良かったのですが、それより＃１は、左へ引っ掛けにくいこともあります。こう考えてみるとこの１本だけにして他はいらないのでないか、というか１本だけで練習したほうが良いのではないかとも考えます。しかし、他のものとのちがいと言うかそれを微妙に感じ取ってこのパターにあわせているのではないか重います。誰も思っているよりも繊細なのでこのくらいの違いを感じ取るのは、わけないとおもいます。逆に１本だけだと、これよりもっとつかまりが良いの、とかいう感覚の違いを感じることができなくなるのではないかと・・・。当分は、このパターで言ってみようかと思っています。
2016.08.04
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元ホームランバッターのゴルフ
元ホームランバッターの先輩に薦めたＢＢ－７Ｘですが、ヘッドは、ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE ９０９です。小さいヘッドで難しく感じますが、ヘッドスピードの速い方にはよく合います。多分、小ぶりな為ヘッドターンが速く、振り遅れづらく作ってあるのだと思います。中から先端の固いＢＢ－７Ｘとあいまって絶対振り遅れさせませんといったかんじですかねＷ。多分ヘッドスピードが５０近くあるので、以前使っていたアッタス５の７Ｓとかでは、シャフトの先端側が暴れてしまうのでゆっくりにしか振れなかったのだと思います。しかし、本人は、まだ１００も切れないので初中級者用の打ちやすいシャフト（つかまりのいい）を選んでいたようでした。このようなことは、ヘッドスピードがあまり速くないゴルファーにおいても起こります。いつもメーカー純正のＳを使っている人なんかは同じようにＢＢ－６ＳとかDIとかを使うとてきめんによくなったりする事があります。私もグラファイトデザインを使い出したのは、EVからですが最初は、EVの７Ｓを使っていました。そうでなければ暴れてどうしようもなかったからです。EVは、逆に元側が硬くて私のようにダウンスイングの初期で力が入るタイプにはあっていました。先端も、７Ｓ（ヘッドスピードで言えば６Ｓが妥当ですが）位になると硬くなるので暴れなくて済んでいたようです。要は、スイングが固まっていない方ほどほど固めにすると安定しやすいといったことかなと思います。今ではＢＢ－６Ｓを使っていますが、少しスイングがよくなったら柔らかくできるということかもしれません。
2016.08.03
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ホームランバッターのゴルフ
ホームランバッターの先輩。ゴルフ始めて相当たつらしいんですが、ここにきて100切りました。私の見たところでは、多分ドライバーがあったのかなと。先日、グラファイトデザインのＢＢ－８Ｓを薦めてみました。最初は「硬い」とか「難しい」とか言っていたんですが。最近では、「もうこれしかない、これは、あっている」といっています。最近クラブを選んでくれという依頼が多いもので、慣れてきたというか。ほとんどのかたが、軟いクラブを使ってスイングを壊しているように感じます。私自身も、柔らかいシャフトのドライバーでだいぶ苦労したので、この先輩の感じは、痛いほどわかります。70歳の社長（身長150CMそこそこで病み上がり）でもスピーダーエボリューションの５６９使って飛ぶようになりました。これは、アンダースペック症候群とも言えるものでＷ、苦労してもなかなかドライバーが飛ぶようにならないようです。理由はいろいろあると思うんですが、一番は、ヘッドスピードの定説にあると思います。ショップの店員さんは、決まりきったようにヘッドスピード４０以下なら標準シャフトのＲとか４０以上ならＳとか言ってきます。しかしこれは、スイングが固まった人に当てはまるものではないかとおもいます。すみません。時間がなくなったので、この後は次回。
2016.08.01
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テーラーメイド マラネロ
現在のエースパターは、オデッセイのタンク＃１ですが、他に２本持っています。ひとつはタンク２ボールで、もう一本はテーラーメイドのマラネロです。このマラネロは、一般的な言い方では、Ｌ字タイプのマレットです。３つを転がしていると、違いがわかりやすいです。私のストロークのイメージは、振り子式です。フェースバランスのネオマレットと呼ばれるタイプはテークバックがまっすぐ引きやすくできています。ピンアンサータイプやＬ字タイプは、トゥ側が重いので、まっすぐ引きづらい感じがします。このようなパターを振り子式のスイングで打とうとするとグリップを固定する感じが必要です。しかし、この固定する感じは大事です。逆にフェースバランスのパターがブレ易いのは、テークバックでグリップを固定する必要がないからではないでしょうか？フィーリングではあるんですが、意識せずにグリップが強めになるようです。 フェースバランスとアンサータイプとＬ字の違いは重心距離が長いかどうかです。アイアンやドライバーであればに重心距離が長くなればなるほどつかまりが悪くなります。逆に、スイートスポットは広くなります。 パターの場合は、つかまりもスイートスポットの広さもあまり関係ないので、この固定するかどうかの問題が大きいような気がしています。 そう考えてパター選びをするとやはりバランスの良いアンサータイプが良いのかなと思います。マラネロで練習すると固定する感じが出て良いので家での使用率は一番高いかもしれません。重量も軽くテークバックがぶれやすい点も練習（手首を固定する）には良いような感じがしています。これが、コースで使えるようになれば、タンク＃１はもっと入るような気がしています。ちょっと変わった観点かもしれませんが、パターは、この位シンプルに考えたほうが良いような気がしています。
2016.07.21
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ハンデ９
プリンス土日月例杯で優勝。ハンデ９です。アウトは、パターが良く入って３８、インは、パターはいらず４１で、トータル７９でした。ベスグロは、ハンデ０の方が７４を出していたので２位ですが、まあまあでしょう。 パターは、タンク＃１でしたが、２ｍから３ｍの難しいパットが３つはいりました。１ｍ位の外しごろも殆ど入りました。 コツをつかんだかな、といった感じです。ドライバーも曲がらず、距離はそこそこでしたが、アイアンがまあまあのできでした。飛距離が、もう少しなので、ここは現在実験中ですｗ。ドライバーはＹＡＭＡＨＡのＤ２０２（１０．５度）シャフトは、グラファイトデザインのＢＢ６Ｓです。 アベレージで２３０～２４０ｙ位ですが、２５０ｙはほしいところです。テークバックを工夫して少し大きめにできるようにしてみると２３０ｙを超えてきそうです。アドレスから力まないようにゆったりテークバックできると良いようです。 今回は、バーディー０でしたが、次回は、ドライバーの飛距離伸ばしてバーディー２でれば、７０台前半が出そうな感じがしますがいかがでしょうか？私も「ハンデ０です。」と言いたいなあｗ。
2016.07.20
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オデッセイ タンク＃１
スコアがまとまるきっかけになったのが、パターです。オデッセイにタンクというシリーズがあるんですが、これはいいです。総重量が重いのですが、それだけではなく、シャフト自体が重いです。それと、グリップをとってみるとわかるんですが、シャフト上部にウェイトが入っていてカウンターバランスになっています。 グリップ自体は、win製の軽くて細いものが入っていますが、これも特殊なオデッセイバージョンです。最初は、何故かわからなかったんですが、ウェイトが入っている部分が滑りやすくなっています。そのため、振り子のように打ちやすいです。私は、タンク2ボールをつかってよかったので、＃１も買いましたが、私には、こちらのほうがバランス良いです。お陰で、苦手だった５０cmから１mのパットが入るようになりました。ロングパットも転がりが良くなったことと、まっすぐ打ち出せるようになったことで寄るようになりました。 打感は、フニュという感じでいまいちですが、何故か芯を食うといい手ごたえになります。今のパターでうまく打てないと感じている方がいたら是非使ってみてください。少なくとも新しい感覚で振り子ストロークができると思います。 以前、スコアの肝は、１mだとうまい人にいわれましたが、実際入るようになったら、ホントだと実感しました。
2016.06.16
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ハンデ１１
ハンデが11になりました。スコアは、70台が出だしたのでシングル近いかもしれない。課題は、ドライバーの飛距離です。ドライバーの飛距離が出れば、バーディーの確率が上がるので、なんとしても飛距離がほしいのですが。 シャフトをＢＢ－６Ｓに変えてから調子良いんですが、もう少し飛距離が出れば・・・。そこで、シャフトを変えるのは怖いので変えず、テーラーメイドＲ１１ＳからヤマハＤ２０２に変えました。つかまりが良くなって、右を気にせずに振れるようになりました。Ｒ１１Ｓは9度、Ｄ２０２は10.5度というのもあるのかもしれませんが、楽です。 私の場合は基本フェードヒッターなので捕まえてくれるヘッドのほうが打ちやすいようです。ＢＢ－６Ｓは、捕まえてくれる感じではないので、ヘッドがやさしいといい感じです。通常は、２３０Ｙくらいですが、大き目のテークバックから目いっぱい叩くと２５０Ｙ位いっています。 このスイングが常時できれば、スコアも良くなるんですが、なかなか難しい。 練習場でドライバーばかり打っているとスイング崩れるしorzなかなか手ごわいです。 下半身主導で、ずっばーんと打てばいいんですが、頭で考えるのとラウンドで打つのとはわけが違うようです。しかし、なんとなく打ち方はわかってきたので、後は練習あるのみかなＷ。
2016.06.15
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プリンスＧ．Ｃ月例に参加。
ハンデ１３で挑んだ月例でしたが、結果は優勝でしたＷスコアは、OUT38 IN43 グロス８１、ネット６８です。 冬の間に、ドライバー、アイアン、ウェッジ（シャフトのみ）、フェアウェイウッド、パターと買い換えたのですが、どうにか慣れてきたようです。勝因はドライバーが曲がらなかったのと、パターが良く入ったことです。ドライバーは、ＢＢ－６ＳのはいったテーラーのＲ１１Ｓです。このドライバーに変えてから正確性が格段にアップしています。以前は、７０ｇ台（EV-7S)のシャフトを使用していたのですが、 このシャフトは６０ｇ台にもかかわらず曲がりが少ないです。思い切り振っても安定しているので、飛距離も伸びています。ヘッドは、打感は、あまり良くないのですが、低めの棒球が出て、私は、好きな弾道です。 ヘッドは、調整可能なので、ロフトはノーマルにして、アングルを最もオープンのセッティングにしています。ウェイトは、いろいろ試したんですが、結局ヒール側２ｇ、トゥ側６ｇの標準設定に戻しました。ドライバーのアドレスでは、ボールを左足より左側においています。なので、アングルだけをいじって、結果が良いのでしょう。 ドライバーについては、また書くとして、パターは、オディッセイのタンク＃１です。形状はピンアンサー型なのですが、重量が７００ｇ近くあります。グリーン周りの芝が薄い場所からのアプローチやロングパットでは、重宝します。重量を利用して、１ｍくらいのショートパットも入りやすいようです。 パターもいろいろ試していますが、今はこれが一番入るような気がしています。パターも書きたいことがいろいろあるのでまたあとで、書きたいと思います。アイアンもウェッジも、フェアウェイウッドも良かったので、考えてみると、ゴルフは、道具だなと思います。 気持ちのいい道具に囲まれていると、いいラウンドができるような気がします。逆に、気に入らない道具が入っているとダメな場合が多いようです。これから、ハンデが１１らしいので、次回は厳しいですが、また優勝してシングルになりたいなあｗ
2016.05.11
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一日一食
家の売却と引越しやら何やらで、ロード、ゴルフともにまったくできていません。そろそろ春らしい日差しも出てきたので、がんばりたい所ですが・・・。続いているのは、1日1食です。1日1食といっても平日の会社の日だけです。体重も減らないし、体調もあまり変わりません。しかし、空腹もいいかなって感じられるようになりました。今週、会社の先輩で大学も先輩が、５０才で亡くなりました。心筋梗塞です。救急車で運ばれて１０日でしたが、ダメでした。ホント性格が良い人でした。体重が１００Ｋｇあって太ってはいたんですが、酒少々でタバコはやらずでした。そのため、僕も油断していたんですが、ストレスが強かったようです。もう少しはやく、ファスティングの楽しみを教えてあげていればと後悔しています。僕も３０歳代の生活を続けていたなら、死んでいてもおかしくなかったと思います。僕の場合は、酒・タバコ・肥満・ストレス・運動不足揃っていました。多分、あのままならもっと早かったかもしれません。今は、１人でも酒やタバコ、肥満から開放できたらいいなと思っています。健康で長生きできるのは、運なのか？間違った食生活やタバコ・酒・ストレスに捕まらなかった人だけが長寿や健康を享受できるのか？誰でも、この先輩のような目にあう必要は無いはずです。大層のことのように書きましたが、私ができたので、多分、誰にでもできることでしょう。通夜で泣きじゃくっていた娘さんのことを考えると胸が痛くなります。あんな子供をこれ以上増やさないように、したいなあ。
2016.02.26
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ドライバーのクラブフィッティング
１月11日の打ち初めが８２でした。冬では、まあまあの出来です。しかし、今年は、コンスタントに７０台（練習もあまりしないのにＷ）をめざしていきたいと思っています。そこで、今回のドライバー変更しようかとｗ。今使用しているアイアンは、ＮＳ１０５０ＧＨのＳで５番アイアンで４１０ｇ弱です。以前の７０ｇ台のシャフトのドライバーだと３２０ｇ程度になるので、重めになります。６０ｇ台だと３１０ｇ程度でやく１００ｇの違いで順当な感じ。実際、テークバックが軽くなったのと手で振り回せる感じがします。私のスイングは、ボディーターンの系統で、ボールに当てて終わりといった感じなのでとばないのかと？要は、手の返しというかインパクトの手の使い方が甘い感じです。そのためヘッドスピードが低く、飛距離も伸びていません。軽いドライバーだと手打ちになるとはよく言われることですが、それを逆手に取ろうかとうまくいくかどうかはこうご期待です。
2016.01.20
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ドライバーのクラブフィッティグ
前回まで、ツアーステージ701を使用していたにもかかわらずつい、買ってしまいましたニュードライバーＷ。テーラーメイド Ｒ１１Ｓです。シャフトは、ＢＢ－６０Ｓが入っています。インプレッションは次回以降にして、今回はこのドライバーが買いと思った経緯について書きたいと思います（言い訳がましいですがｗ）。ツアーステージ701（ＥＶ－７Ｓ）は前回にも書きましたが、良いドライバーでした。しかし、一つ気になったのは、元調子にするともっと安定するのでは？と考えたことです。ＥＶは、先調子の為、タイミングが繊細なところがありました。僕の場合、良いスイングの時は良いのですが（当然ですがｗ）、緊張した時や逆に緩んだときに大きなミスが出ます。そこで、いつものようにゴルフ・ドゥの店長に相談してみました。また、シャフトアナライザー？で測ってもらうとやはりＥＶがいいという測定結果がでました。それはそれで、やはり測定は正確ということです。しかし、「変化ない所に進歩無し」ということであえて違うシャフトを探してみました。すると、ＢＢがさしてあるＲ11Ｓがあります。ぎりぎり合うんではないかとのことです。店の鳥かごの中で打ってみると何故かジャストミートＷです。即、購入して次の日練習場で打ってみると最初はダメでしたが徐々に当たり出してシャフトの遅れてくる感覚を掴むと 「すんごい楽」という感じで飛ばすことができます。ＥＶ７Ｓの時が車のマニュアルだとするとＢＢ６Ｓはオートマのイメージです。クラブが４５．５インチから４５インチに短くなったのも関係しているかもしれません。飛距離は、ヘッドのおかげか棒玉でポーンという感じなのでそこまで飛ばなくなっている感じはありません。続く・・・。
2016.01.19
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ドライバーがスイングにフィットしたら最高ですよね。
プリンスで４２の４０で８２でした。ドライバーのミスがなく良い出来でした。今回から、何回かに渡って調子のよかったドライバーについてうんちくをたれてみようと思っていますｗ。現在のドライバ－は、ブリジストンの X-DRIVE 701 を使っています。このドライバーは2008年くらいの古いモデルです。シャフトは、グラファイトデザインのEV-7Sです。1年前にゴルフ・ドゥで、9000円位だったと思います。このドライバーにしてから、ドライバーのミスショットが激減しました。それまでは、60グラム台のＥＶ-６Ｓを長い間使っていました。ヘッドスピードが４３～４５位なので、普通は６０ｇ代が合うと考えられますが、どうも私の場合は、７０ｇ台が合うようです。このシャフトは、元側が固く市販のシャフトの中で一番といっていいくらい固いです。しかし、先側は弾いてくれますので飛距離も出ます。そのため、切かえしが早く、乱暴な私のスイングに合っています。インパクトは、どちらかというとゆったり目で叩くのは苦手なのでこの部分もあっています。初心者向きというか、打ちやすいシャフトだと思います。続く。
2016.01.14
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