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2008年01月28日
カテゴリ： 車の部屋
おっと写真は撮り忘れましたが、ＳＡＫＩさんのランエボ４を試乗してきました。
とりあえず本人が試乗開始。
でも普段Ｋバンに乗っていたせいか、どうやらすっかり加速でびびって踏めてない（笑）
おかしいな～直線番長のはずなんですが・・・・・
途中で管理人が交代。関係なく全開！なんかこの車に、ターボータイマー機能のほかにタコ、ブースト、バッテリー電圧、おまけにパワー測定機能がついている。
機械式リア、センターのデフまで入って、強化クラッチまで入ってる。
いや～楽しい。アクセルを踏むとさすがに４駆、引っ張る感がありますね。
ＳＡＫＩさんこの感覚に慣れてないみたいです。
アンダーバー、オプティマバッテリー他結構やってあります。
ちょっと不満は、足回り。まぁ車高調は入ってますが・・・・・
後はアクセル、ブレーキの間隔が狭すぎて一緒に踏んでしまう。ペダルカバーはずしましょう。
ブレーキの効きも甘い！クラッチがかなり手前でつながる。後はフォグもＨＩＤ化が明るくていいですね。
エンジンマウントを交換＆パッド交換ぐらいでかなり楽しめるのでは？
後は慣れですね。
しかしご当地ナンバーには乗りたくないな～
第１号おめでとう！
とりあえず本人が試乗開始。
でも普段Ｋバンに乗っていたせいか、どうやらすっかり加速でびびって踏めてない（笑）
おかしいな～直線番長のはずなんですが・・・・・
途中で管理人が交代。関係なく全開！なんかこの車に、ターボータイマー機能のほかにタコ、ブースト、バッテリー電圧、おまけにパワー測定機能がついている。
機械式リア、センターのデフまで入って、強化クラッチまで入ってる。
いや～楽しい。アクセルを踏むとさすがに４駆、引っ張る感がありますね。
ＳＡＫＩさんこの感覚に慣れてないみたいです。
アンダーバー、オプティマバッテリー他結構やってあります。
ちょっと不満は、足回り。まぁ車高調は入ってますが・・・・・
後はアクセル、ブレーキの間隔が狭すぎて一緒に踏んでしまう。ペダルカバーはずしましょう。
ブレーキの効きも甘い！クラッチがかなり手前でつながる。後はフォグもＨＩＤ化が明るくていいですね。
エンジンマウントを交換＆パッド交換ぐらいでかなり楽しめるのでは？
後は慣れですね。
しかしご当地ナンバーには乗りたくないな～
第１号おめでとう！
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