PR
オオクヤコウ
知人から「タイトルが良くない！」と指摘を受けましたので、タイトルをちょっと変えてみました。 ４０を過ぎたオヤジの、エンデューロレース参戦と林道ツーリング等の活動状況報告です。 トランポを中心としたクルマ関連も、ダラダラ書いてますよ～。
Keyword Search
▼キーワード検索
Calendar
Comments
2008.04.05
カテゴリ： バイクのこと
はやる気持を抑えられず、６時に起床。
今日はカブの引き取りをしてくるのだ。
それに先立ち、まずはセレナのスタッドレスタイヤを夏タイヤへ交換。
ローダウンのため、どうしても内側の減りは著しい。
ま、組みかえればいっかー。
そして部品取車のＣＤ９０をキックすると、やはり一発で始動する。
ついついカブの黄ナンバーを装着して、その辺を走り回ってしまった。
イカンイカン。
ショップは１０時からなので、朝食をとってからＧＯ！
試乗車としておろすマシンだ。
で、さっそくカブとの再会。
まずはナンバーを装着。
エンジンは相変わらずキック一発で始動。
ヘルメットをかぶって店の周りを走ってみる。
あ、ミラー付けるの忘れてた。
このカブは、レッグシールドが付いてなかったので新品を付けてくれた。
さらに、スピードメーターのガラスが割れてるので、これもＡｓｓｙで新品をくれた。
ボディ各部は、本当にサビだらけ。
あと、バッテリーが付いてない。
とりあえず、プラグを外すと、新品が付いていた。
スロー、メインのジェットもクリーナーで吹く。
カブのキャブレターは、ガソリンコックと、燃料フィルタも付いている。
フィルタ部分を開けると・・・ゴミがたっぷり。
これも清掃して、再度組み付ける。
念のため、フィルタ部分をまた開けてみると、さっきキレイにしたのにまたゴミが出てくる。
シート下のガソリンタンクを開けて見て愕然！
中はサビだらけ。
指でさわれるトコは、紙ヤスリのようにザラザラして、サビが取れて来る。
これじゃあなんぼキャブを清掃してもダメだよなー。
んー、どうしよう？
作業の手を止めてヤフオクでタンクを見てみる。
状態のイイ物は値段もイイ。
安いものは・・・似たりよったりでしょう。ほとんどは。
社長にタンクを見せると「これなら取れるゾ」と、イイものをくれた。
本当に取れるのかなー？
説明書を読むと５０～７０℃のお湯とＡ液を入れて１２時間以上放置・・・
あー、こりゃ家に帰ってやらにゃ駄目だ。
って事で、タンクは保留してスピードメーターの交換。
現メーターの走行距離は３６００ｋｍそこそこ。
外装を見る分には信じられない走行距離だが、たぶんどっかのジジイが買って、あまり乗らないで何年も放置されていた・・・そんなトコか？
メーターを交換するためにはハンドル周りをバラす必要がある。
なにしろフルカバーハンドルなのだ。
ヘッドライトを外し、メーターケーブルを外し、あーだ、こうだしてやっとスピードメーター交換完了。
まだまだやりたい事は一杯あるが、今日のトコはこれにて終了。
あとは、家でガソリンタンクのサビ取りだ～。
家に帰ってタンクを外し、サビ取りの説明書を熟読。
なになに～、外せるものは全て外して、穴をふさぐ～と。
サビ取り剤１本で１５～２０リットルのタンクが処理可能って事は・・・カブなら３～４回出来るね。
まずはお湯をわかして、Ａ液（目分量）と混ぜてガソリンタンクに入れる。
ん？ 全然足りない。
仕方ない、面倒だから瞬間湯沸かし器の温度最大にしてタンクの口まで満たす。
キャップにガムテを貼って、軽～くシェイク。
すると速攻でブクブクと反応してる。
こんな感じで次々とサビがはがれてくる。
こりゃ期待できそうだ。
最初は風呂場で換気扇を回しっぱなしで放置しておいたが、嫁の強力なクレームにより車庫に移動。
あとは明朝にどうなってるかが楽しみだ～
今日はカブの引き取りをしてくるのだ。
それに先立ち、まずはセレナのスタッドレスタイヤを夏タイヤへ交換。
ローダウンのため、どうしても内側の減りは著しい。
ま、組みかえればいっかー。
そして部品取車のＣＤ９０をキックすると、やはり一発で始動する。
ついついカブの黄ナンバーを装着して、その辺を走り回ってしまった。
イカンイカン。
ショップは１０時からなので、朝食をとってからＧＯ！
試乗車としておろすマシンだ。
で、さっそくカブとの再会。
まずはナンバーを装着。
エンジンは相変わらずキック一発で始動。
ヘルメットをかぶって店の周りを走ってみる。
あ、ミラー付けるの忘れてた。
このカブは、レッグシールドが付いてなかったので新品を付けてくれた。
さらに、スピードメーターのガラスが割れてるので、これもＡｓｓｙで新品をくれた。
ボディ各部は、本当にサビだらけ。
あと、バッテリーが付いてない。
とりあえず、プラグを外すと、新品が付いていた。
スロー、メインのジェットもクリーナーで吹く。
カブのキャブレターは、ガソリンコックと、燃料フィルタも付いている。
フィルタ部分を開けると・・・ゴミがたっぷり。
これも清掃して、再度組み付ける。
念のため、フィルタ部分をまた開けてみると、さっきキレイにしたのにまたゴミが出てくる。
シート下のガソリンタンクを開けて見て愕然！
中はサビだらけ。
指でさわれるトコは、紙ヤスリのようにザラザラして、サビが取れて来る。
これじゃあなんぼキャブを清掃してもダメだよなー。
んー、どうしよう？
作業の手を止めてヤフオクでタンクを見てみる。
状態のイイ物は値段もイイ。
安いものは・・・似たりよったりでしょう。ほとんどは。
社長にタンクを見せると「これなら取れるゾ」と、イイものをくれた。
本当に取れるのかなー？
説明書を読むと５０～７０℃のお湯とＡ液を入れて１２時間以上放置・・・
あー、こりゃ家に帰ってやらにゃ駄目だ。
って事で、タンクは保留してスピードメーターの交換。
現メーターの走行距離は３６００ｋｍそこそこ。
外装を見る分には信じられない走行距離だが、たぶんどっかのジジイが買って、あまり乗らないで何年も放置されていた・・・そんなトコか？
メーターを交換するためにはハンドル周りをバラす必要がある。
なにしろフルカバーハンドルなのだ。
ヘッドライトを外し、メーターケーブルを外し、あーだ、こうだしてやっとスピードメーター交換完了。
まだまだやりたい事は一杯あるが、今日のトコはこれにて終了。
あとは、家でガソリンタンクのサビ取りだ～。
家に帰ってタンクを外し、サビ取りの説明書を熟読。
なになに～、外せるものは全て外して、穴をふさぐ～と。
サビ取り剤１本で１５～２０リットルのタンクが処理可能って事は・・・カブなら３～４回出来るね。
まずはお湯をわかして、Ａ液（目分量）と混ぜてガソリンタンクに入れる。
ん？ 全然足りない。
仕方ない、面倒だから瞬間湯沸かし器の温度最大にしてタンクの口まで満たす。
キャップにガムテを貼って、軽～くシェイク。
すると速攻でブクブクと反応してる。
こんな感じで次々とサビがはがれてくる。
こりゃ期待できそうだ。
最初は風呂場で換気扇を回しっぱなしで放置しておいたが、嫁の強力なクレームにより車庫に移動。
あとは明朝にどうなってるかが楽しみだ～
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
[バイクのこと] カテゴリの最新記事
-
讃岐うどん巡礼としまなみ海道原付走破 … 2012.11.18
-
讃岐うどん巡礼としまなみ海道原付走破 … 2012.11.18
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
© Rakuten Group, Inc.
