TrueTypeの徒然ブログ

ということで、けいおん！　澪のfigmaについては無事確保できました！

今回は数分で売り切れる店が続出と言うことで唯のときより激しかったです。

他のメンバーはこうじゃないといいなぁ。

ちなみに瞬殺ではありますが、数分でしかも複数の店で予約できるので

私的には、まだマシなほうだと思います。分殺ですかね？ｗ

というのも、ボークスのガレキやフィギュアで人気のものは開始から一秒以内に

規定数に達するという恐怖の、まさに 「瞬殺」 なものを経験しているので。

さて、話は変わって今日も元気に朝から山道を通って遠回りして通勤しました。

そこでうちのハチ公ことハチロク　レビンくんに異変が！？

アクセルを開けて４５００回転を超えると吹け上がりが悪いうえに

息つきを繰り返すように！

なんじゃこりゃー！？走りづらいぞ！！

また壊したか俺！？

で、麓に下りてからボンネットを開けて急遽点検！

油温：正常範囲

油圧：正常範囲

油量：正常範囲

油汚：正常範囲

水温：正常範囲

水量：正常範囲

エアクリーナー：外れてない

オイルキャップ：外れてない

デスビコード：外れてない

プラグ：外れてない

うーむ？どこも正常だなぁ…まてよ？４５００回転までは正常なんだよなぁ。

･･･はっ？T－VISかっ！？

T-VISというのは、ハチ公に搭載されているエンジン(４A－GEU)についている

レスポンス向上の為の機構です。以下WIKIPEDIA( http://ja.wikipedia.org/wiki/T-VIS )抜粋。

----------ここから--------- 

T-VISは、各気筒に2本ずつある吸気バルブに対しそれぞれ独立したインテークマニホールドを持ち、低回転では片側をバタフライバルブにより閉じ1本とし、高回転では2本に切り替える構造。

これにより、低回転ではインテークマニホールドの断面積が小さくなり、吸気流入速度が上がり慣性力で充填効率が上がる（慣性過給効果）。さらに、混合気がシリンダー中心に対しオフセットして流入するため、強いスワール渦が発生し燃焼効率が上がる。これらにより発生トルクの向上が計れる。高回転ではインテークマニホールド内の断面積が大きくなり、吸入抵抗が下がることにより充填効率が上がり、最高出力の向上が計れる。
作動は、負圧アクチュエータを使い、バキュームスイッチングバルブで約4,500rpmで負圧をアクチュエータに送り、バタフライバルブを開かせる。

----------ここまで---------

ということで当たりを付けて見てみました。

正面から見てエンジンの左横に４つコードが付いてるのがそれっぽい。

で、触って調べてみた。

手前から2番目のソケットがぐらぐらしてるよオイ！！

で、早速コネクターにきっちり挿し直しました。

で、レッドゾーン手前までぶん回すと気持ちよく回るように復活。当たりでした。

息つきみたいになったのは、振動で接点が付いたり外れたりしたことが原因のようです。

それなら不具合内容と一致します。

ということで、ハチ公の不調は元通りになりました。よかった、エンジンブローじゃなくて。

で、トラブルも無事解決して出勤。けいおんの澪figmaのことが頭によぎりつつｗ

仕事を終えて帰宅。途中で本屋によってコミックバンチと

アニマ・カル・リブス（1）

を購入。

アニマ・カル・リブスは黒神の漫画家(作画のほう)さんの単独漫画です。

黒神と似たファンタジー物です。

ですので黒神が好きなら買いだと思います。

で、最後にドラクエ9。

今日は追加クエストをさくっとクリアしました。

残念ながら今日は海賊セットは店に並びませんでしたorz

てなところで。