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数希：さてさて、今回は何か気になった話題があった？

トライス：最近、いろいろなところで、鉄道で新駅名のお話や、新たに駅名変更のお話が出ているわけだけどね・・・。今回は、京急の駅名変更の話かな。

レム：そういえば、以前「高輪ゲートウェイ駅」の話があったよね。（※詳しくは、『品川新駅の名称、高輪ゲートウェイ駅に決定のお話。』をご参照～！）

千里： 25 日のニュースとなりますね。東京都内から神奈川県内を走行する京浜急行電鉄株式会社（以降：京急）は、創立 120 周年の記念事業として、 2020 年 3 月に 4 駅の駅名を変更し、併せて一部の駅では「副駅名標」を表記すると発表しました。なお、京急によると、「副駅名標」とは公共性・公益性の高い施設や名所旧跡などで利用客の認知度向上や利便性を図ることなど目的として、駅の看板の一部に無償で表記するもの、とのことです。

レム：そっかぁ、知らず知らずのうちに駅を通過する人は、こんな施設があるってわかるわけだね。一種の刷り込みか～！・・・ぶっ！

トライス：刷り込みって言うな～！ちなみに、今回はどうせだから、プリントクッキーにしてみた。それはさておき、副駅名標の場合は車内放送をしたり、停車駅の案内図への記載をしたりはしないと思われるけど、駅の看板に入れることでわかりやすくすることが目的であることは確かだね。最近は、鉄道事業者が「ネーミングライツ」、いわゆる副駅名標広告として、名前を付ける権利を売りに出して収益を得るビジネスが出てきているんだ。京急でも、 2013 年に梅屋敷駅に「東邦大学前」という副駅名標が第一弾として設定されたけど、今回はそのパターンとは少し違うということだね。そういえば、今回はどの４駅を変更するの？

翔：京急大師線の「産業道路駅」が「大師橋駅」に、京急本線の「花月園前駅」が「花月総持寺駅」に、同じく京急本線の「仲木戸駅」が「京急東神奈川駅」に、そして、京急逗子線の「新逗子駅」が「逗子・葉山駅」へと変更の予定です。

アトラ：なお、「花月総持寺」駅につきましての補足です。お寺の正式名称は「總持寺」ですが、駅名では「総持寺」と表記するそうです。

レム：でも、なんで一気に変更するんだ？それは、一度に駅名を変更するほうがコスト面では楽かもしれないけど、それだけこの４駅の名称がこれまで不評だったのか？

数希：必ずしも、そういうわけではないと思うけど、地元の事情や会社の事情があると思われるね。たとえば、現在の「産業道路駅」の場合、もともとは駅の東側で大師線と交差する産業道路が駅名の由来だったんだけど、大師線連続立体交差事業で 2019 年の春にも駅が地下化されて、道路が交差しなくなる予定なんだ。だから、近くにかかっている「大師橋」を今度の駅名にとるわけだね。そして、現在の「花月園前駅」は、旧花月園遊園地の跡地にできた花月園競輪場だけど、 2010 年に廃止になったんだ。その後も、しばらくは「花月園前」の名称は残っていたけど、今回、曹洞宗の大本山である總持寺がそれほど遠くない位置にあることから、駅名に盛り込むことにしたというわけだ。

トライス：それほど遠くないところって・・・。ツッコミどころのあるいい方だけど、それが正しいよね。だって、總持寺には「京急鶴見駅」から行く方が近いから。だからこそ、「京急鶴見駅」の副駅名標に、「大本山總持寺」を入れ込むんだろうね。

レム：２つの駅名の変更理由が、由来になっていた道路や施設との関連が薄くなるからってことだと思うけど、じゃあ、あとの２つの駅名の変更理由は？

数希：現在の「仲木戸駅」の場合は、知名度の問題かな。駅名の由来は、『仲木戸横丁』から来ているって。江戸時代にこの近くにあった将軍の宿泊施設を警備するために囲んでいた木の板、『仲木戸』がある周辺を『仲木戸横丁』と呼ぶらしいけど、それが仲木戸駅の周辺にとあったことからだって、毎度のカンペに書いてある。

トライス：毎度、ダイスはどこからそんな情報を持ってくるんだか・・・。

数希：それはさておき、それまではすぐ近く、というか、今では陸橋で直結している JR 東日本の「東神奈川駅」と品川～横浜駅間で対抗していたから、各駅停車（普通）しか止まらない駅で、不便だったしよかったのかもしれないけど、 2010 年以降のダイヤ改正で仲木戸駅はエアポート急行の停車駅に格上げして、 JR からの乗り換え客も取り込むことを考えた時に、乗り換えの際の知名度の点で考えなくてはいけなくなったんだろうね。

トライス：そうだろうね。横浜駅をほとんど通らない JR 横浜線の、事実上の始発駅が東神奈川駅だからね。そこと京急本線の仲木戸駅が乗り換え対象の駅って、利用者にはイマイチピンとこないんだろうね。

レム：確かに、乗換駅の名前が違うと、オレは困るよね・・・。じゃあ、最後のもう１つは？

数希：これも、近くに JR 横須賀線の逗子駅があるから、揃えたとも取れるけど、既存の「逗子」に保養地や景勝地としてブランド力のある「葉山」を合わせた駅名に変更することで、三浦半島の更なるイメージ向上を図るという、京急の意図があるみたい。実際、そう京急では説明しているわけだし。京急逗子線の終着駅だから、行き先表示をこれまでの「新逗子」行きから「逗子・葉山」行きに変更されることで、それこそさっきレムが言っていたことにつながるかもしれないけど、刷り込みを図るんだろうね。

トライス：まあ、そんなもんだろうね・・・。そういえば、副駅名標が追加されるところはどうなっているんだっけ？

千里：駅名を変更する４駅を含め、全部で 10 の駅に副駅名標が追加されます。

京急本線「鮫洲駅」：鮫洲運転免許試験場

京急本線「大森海岸駅」：しながわ水族館

京急大師線「産業道路駅」：旧駅名　産業道路

京急本線「京急鶴見駅」：大本山總持寺

京急本線「花月園前駅」：旧駅名　花月園前

京急本線「仲木戸駅」：旧駅名　仲木戸

京急本線「日ノ出町駅」：野毛山動物園

京急逗子線「新逗子駅」：旧駅名　新逗子

京急本線「追浜駅」：横須賀スタジアム

京急本線「汐入駅」：横須賀芸術劇場

となりますね。

レム：そういえば、いまさらながらの疑問だけど、今回は公募があったの？

数希：それがね・・・今回だけど、京急沿線の小中学生限定で「わがまち駅名募集」として 72 駅について募集をしていたんだ。その結果、全部で 1119 件の応募があったから、駅名変更や副駅名標の参考にしたんだって。

トライス：まあ、公募するだけして、 64000 件余りも集めておきながら、結局人気で 130 位のキラキラネーム駅名を新駅に決定するようなことになっていないから、そこはいいんじゃない？少なくとも、新駅にカタカナはついていないからね。何よりも、総数が少ないし、 72 駅全部について書いてきたわけでもないと思うから、１駅自体の応募はそれほど多くなかったと思うし・・・。

【・・・ということで、 2020 年 3 月から駅名が変更されることになったわけですが、慣れるといいですね・・・。】