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トトロン4380
わたしのブログへようこそ。最近、駅のスタンプを集めるのに夢中になっています。
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2009年02月07日
カテゴリ： スタンプ
北陸遠征２日目です。
スーパーホテルで朝食後、はくたか３号で糸魚川駅へ向かいます。はくたか３号は指定席が混んでいて、５号車が自由席から指定席に変わり、自由席が２両です。以前、周遊きっぷではくたか１号に乗った時に、自由席が同様に２両でなんとか喫煙の１席を確保した覚えがあるので、今回は始発の金沢駅ではなく、高岡駅からなので、妻と相談し、最初から喫煙の自由席に並びました。案の定、禁煙の自由席はほぼ満席で、喫煙の自由席は少し余裕があり、座れました。出発後、禁煙の自由席から溢れたお客さんがどっと喫煙席にも流れてきて、満席となり、立客も出ました。
糸魚川駅で降りて、スタンプを押します。この駅には北陸新幹線の駅が出来るようで工事も進んでいるのですが、新幹線ホームが出来る付近に、今となっては貴重なレンガ造りの機関庫があり、どうやって保存するか検討しているようです。地元にお金が無いので、移転等が難しいようです。ホームから見ると立山連峰の雪景色と相まって、余計に美しく感じます。運良く、大糸線のキハ５２もホームにあり、携帯のカメラで撮り捲りました。大糸線のキハ５２に、乗車記念印が設置されるのですが時期は３月から半年程度のようです。
糸魚川駅から筒石駅へ向かいます。この筒石駅、地上波、ＣＳ等の旅番組で良く紹介され、非常に有名です。なぜかというと、線路の付替えに伴い、トンネル内に駅が出来たからです。特急列車が通過すると、凄い風が吹きます。地上の改札への長い階段を上り、スタンプを押していると、昨日、ＴＶで見たというお客さんが車で来て、入場券を買って中へ入って行きました。スタンプ捺印後、私も入場券を買いました。この駅、入場券も人気がありますが、青春１８きっぷが日本で一番早く売切れる駅として有名です。この駅にはマルスが無いので、いわゆる常備券（生券とか赤券とも言います）を売っているのですが、ＪＲ西日本の東端に近く、つまり常備券を売っていないＪＲ東日本に近いのが理由のようです。北海道の駅でも頑張って通信販売している駅もありますが、この駅が元祖のようです。
妻も、トンネル駅は気に入ったようです。
名残惜しい筒石駅を後にし、能生駅へ戻ります。この駅のスタンプは少しゆがんでいて真っ直ぐ押すのに苦労しました。
青海駅で１時間半程時間を取ります。この駅はシャチハタの新しいスタンプだけでなく、今となっては大変貴重な、一枚のキップが２個もあります。シャチハタをすぐに捺印し、一枚のキップを１時間程かけて捺印しました。インクの乗りが悪いので、インクを紫から藍色（濃い青色）に変更し、なんとか数枚はまあまあかなという印影が得られました。
魚津駅まで戻り、カップめんで昼食にし、冨山地方鉄道の新魚津駅へスタンプを押しに行きます。ＳＴＡＴＩＯＮ ＳＴＡＭＰで最近報告が無かった駅でかつ状態が悪いスタンプなので少し心配でしたが、やはりもう無くなったようです。
はくたか１０号で高岡駅へ戻り、氷見線で伏木駅へ出ます。この駅は２度目の訪問なのですが、１つは、以前押せなかったスタンプが復活した事、もう１つはハットリくんのラリー印が残っていないかが訪問理由です。ハットリくんは、シャチハタタイプなのと、少し汚れていたので掃除に苦労しましたなんとか押せました。押せなかったスタンプも綺麗に押せました。以前は気付かなかったのですが、伏木駅の近くに観光フェリーがあり、港にスタンプが２個あるので、雨が降りそうですが押しに行きます。なぜ気がついたかというと、タッキーが大河ドラマの義経をやっている時に、この伏木港が出てきたからです。ＳＴＡＴＩＯＮ ＳＴＡＭＰの観光船のページを見ると、スタンプがあるようなので、今回押す事にしていました。スタンプも無事に押せ、駅に戻ると、高岡駅行きの前の氷見駅行きに乗れそうなので、ついでに雨晴駅にも行く事にします。この駅のハットリくんスタンプはもう無いようですが妻と景色を見る事にします。天気が良いと海の向こうの立山連峰が見えるようです。
高岡駅に戻り、南口でスタンプを押し、ホテルに帰り、今日の予定は終了です。これまで、ダイヤの乱れも無く、順調なのは有り難い事だと思います。
明日は、最終日、のと鉄道のスタンプが楽しみです。
スーパーホテルで朝食後、はくたか３号で糸魚川駅へ向かいます。はくたか３号は指定席が混んでいて、５号車が自由席から指定席に変わり、自由席が２両です。以前、周遊きっぷではくたか１号に乗った時に、自由席が同様に２両でなんとか喫煙の１席を確保した覚えがあるので、今回は始発の金沢駅ではなく、高岡駅からなので、妻と相談し、最初から喫煙の自由席に並びました。案の定、禁煙の自由席はほぼ満席で、喫煙の自由席は少し余裕があり、座れました。出発後、禁煙の自由席から溢れたお客さんがどっと喫煙席にも流れてきて、満席となり、立客も出ました。
糸魚川駅で降りて、スタンプを押します。この駅には北陸新幹線の駅が出来るようで工事も進んでいるのですが、新幹線ホームが出来る付近に、今となっては貴重なレンガ造りの機関庫があり、どうやって保存するか検討しているようです。地元にお金が無いので、移転等が難しいようです。ホームから見ると立山連峰の雪景色と相まって、余計に美しく感じます。運良く、大糸線のキハ５２もホームにあり、携帯のカメラで撮り捲りました。大糸線のキハ５２に、乗車記念印が設置されるのですが時期は３月から半年程度のようです。
糸魚川駅から筒石駅へ向かいます。この筒石駅、地上波、ＣＳ等の旅番組で良く紹介され、非常に有名です。なぜかというと、線路の付替えに伴い、トンネル内に駅が出来たからです。特急列車が通過すると、凄い風が吹きます。地上の改札への長い階段を上り、スタンプを押していると、昨日、ＴＶで見たというお客さんが車で来て、入場券を買って中へ入って行きました。スタンプ捺印後、私も入場券を買いました。この駅、入場券も人気がありますが、青春１８きっぷが日本で一番早く売切れる駅として有名です。この駅にはマルスが無いので、いわゆる常備券（生券とか赤券とも言います）を売っているのですが、ＪＲ西日本の東端に近く、つまり常備券を売っていないＪＲ東日本に近いのが理由のようです。北海道の駅でも頑張って通信販売している駅もありますが、この駅が元祖のようです。
妻も、トンネル駅は気に入ったようです。
名残惜しい筒石駅を後にし、能生駅へ戻ります。この駅のスタンプは少しゆがんでいて真っ直ぐ押すのに苦労しました。
青海駅で１時間半程時間を取ります。この駅はシャチハタの新しいスタンプだけでなく、今となっては大変貴重な、一枚のキップが２個もあります。シャチハタをすぐに捺印し、一枚のキップを１時間程かけて捺印しました。インクの乗りが悪いので、インクを紫から藍色（濃い青色）に変更し、なんとか数枚はまあまあかなという印影が得られました。
魚津駅まで戻り、カップめんで昼食にし、冨山地方鉄道の新魚津駅へスタンプを押しに行きます。ＳＴＡＴＩＯＮ ＳＴＡＭＰで最近報告が無かった駅でかつ状態が悪いスタンプなので少し心配でしたが、やはりもう無くなったようです。
はくたか１０号で高岡駅へ戻り、氷見線で伏木駅へ出ます。この駅は２度目の訪問なのですが、１つは、以前押せなかったスタンプが復活した事、もう１つはハットリくんのラリー印が残っていないかが訪問理由です。ハットリくんは、シャチハタタイプなのと、少し汚れていたので掃除に苦労しましたなんとか押せました。押せなかったスタンプも綺麗に押せました。以前は気付かなかったのですが、伏木駅の近くに観光フェリーがあり、港にスタンプが２個あるので、雨が降りそうですが押しに行きます。なぜ気がついたかというと、タッキーが大河ドラマの義経をやっている時に、この伏木港が出てきたからです。ＳＴＡＴＩＯＮ ＳＴＡＭＰの観光船のページを見ると、スタンプがあるようなので、今回押す事にしていました。スタンプも無事に押せ、駅に戻ると、高岡駅行きの前の氷見駅行きに乗れそうなので、ついでに雨晴駅にも行く事にします。この駅のハットリくんスタンプはもう無いようですが妻と景色を見る事にします。天気が良いと海の向こうの立山連峰が見えるようです。
高岡駅に戻り、南口でスタンプを押し、ホテルに帰り、今日の予定は終了です。これまで、ダイヤの乱れも無く、順調なのは有り難い事だと思います。
明日は、最終日、のと鉄道のスタンプが楽しみです。
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