PR
オオクヤコウ
知人から「タイトルが良くない！」と指摘を受けましたので、タイトルをちょっと変えてみました。 ４０を過ぎたオヤジの、エンデューロレース参戦と林道ツーリング等の活動状況報告です。 トランポを中心としたクルマ関連も、ダラダラ書いてますよ～。
Keyword Search
▼キーワード検索
Calendar
Comments
2006.05.19
カテゴリ： クルマのこと
現在、セレナにはＲ３４スカイラインの純正１７インチアルミを履いている。
トヨタ等は現在もこの平面ナットらしい。
で、このＲ３４アルミを装着する際、とりあえずという事で汎用のテーパータイプのナットで締め、現在に至っている。
考えてみたら、形状が合わず緩んで外れる危険性がある。
現在の日産車は純正でもテーパータイプに変わったようで、某オークションでもトヨタ用のナットは出品されているが、日産純正の旧タイプは見かけない。
ただ、このＲ３４のアルミがどちらのタイプかということだ。
装着する際に、じっくり見なかったのだが、確か旧タイプのような気がした。
今夜、家に帰ったら確認してみるが、旧タイプだとしたら早急に専用ナットを入手しないといけない。
なぬ？ ４００円×２０個＝８，０００円？
ぬぅ～。高いのぅ～。
とりあえず解体屋をまわって、地道に集めるのがいいようだ。
だとしても、１００円／個は硬い。
まあ、２，０００円か。仕方ない。
こんなことなら、Ｒ３０純正アルミを売る時に専用ナットをあげるんじゃなかった。
そしたら、とりあえず４個買えばいいだけだった、と後の祭り。
当分は増し締めを心がけよう。
って、これでいいのか？
トヨタ等は現在もこの平面ナットらしい。
で、このＲ３４アルミを装着する際、とりあえずという事で汎用のテーパータイプのナットで締め、現在に至っている。
考えてみたら、形状が合わず緩んで外れる危険性がある。
現在の日産車は純正でもテーパータイプに変わったようで、某オークションでもトヨタ用のナットは出品されているが、日産純正の旧タイプは見かけない。
ただ、このＲ３４のアルミがどちらのタイプかということだ。
装着する際に、じっくり見なかったのだが、確か旧タイプのような気がした。
今夜、家に帰ったら確認してみるが、旧タイプだとしたら早急に専用ナットを入手しないといけない。
なぬ？ ４００円×２０個＝８，０００円？
ぬぅ～。高いのぅ～。
とりあえず解体屋をまわって、地道に集めるのがいいようだ。
だとしても、１００円／個は硬い。
まあ、２，０００円か。仕方ない。
こんなことなら、Ｒ３０純正アルミを売る時に専用ナットをあげるんじゃなかった。
そしたら、とりあえず４個買えばいいだけだった、と後の祭り。
当分は増し締めを心がけよう。
って、これでいいのか？
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
[クルマのこと] カテゴリの最新記事
-
日産エンジンミュージアム 2011.12.03
-
マフラー交換 その２ 2011.11.13
-
マフラー交換 その１ 2011.11.07
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
© Rakuten Group, Inc.
