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タクシードライバーへの転職を考えている方へ、プロの運転手になるまでと、その後の営業状況をお知らせするブログです。
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2008/07/24
カテゴリ： TAXI DRIVER 日誌
本日は２３時頃の出庫となってしまいました。
最近はすっかり深夜帯が暇になってしまいましたので、こんな時間に出庫するなんて自分で自分の首を絞めているようなものなんですけどねぇ(^ ^; こればっかりは事情があって如何ともし難いと言いますか・・・困ったもんです（笑）。
さて、スタートしてすぐに繋がり始めますが、午前零時頃には東京駅周辺へ。八重洲では１０分ほどの待ちでお客様です。神田橋ランプ～板橋本町ランプまで高速を利用、環七を越えた先まで。
ご降車後は自腹を切って再び高速に乗り、箱崎まで。降りてすぐに手が挙がり、門前仲町へ。その後は茅場町のビジネスビル街へとクルマを進めます。約５０分待ちでお客様。箱崎ランプ～永福ランプで下高井戸まで。
終了時間は午前２時過ぎ。この時点での営収は１万５０００円を僅かに超えた程度。う～ん・・・ちょっとやばいです(^ ^; この時間には最低でも２万円を超えていないと・・・。
ということで、比較的お客様が多い歓楽街へと向かいます。
まずは新宿へ・・・・・人がいません(^ ^;
次に六本木へ・・・・・すぐにご乗車戴けたものの、三田まで。千円ちょっとです。
その後は銀座へ・・・・・しかし人が・・・・・(^ ^; なので路地角へ着けます。３０分ほどでホステスさんがご乗車。御徒町お近くまで。２千円ちょっとです。
う～ん・・・・・もう、どうしようもないですねぇ。
仕方なく（？）新橋周辺のビジネスビルをチェックして回ります。フロアに灯りが点いているところへ。約１時間待ちでやっとお客様。豊洲まで。
汐留～新大橋通り～晴海通りへと出て、豊洲へと向かいます。が・・・・・
勝鬨橋を走行中のこと。私は２車線ある道路の右車線を走行。併走して左車線には東京無線所属のＪ興行タクシーが。このクルマ、何を考えたのかいきなりこちらの車線へ寄って来ます。
寄って来る・・・寄って来る・・・寄って来る・・・うわぁ！！ ドライバーは下を見ててこっちを見てません！！！ お客様も叫び声をあげております！！！！！
大きな衝撃と音。対向車線へ弾き飛ばされるタクシー。飛び散るボディパーツやガラス。迫り来る対向車線の大型トラック。正面からトラックと衝突し、押し出されて橋から川へと落ちて行くタクシー。
いやいや、後半はフィクションですが（笑）。しかし対向車がいれば、間違いなく即死状態だったでしょうね。
左前部がグッチャリでハンドルが少ししか切れない状況でしたが、何とか進行車線へ戻ったところで停止。奇跡的に左前後ドアは無傷。左の前後角が破損（つまり２回ぶつけられているということ）しておりました。
幸いにもお客様と私は無傷。お客様はお急ぎということでしたので、ご連絡先をお聞きした上でこちらの名刺をお渡しし、流しのタクシーを拾って戴きました。もちろん自社の空車を手配致しましたが、１０分ほど掛かるということで、お客様ご納得の上での流しのタクシー利用です。
その後の警察の事故処理で、相手側タクシーはこちらをまったく見ていなかったことを認めておりました。詳しく話を聞き出してみましたら、こともあろうに無線配車を受け、その操作をしながら車線変更をしていたとのこと。
新富町のキャピタルホテル新館の配車を５分で取ってしまい（勝鬨橋の豊洲方向車線ですと７～８分以上の距離）、焦っていたとのことでした。
こちらはトヨタのクラウンセダン、通称Ｇパケ。相手は日産のセドリック。こちらは見事に衝撃を吸収してボディはグッチャリでしたが、セドリックは右フロントフェンダーが凹んでいただけでした。事故に対する各社のポリシーがよく解る典型的な事例ですね（笑）。
事故の様子は相手側タクシーにドライブレコーダーが装着されておりましたので、この画像を見れば一目瞭然でしょう。事実、後日相手側タクシー会社から取締役と事故担当者の２人が会社まで来て、平謝りで菓子折りを置いて行ったとのこと。クッキーでしたが、美味しく戴きました（笑）。
緊張のせいかその時は痛み等は一切感じなかったのですが、その後、背中や腰に痛みを・・・。もっとも、普段の疲れから来るものかどうかの判断が付きかねましたので、とくに通院することもなく終えました。
事故処理の後は積載車にクルマを取りに来てもらい、会社へ帰ったのは８時になってしまいました。帰ってからは事故報告書を書き、更衣室で休んでから会社を出たのは１１時過ぎ。
この日は営収も２万円程度で、惨憺たる１日になってしまいました。
最近はすっかり深夜帯が暇になってしまいましたので、こんな時間に出庫するなんて自分で自分の首を絞めているようなものなんですけどねぇ(^ ^; こればっかりは事情があって如何ともし難いと言いますか・・・困ったもんです（笑）。
さて、スタートしてすぐに繋がり始めますが、午前零時頃には東京駅周辺へ。八重洲では１０分ほどの待ちでお客様です。神田橋ランプ～板橋本町ランプまで高速を利用、環七を越えた先まで。
ご降車後は自腹を切って再び高速に乗り、箱崎まで。降りてすぐに手が挙がり、門前仲町へ。その後は茅場町のビジネスビル街へとクルマを進めます。約５０分待ちでお客様。箱崎ランプ～永福ランプで下高井戸まで。
終了時間は午前２時過ぎ。この時点での営収は１万５０００円を僅かに超えた程度。う～ん・・・ちょっとやばいです(^ ^; この時間には最低でも２万円を超えていないと・・・。
ということで、比較的お客様が多い歓楽街へと向かいます。
まずは新宿へ・・・・・人がいません(^ ^;
次に六本木へ・・・・・すぐにご乗車戴けたものの、三田まで。千円ちょっとです。
その後は銀座へ・・・・・しかし人が・・・・・(^ ^; なので路地角へ着けます。３０分ほどでホステスさんがご乗車。御徒町お近くまで。２千円ちょっとです。
う～ん・・・・・もう、どうしようもないですねぇ。
仕方なく（？）新橋周辺のビジネスビルをチェックして回ります。フロアに灯りが点いているところへ。約１時間待ちでやっとお客様。豊洲まで。
汐留～新大橋通り～晴海通りへと出て、豊洲へと向かいます。が・・・・・
勝鬨橋を走行中のこと。私は２車線ある道路の右車線を走行。併走して左車線には東京無線所属のＪ興行タクシーが。このクルマ、何を考えたのかいきなりこちらの車線へ寄って来ます。
寄って来る・・・寄って来る・・・寄って来る・・・うわぁ！！ ドライバーは下を見ててこっちを見てません！！！ お客様も叫び声をあげております！！！！！
大きな衝撃と音。対向車線へ弾き飛ばされるタクシー。飛び散るボディパーツやガラス。迫り来る対向車線の大型トラック。正面からトラックと衝突し、押し出されて橋から川へと落ちて行くタクシー。
いやいや、後半はフィクションですが（笑）。しかし対向車がいれば、間違いなく即死状態だったでしょうね。
左前部がグッチャリでハンドルが少ししか切れない状況でしたが、何とか進行車線へ戻ったところで停止。奇跡的に左前後ドアは無傷。左の前後角が破損（つまり２回ぶつけられているということ）しておりました。
幸いにもお客様と私は無傷。お客様はお急ぎということでしたので、ご連絡先をお聞きした上でこちらの名刺をお渡しし、流しのタクシーを拾って戴きました。もちろん自社の空車を手配致しましたが、１０分ほど掛かるということで、お客様ご納得の上での流しのタクシー利用です。
その後の警察の事故処理で、相手側タクシーはこちらをまったく見ていなかったことを認めておりました。詳しく話を聞き出してみましたら、こともあろうに無線配車を受け、その操作をしながら車線変更をしていたとのこと。
新富町のキャピタルホテル新館の配車を５分で取ってしまい（勝鬨橋の豊洲方向車線ですと７～８分以上の距離）、焦っていたとのことでした。
こちらはトヨタのクラウンセダン、通称Ｇパケ。相手は日産のセドリック。こちらは見事に衝撃を吸収してボディはグッチャリでしたが、セドリックは右フロントフェンダーが凹んでいただけでした。事故に対する各社のポリシーがよく解る典型的な事例ですね（笑）。
事故の様子は相手側タクシーにドライブレコーダーが装着されておりましたので、この画像を見れば一目瞭然でしょう。事実、後日相手側タクシー会社から取締役と事故担当者の２人が会社まで来て、平謝りで菓子折りを置いて行ったとのこと。クッキーでしたが、美味しく戴きました（笑）。
緊張のせいかその時は痛み等は一切感じなかったのですが、その後、背中や腰に痛みを・・・。もっとも、普段の疲れから来るものかどうかの判断が付きかねましたので、とくに通院することもなく終えました。
事故処理の後は積載車にクルマを取りに来てもらい、会社へ帰ったのは８時になってしまいました。帰ってからは事故報告書を書き、更衣室で休んでから会社を出たのは１１時過ぎ。
この日は営収も２万円程度で、惨憺たる１日になってしまいました。
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