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オオクヤコウ
知人から「タイトルが良くない！」と指摘を受けましたので、タイトルをちょっと変えてみました。 ４０を過ぎたオヤジの、エンデューロレース参戦と林道ツーリング等の活動状況報告です。 トランポを中心としたクルマ関連も、ダラダラ書いてますよ～。
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2006.01.10
カテゴリ： クルマのこと
日産キャラバン ２．７ＶＸ ４ＷＤ（ＣＲＭＧＥ２４）は、キャンピング車であった。いわゆる８ナンバーだ。
当時、世間で横行していた「なんちゃってキャンピング」ではなく、ワンオフのベッドと流し、調理台装備でセカンドシートはワゴンのものが移植されていた。
ただ、結局はトランポとして使用するために、ベッドキットは取り外して床はコンパネを敷き、ポンリウム（クッションフロア材）を貼って仕上げた。
さらに、バイクを固定するタイダウン用のフックも数箇所に取り付けた。
これらの改造はオグショーさんのホームページなどを参考にさせていただきました。
元来、何でも自分でやりたいほうなので、色々といじった。
・ＤＲ３０に使用していたＮＡＲＤＩクラシックを移植
・ホーンはボッシュのラリーストラーダを移植
・ヘッドライトはＣＡＴＺ ＺＥＴＡをこれまた移植
・ＢＯＳＥのスーパーウーファー装着
・荷室に蛍光灯装着
・前後ローダウン化
・アストロのサードシート装着（８人乗り仕様時。着脱可）
・ＧＸ８１マーク２のリップスポイラー加工装着
・オンダッシュ液晶ＴＶ装着
・バックカメラ装着
・ＤＶＤプレーヤー装着
・ポータブルＣＤナビ装着
・ＥＴＣ装着
・ヘッドライトにＨＩＤ装着（トヨタ純正品流用）
オイル交換、フィルタ交換は勿論自分で行い、エンジンのタペット調整も行った。
スターターのリダクションが壊れた際も、分解ＯＨして直し、ヒーターのブロアモーターが壊れた時は中古品と交換した。
実は、８ナンバーの優遇税制はとっくになくなり、現在は通常の１０％ダウンの税率だ。
しかし、１０年以上経過車のため、プラス１０％とこれまた意味のないものだ。
実はこのＶＸというグレードは通常１ナンバー、いわゆる普通貨物なのである。
これは、ひとえにワゴン顔で、しかもサイドモールがついており乗用だと３ナンバーの車格だからである。
昨年、８ナンバー登録を１ナンバーへ変更しようと考えたのだ。あるいは、ちょっと裏技を使って４ナンバーにでもしようかと。
だがその前にＥＴＣを装着したので、１ナンバーだと高速料金が高くなるし、４ナンバーだと車検のたびにヒヤヒヤするので、とりあえず８ナンバーのままとした。
オフ車のトランポとして使用するにあたり、ローダウンは非常にマイナス材料。だって、たいてい山とかのダートを車でも少しは走るでしょ。
しかも乗り心地は最低だし、リップスポイラーも縁石でガリガリ。
まして雪国に住んでる身としては、いいことなんかはありゃしない。
せいぜい、見る人が見れば「オッ！」となるか、乗り降りが少し楽なだけ。
では、なぜローダウンなんかしたのか？ こんなおっさんが。
実は、今のアパートには車庫がついており、Ｚ４００ＦＸや他のオフ車２台（あえて名を秘す）も入っている。
ここはけっこう広い車庫で、ＲＶ対応車庫ということで通っているのだが、設計ミスか何かはわからないが、ノーマルの車高では頭がつかえるのだ。
そのためにあえて、ローダウンにしているのだ。
当時、世間で横行していた「なんちゃってキャンピング」ではなく、ワンオフのベッドと流し、調理台装備でセカンドシートはワゴンのものが移植されていた。
ただ、結局はトランポとして使用するために、ベッドキットは取り外して床はコンパネを敷き、ポンリウム（クッションフロア材）を貼って仕上げた。
さらに、バイクを固定するタイダウン用のフックも数箇所に取り付けた。
これらの改造はオグショーさんのホームページなどを参考にさせていただきました。
元来、何でも自分でやりたいほうなので、色々といじった。
・ＤＲ３０に使用していたＮＡＲＤＩクラシックを移植
・ホーンはボッシュのラリーストラーダを移植
・ヘッドライトはＣＡＴＺ ＺＥＴＡをこれまた移植
・ＢＯＳＥのスーパーウーファー装着
・荷室に蛍光灯装着
・前後ローダウン化
・アストロのサードシート装着（８人乗り仕様時。着脱可）
・ＧＸ８１マーク２のリップスポイラー加工装着
・オンダッシュ液晶ＴＶ装着
・バックカメラ装着
・ＤＶＤプレーヤー装着
・ポータブルＣＤナビ装着
・ＥＴＣ装着
・ヘッドライトにＨＩＤ装着（トヨタ純正品流用）
オイル交換、フィルタ交換は勿論自分で行い、エンジンのタペット調整も行った。
スターターのリダクションが壊れた際も、分解ＯＨして直し、ヒーターのブロアモーターが壊れた時は中古品と交換した。
実は、８ナンバーの優遇税制はとっくになくなり、現在は通常の１０％ダウンの税率だ。
しかし、１０年以上経過車のため、プラス１０％とこれまた意味のないものだ。
実はこのＶＸというグレードは通常１ナンバー、いわゆる普通貨物なのである。
これは、ひとえにワゴン顔で、しかもサイドモールがついており乗用だと３ナンバーの車格だからである。
昨年、８ナンバー登録を１ナンバーへ変更しようと考えたのだ。あるいは、ちょっと裏技を使って４ナンバーにでもしようかと。
だがその前にＥＴＣを装着したので、１ナンバーだと高速料金が高くなるし、４ナンバーだと車検のたびにヒヤヒヤするので、とりあえず８ナンバーのままとした。
オフ車のトランポとして使用するにあたり、ローダウンは非常にマイナス材料。だって、たいてい山とかのダートを車でも少しは走るでしょ。
しかも乗り心地は最低だし、リップスポイラーも縁石でガリガリ。
まして雪国に住んでる身としては、いいことなんかはありゃしない。
せいぜい、見る人が見れば「オッ！」となるか、乗り降りが少し楽なだけ。
では、なぜローダウンなんかしたのか？ こんなおっさんが。
実は、今のアパートには車庫がついており、Ｚ４００ＦＸや他のオフ車２台（あえて名を秘す）も入っている。
ここはけっこう広い車庫で、ＲＶ対応車庫ということで通っているのだが、設計ミスか何かはわからないが、ノーマルの車高では頭がつかえるのだ。
そのためにあえて、ローダウンにしているのだ。
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