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オオクヤコウ
知人から「タイトルが良くない！」と指摘を受けましたので、タイトルをちょっと変えてみました。 ４０を過ぎたオヤジの、エンデューロレース参戦と林道ツーリング等の活動状況報告です。 トランポを中心としたクルマ関連も、ダラダラ書いてますよ～。
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2006.03.30
カテゴリ： クルマのこと
キャラバンには、ハイビームはあえて無視して、トヨタ純正流用ＨＩＤをヘッド、フォグに装着していた。
セレナにもこのユニットを移植すべく、やり始めたがけっこう骨が折れそうだ。
ichikoのＩＨ０１という超マイナーなバルブのため、純正とＰＩＡＡの１アイテムのみしか選択肢がない。
しかも、ＰＩＡＡは２個で７，０００円近くする。
ＨＩＤに加工するためにはバルブの「基台」が必要。現在使用中のバルブを使えばいいのだろうが、失敗したら後がない。
そこで解体屋の使用済みバルブ投売りコーナーをガサゴソあさって、何とか１個ＧＥＴした。税込み３１５円也
とりあえずこのバルブで試作品を作り、納得できたら本番だ。
フォグはＨ３なので、キャラバンでＨ３Ｃ用にバーナーを加工してあったから、これはボルトオンで行けそう。
バラストの取り付け位置さえ工夫すればすぐにＨＩＤの恩恵が受けられる。
まだ木曜か。
セレナにもこのユニットを移植すべく、やり始めたがけっこう骨が折れそうだ。
ichikoのＩＨ０１という超マイナーなバルブのため、純正とＰＩＡＡの１アイテムのみしか選択肢がない。
しかも、ＰＩＡＡは２個で７，０００円近くする。
ＨＩＤに加工するためにはバルブの「基台」が必要。現在使用中のバルブを使えばいいのだろうが、失敗したら後がない。
そこで解体屋の使用済みバルブ投売りコーナーをガサゴソあさって、何とか１個ＧＥＴした。税込み３１５円也
とりあえずこのバルブで試作品を作り、納得できたら本番だ。
フォグはＨ３なので、キャラバンでＨ３Ｃ用にバーナーを加工してあったから、これはボルトオンで行けそう。
バラストの取り付け位置さえ工夫すればすぐにＨＩＤの恩恵が受けられる。
まだ木曜か。
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