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オオクヤコウ
知人から「タイトルが良くない！」と指摘を受けましたので、タイトルをちょっと変えてみました。 ４０を過ぎたオヤジの、エンデューロレース参戦と林道ツーリング等の活動状況報告です。 トランポを中心としたクルマ関連も、ダラダラ書いてますよ～。
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2007.12.09
カテゴリ： クルマのこと
前日の深酒をもろともせず、朝は普通どおりに起きて、ショック交換作業の開始。
まずは、ジャッキアップしてタイヤを外してウマをかける。
そして、ショックを固定しているナット３丁を外すと、ショックが外れてくる。
外したショックと、おＮＥＷのショック。
純正ショックにはオイルの漏れた後にホコリが付着している。
純正ショックとサポートをバラし、ＮＥＷショックを同じように組み付ける。
そして、車体には外したのと逆の手順で取り付け。
うーん。黄色が結構目立つが、車検の時にシャシブラックで塗られてしまうのだろうか？
逆側も同様の作業をして、完成♪
わかりづらいが、確かに黄色いショックが見えますネ！
雪が積もるのにショック交換？ と思うでしょうが、滑りやすい路面の時ほど足まわりがしっかりしとらんと・・・コワイですよね？
まずは、ジャッキアップしてタイヤを外してウマをかける。
そして、ショックを固定しているナット３丁を外すと、ショックが外れてくる。
外したショックと、おＮＥＷのショック。
純正ショックにはオイルの漏れた後にホコリが付着している。
純正ショックとサポートをバラし、ＮＥＷショックを同じように組み付ける。
そして、車体には外したのと逆の手順で取り付け。
うーん。黄色が結構目立つが、車検の時にシャシブラックで塗られてしまうのだろうか？
逆側も同様の作業をして、完成♪
わかりづらいが、確かに黄色いショックが見えますネ！
雪が積もるのにショック交換？ と思うでしょうが、滑りやすい路面の時ほど足まわりがしっかりしとらんと・・・コワイですよね？
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