とどごりくんのバス鉄道写真館のブログ

とどごりくんのバス鉄道写真館　　阪急３３００系

３３２９-３４０５-３３４３-３４２４-３３４２-３８１８-３３５３（７両編成）３３２３－３４２７＋３３１３－３４１３－３３３７－３８１３－３９５３－３３６３（８両編成）この２編成が３３００系最後です。

とどごりくんのバスと鉄道写真館　第7回　広島電鉄８００形

​広島電鉄８００形は、１９８３年から１９９７年までに１４両が製造されました。製造所は、アルナ工機（現　アルナ車両（阪急電鉄正雀工場内）。​​​​​​​​​

とどごりくんの鉄道バス写真館　第6回　広島電鉄　３５００形

1980年12月の営業運転開始後、一時は宮島線－市内線直通運用を主体とする華々しい主力運用に充当された。しかし、本形式の反省点をフィードバックして開発された3700形以降の後続各形式と比較した場合、やはり加速性能に劣る点がネックとなっており、故障も多かった。また、試作車ゆえに、連結幌が出っ張っていて車掌が車内を見にくかったり、ラッシュ時間などに人が多く乗れないといった不都合などが見られたことから、次第に主力車の座から外れ、予備車扱いとなる機会が増えていった。より高加速性能を要求される市内線直通運用への使用はなく、主に平日朝ラッシュ時の宮島線内の「広電西広島－商工センター入口－JA広島病院前」や「広電西広島－商工センター入口－広電廿日市」運用へ限定的に充当されていた。2010年初めに車両故障が発生し長らく荒手車庫で休車状態が続いていたが、2012年9月に修理が完了し、2012年10月6日と7日に100周年記念事業の一環として宮島線で貸切運転が行われた。同年11月23日に千田車庫で開催された「路面電車まつり」での展示の帰路に十日市町電停でまたも故障のため自力運転が不能となり、後続電車の推進運転にて江波車庫に収容され運用離脱。荒手車庫休車留置を経て現在は江波車庫で休車留置されており営業運転を行っていない。Wikipediaから一部抜粋しています。。

とどごりくんのバス鉄道写真館　第五回　大阪シティバス

とどごりくんの鉄道写真館　第四回　一畑電車　デハニ５３

クハ3形→デハニ50形1928年（昭和3年）4月にクハ3形クハ3・クハ4として製造された。その後電装の上デハニ51・デハニ52となり、1929年（昭和4年）12月にはデハニ53・デハニ54が製造された。1951年（昭和26年）にはデハニ51が改造の上デハ20形デハ21となり、1967年（昭和42年）9月にはデハニ54がデハ10形デハ11（2代）に改造された。1994年（平成6年）にはデハニ52がお座敷電車に改装、1999年（平成11年）にはデハニ53もお座敷電車に改装された。2009年（平成21年）に旅客運用から外れたが、その後映画『RAILWAYS』の撮影に使用され、2012年（平成24年）からは体験運転用の車両にデハニ53が起用されている。Wikipediaから一部抜粋しています。

とどごりくんの鉄道写真館　第三回　JR四国　５０００系　マリンライナー

5000系電車（5000けいでんしゃ）は、2003年（平成15年）10月1日に営業運転を開始した四国旅客鉄道（JR四国）の直流近郊形電車である。本四備讃線（瀬戸大橋線）の快速「マリンライナー」の輸送改善を目的とし、これまで使用していた213系を置き換えるために製造された。グリーン席と普通車指定席は2階建車両となるため、JR東日本のE217系の2階建てグリーン車を、普通車（自由席）はJR西日本の223系5000番台と連結する必要から、223系2000番台をそれぞれベースとして設計された。本系列はJR四国で初の2階建て車となった。川崎重工業（5000形・5200形）および東急車輛製造（5100形）で3両編成×6本（18両、M編成）が製造された。2階建て車の5100形は、2004年（平成16年）度のグッドデザイン賞（財団法人産業デザイン振興会）およびブルーリボン賞（鉄道友の会）を受賞しているが、両賞の受賞はJR四国の発足以来初である。Wikipediaから一部抜粋しています。

とどごりくんの鉄道写真館　第二回　JR四国　２０００系（TSE）

試作車両「TSE」1989年（平成元年）に富士重工業で製作された試作編成3両で、「TSE」の愛称を持つ。最高運転速度は120 km/h。テープ式（1993年（平成5年）に音声合成式へ交換）の自動放送装置やLED式車内案内表示装置、行先表示器（2201を除く）を備えている。前述の通り「ローレル賞」を受賞。これを受けて一時期、2001の前面中央部に大型の、2101運転席上部に小型横長の「'90 LAUREL PRIZE」と表記されたステッカーが貼付されていた。また、1990年（平成2年）4月には「日本機械学会賞」を受賞している。2018年（平成30年）3月17日の「宇和海」2号の運行をもって定期運行を終了し、同年7月3日に廃車を前提とした多度津工場への運転で客扱いを終了、3両とも2019年（平成31年）3月31日付で廃車された。中間の2201は解体され、2001・2101の2両が多度津工場にて保存されている。Wikipediaから一部抜粋してます。

とどごりくんの鉄道写真館　第一回　一畑電車　３０００系

1997年（平成9年）に南海21000系の2両編成を4編成譲受した。ワンマン対応車両である。老朽化のため2015年（平成27年）より、後述の1000系及び7000系に置き換えられ、2017年（平成29年）1月21日 - 22日のさよならイベントを持って運用を終了。Wikipediaから一部抜粋してます。

とどどりくんの鉄道写真館開設について

とどごりくんの鉄道写真館開設についてとどごりくんの鉄道写真館は、とどごりくんが過去約40年間貯めていた、鉄道写真を紹介していきます。とどごりくんの鉄道写真館の館長は、とどごりくんです。よろしくお願いします。５月10日からの掲載に変更します。

我が家のかわいいハムスターのりんちゃん

我が家のかわいいハムスターりんちゃんです。よろしくお願いします。