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オオクヤコウ
知人から「タイトルが良くない！」と指摘を受けましたので、タイトルをちょっと変えてみました。 ４０を過ぎたオヤジの、エンデューロレース参戦と林道ツーリング等の活動状況報告です。 トランポを中心としたクルマ関連も、ダラダラ書いてますよ～。
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2008.03.17
カテゴリ： クルマのこと
何がって？
イヤー、なんの事はない営業車のカローラフィールダーですよ。
昨年９月に初回車検を受けたので、現在４年目ですか。
ま、取りあえず儀式って事で
まずは９９９９９
そうすると、ほんの少し走って
１０００００となりますな。
１０万キロってーと、お決まりのタイベル交換(笑)
ワシ、このタイベルって略し方が好きじゃないんだけど、このフィールダーはチェーン駆動なので交換不要！
このペースだと、８年目には２０万キロの大台だ。
まあ、そこまで走れるといいですね。
しかし、こうガソリンが高くては営業（とう称した行動を含む）も厳しいね。
やっぱ市内専用として軽自動車の導入と、カブを用意してもいいんじゃないですか？ 所長！
カブで営業に行ったら、すでに取得済みの環境ＩＳＯに磨きがかかるってもんですよ。
ちょっと真剣に提案してみようかな～
イヤー、なんの事はない営業車のカローラフィールダーですよ。
昨年９月に初回車検を受けたので、現在４年目ですか。
ま、取りあえず儀式って事で
まずは９９９９９
そうすると、ほんの少し走って
１０００００となりますな。
１０万キロってーと、お決まりのタイベル交換(笑)
ワシ、このタイベルって略し方が好きじゃないんだけど、このフィールダーはチェーン駆動なので交換不要！
このペースだと、８年目には２０万キロの大台だ。
まあ、そこまで走れるといいですね。
しかし、こうガソリンが高くては営業（とう称した行動を含む）も厳しいね。
やっぱ市内専用として軽自動車の導入と、カブを用意してもいいんじゃないですか？ 所長！
カブで営業に行ったら、すでに取得済みの環境ＩＳＯに磨きがかかるってもんですよ。
ちょっと真剣に提案してみようかな～
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