TRY-SUADEの世界へようこそ！

トライス：さてさて、今回も引き続き、【前編】の冬のスタンプラリーのお話から。

翔：なお、【前編】のお話につきましては、

『 2024 年　 JR 東日本　スーパートレインスタンプラリー が開催中・・・のお話。【前編】』

https://plaza.rakuten.co.jp/trysuade/diary/202401130000/

に載っておりますので、よろしければこちらもご覧くださいませ。

千里：そうですね。今回は、引き続き 1 月 12 日から 3 月 4 日まで JR 東日本が開催しております、「 JR 東日本スーパートレインスタンプラリー　～平成を駆け抜けたすごいヤツ～」をお伝えします。【中編】では、実際のスタンプラリー設置箇所について、いくつかお話しますね。ですが、その前に・・・。

数希：【前編】でレムが尋ねていた、 200 系と 209 系のお話だな。ダイスのカンペによると、 200 系は、東北新幹線や上越新幹線で走っていた、新幹線車両だって。ちなみに、 1964 年に開業した東海道新幹線では 0 系という車両が使われていたけど、 200 系では床下もカバーで覆うなど、車両に寒冷地向けの耐寒・耐雪対策が施されているところに特徴があったんだって。

レム： 200 系って、新幹線の車両のことだったんだな。・・・それで、 209 系は？やっぱり新幹線車両か？

トライス：いいや、違うね。一応、ダイスのカンペによると、平成に入った 1993 年 4 月から、首都圏の通勤路線に本格的に導入されていった車両だって。京浜東北線・根岸線や中央線、南武線などで使われていたんだよね。確かに、よく見ていた気がするよ。・・・ちなみに、今は会社が違うけど、伊豆急行 3000 系電車として使われていたりもするみたい。そういえば、「アロハ電車」って言っていたっけ。

レム：そうだったのか・・・。

トライス：・・・ということで、今回のスタンプラリーで、設置箇所のお話に。例年、設置駅の顔ぶれが微妙に変わるけど、今年はいよいよ、高輪ゲートウェイ駅が入っていて、驚いたよ。

※１

レム：あったな！あの、「高輪入り口」駅か・・・。

翔：なお、高輪ゲートウェイ駅の駅名関連のお話につきましては、

『品川新駅の名称、高輪ゲートウェイ駅に決定のお話。』

https://plaza.rakuten.co.jp/trysuade/diary/201812040000/

に、そして、高輪ゲートウェイ駅開業時のお話につきましては、

『高輪ゲートウェイ駅、本日開業なわけですが・・・のお話。』

https://plaza.rakuten.co.jp/trysuade/diary/202003140000/

と、

『高輪ゲートウェイ駅、どうせなので行ってみたわけですが・・・のお話。』

https://plaza.rakuten.co.jp/trysuade/diary/202003160000/

に載っておりますので、よろしければこちらもご覧くださいませ。

トライス：今は、開業当初ほどの過疎度合いではなかったけど、やはりまだ、乗降客数が少ない印象があったかな。ちなみに、時期的に京浜東北線・根岸線の 209 系が高輪ゲートウェイ駅を通っていたことはないはずだけどね。そして、この高輪ゲートウェイ駅では、 167 系という、国鉄 165 系を基にして、 1965 年に登場した修学旅行用の車両のことだね。スタンプには、律義に「団体」って書かれているね。千里はどこか、気になった？

【・・・ということで、次は千里から。さらに【後編】に続きます。】