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オオクヤコウ
知人から「タイトルが良くない！」と指摘を受けましたので、タイトルをちょっと変えてみました。 ４０を過ぎたオヤジの、エンデューロレース参戦と林道ツーリング等の活動状況報告です。 トランポを中心としたクルマ関連も、ダラダラ書いてますよ～。
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2005.12.29
カテゴリ： バイクのこと
Ｚ４００ＦＸは、非常にシンプルで整備もしやすいバイクだった。
集合管をつけるまではセンタースタンド装備で、チェーンオイル塗付、張り調整、チェーン・スプロケ交換等、簡単にできた。
ブレーキランプスイッチが壊れた時も、構造がわかりやすく容易に直すことができた。
オイル交換、フィルタ交換ももちろん自分で行い、ヘッドからのオイル漏れもガスケット交換で直った。
当時、バイク屋でやってもらった事と言えば、タイヤ交換、フロントフォークシール交換位だろうか？
ヘッドライトがシールドビームで異常に暗かったので、ＨＯＮＤＡ ＧＬ４００カスタムのレンズと交換し、Ｈ４ハロゲン仕様となった。
交換後、すごく明るくなって感動したが、ヘルメットのシールドがスモークだったため、相変わらず夜は見づらかった気がする。
その頃、サイドカバーを盗むのが流行っており、このＦＸも盗まれて当分の間サイドカバー無しのままだった。
また、シートが自然と裂けてきたので、黒いガムテープで修正しながら乗っていた。ちょっとずつ格好悪くなってきた。
しかし、クルマの免許の取得に伴い、段々とバイクから離れて行くこととなった。
集合管をつけるまではセンタースタンド装備で、チェーンオイル塗付、張り調整、チェーン・スプロケ交換等、簡単にできた。
ブレーキランプスイッチが壊れた時も、構造がわかりやすく容易に直すことができた。
オイル交換、フィルタ交換ももちろん自分で行い、ヘッドからのオイル漏れもガスケット交換で直った。
当時、バイク屋でやってもらった事と言えば、タイヤ交換、フロントフォークシール交換位だろうか？
ヘッドライトがシールドビームで異常に暗かったので、ＨＯＮＤＡ ＧＬ４００カスタムのレンズと交換し、Ｈ４ハロゲン仕様となった。
交換後、すごく明るくなって感動したが、ヘルメットのシールドがスモークだったため、相変わらず夜は見づらかった気がする。
その頃、サイドカバーを盗むのが流行っており、このＦＸも盗まれて当分の間サイドカバー無しのままだった。
また、シートが自然と裂けてきたので、黒いガムテープで修正しながら乗っていた。ちょっとずつ格好悪くなってきた。
しかし、クルマの免許の取得に伴い、段々とバイクから離れて行くこととなった。
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