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オオクヤコウ
知人から「タイトルが良くない！」と指摘を受けましたので、タイトルをちょっと変えてみました。 ４０を過ぎたオヤジの、エンデューロレース参戦と林道ツーリング等の活動状況報告です。 トランポを中心としたクルマ関連も、ダラダラ書いてますよ～。
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2007.06.09
カテゴリ： バイクのこと
金曜の夜のうちにマシンや装備品はすべて積み込み、飲み物と着替えを持って朝９時に家を出発。
家から小一時間ほど走って定山渓を過ぎて中山峠にさしかかったところ、なんとなく車が重くなったように感じた。
そこでアクセルをグイっと踏み込むが、キックダウンせず。
シフトレバーをマニュアルで操作してもシフトダウンしない。
とりあえず停車できるスペースまで行って、色々操作してみるが、ダメ。
Ｎレンジで空ぶかしすると、エンジンは小気味よく回る。
やはりミッションだ。
なんとか自走は可能なので、引き返す事に。
幸いにして灰エースのバンがあるとの事。
これでなんとかレースには行けそうだ。
しかしそこからが大変。
１時間かかって来た道は、祭見学で渋滞の道路で戻るのに２時間かかる。
しかも、常に３速発進の状態なので、一旦止まると再発進が厳しい。
それでもなんとか車屋にたどりつき、セレナを置いて灰エースを借りる。
マシン、装備、他を積み替えて家に戻る。
ちなみに代車の灰エースは実走４０万キロオーバー。
内外装もかなり逝ってる。
しかし、このエンジン。本当に４０万キロ走ってるのか？
えらく調子がいいんですけど。
ハァ～。
レース前から疲れてしまうわ。全く。
ＣＶＴミッション。
クレームで直らないかなー。
じゃなきゃ、数十万コースだよ・・・
家から小一時間ほど走って定山渓を過ぎて中山峠にさしかかったところ、なんとなく車が重くなったように感じた。
そこでアクセルをグイっと踏み込むが、キックダウンせず。
シフトレバーをマニュアルで操作してもシフトダウンしない。
とりあえず停車できるスペースまで行って、色々操作してみるが、ダメ。
Ｎレンジで空ぶかしすると、エンジンは小気味よく回る。
やはりミッションだ。
なんとか自走は可能なので、引き返す事に。
幸いにして灰エースのバンがあるとの事。
これでなんとかレースには行けそうだ。
しかしそこからが大変。
１時間かかって来た道は、祭見学で渋滞の道路で戻るのに２時間かかる。
しかも、常に３速発進の状態なので、一旦止まると再発進が厳しい。
それでもなんとか車屋にたどりつき、セレナを置いて灰エースを借りる。
マシン、装備、他を積み替えて家に戻る。
ちなみに代車の灰エースは実走４０万キロオーバー。
内外装もかなり逝ってる。
しかし、このエンジン。本当に４０万キロ走ってるのか？
えらく調子がいいんですけど。
ハァ～。
レース前から疲れてしまうわ。全く。
ＣＶＴミッション。
クレームで直らないかなー。
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