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オオクヤコウ
知人から「タイトルが良くない！」と指摘を受けましたので、タイトルをちょっと変えてみました。 ４０を過ぎたオヤジの、エンデューロレース参戦と林道ツーリング等の活動状況報告です。 トランポを中心としたクルマ関連も、ダラダラ書いてますよ～。
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2008.10.09
カテゴリ： クルマのこと
今日は会社の営業車の法定１２か月点検をしました。
ちなみに「法定」って位だから、法律で定められた点検なのでしょう。
ワシの自家用車は車検時以外はやった事がないのだが・・・
まあ、一応会社の車は法律に従ってやっときましょう。
走行距離は１１万キロを超えているし、それなりに何かあるだろうと思ってたけど、一応プラグとブレーキパッドの交換になった。
正直、そんなもんは自分で交換出来るが、会社の車だしね。
自分の車もローダウンの影響でタイヤの内側の摩耗が激しい。
アライメントを取ったけど完璧じゃないし。
このまま見て見ぬふりをしてれば、ボウズを通り越してワイヤーが出てきちゃうかも。
実は春にタイヤチェンジャーを借りてチャレンジしたのだが、４５扁平タイヤは正直難しかった。
６０位だったら自分で出来たのに・・・
ちなみにチェンジャーを借りたトコでも４５とかは外注に出すそうだ。
あと一か月と少しでスタッドレスタイヤに交換するから、それから考えよう。
あー、でもその一か月でもっと偏摩耗が進むんだよなー
ちなみに「法定」って位だから、法律で定められた点検なのでしょう。
ワシの自家用車は車検時以外はやった事がないのだが・・・
まあ、一応会社の車は法律に従ってやっときましょう。
走行距離は１１万キロを超えているし、それなりに何かあるだろうと思ってたけど、一応プラグとブレーキパッドの交換になった。
正直、そんなもんは自分で交換出来るが、会社の車だしね。
自分の車もローダウンの影響でタイヤの内側の摩耗が激しい。
アライメントを取ったけど完璧じゃないし。
このまま見て見ぬふりをしてれば、ボウズを通り越してワイヤーが出てきちゃうかも。
実は春にタイヤチェンジャーを借りてチャレンジしたのだが、４５扁平タイヤは正直難しかった。
６０位だったら自分で出来たのに・・・
ちなみにチェンジャーを借りたトコでも４５とかは外注に出すそうだ。
あと一か月と少しでスタッドレスタイヤに交換するから、それから考えよう。
あー、でもその一か月でもっと偏摩耗が進むんだよなー
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