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2009年02月07日
カテゴリ： 車の部屋
おはようございます。 今日で今週もおしまいの管理人です。
さぁではもうひとつの原因究明です。
黒７０さんからも書き込みがありましたけど、多分違う気がしますね。
さぁもうひとつの場所、そこは！
ラジエターキャップの上に見える銀色の物体です。
これクランク角センサーです。これって日産では逝きやすいのですが、本体自体は壊れて
いなく、カプラーの端子部分の接触不良だったんです（汗）
配線を直して完成です。
その後は現象も出なくなり完璧です。
それ以降はまた何が起きるかわかりませんけど（笑）
さぁそんな問題を解決してくれた管理人の埼玉師匠ですが
また自分の仕事をやってました。
これはＧＴＲ３２のお客さんが２.６から２.８リッタ－化するついでにポート加工している所
です。またもモンスターマシン製作中！
そしてそのほかにも
ＭＲ２、ＡＷ１１の４バルブ４ＡＧから５バルブ４ＡＧに載せ替えもやってました。
ここってチューニング屋？と思いたいですが普通の整備工場です（笑）
さぁではもうひとつの原因究明です。
黒７０さんからも書き込みがありましたけど、多分違う気がしますね。
さぁもうひとつの場所、そこは！
ラジエターキャップの上に見える銀色の物体です。
これクランク角センサーです。これって日産では逝きやすいのですが、本体自体は壊れて
いなく、カプラーの端子部分の接触不良だったんです（汗）
配線を直して完成です。
その後は現象も出なくなり完璧です。
それ以降はまた何が起きるかわかりませんけど（笑）
さぁそんな問題を解決してくれた管理人の埼玉師匠ですが
また自分の仕事をやってました。
これはＧＴＲ３２のお客さんが２.６から２.８リッタ－化するついでにポート加工している所
です。またもモンスターマシン製作中！
そしてそのほかにも
ＭＲ２、ＡＷ１１の４バルブ４ＡＧから５バルブ４ＡＧに載せ替えもやってました。
ここってチューニング屋？と思いたいですが普通の整備工場です（笑）
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