2007.06.09
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今回の出張では、思わぬ苦労が多かった。
出発時は、航空会社のオーバーブックのせいで目的地までのルート変更を要請された。快く応じたまでは良かったが、到着地の気候が急変し雷雨になる。デンバー空港は海抜１５００メートルくらいの高さ。マイルシティーと言われるのも理由がある。ロッキー山脈の麓だからかもしれないが、ここのところ毎日雷雨になったいたらしい。
去年、雷雨の中で作業していた人に落雷事故があり死亡した。その後雷雨時は、一切の地上業務を中止している。丁度私のフライトが到着する直前に雷雨があったので、私は自分の荷物が出てくるまで一時間半待ちぼうけ。疲れるわ、イライラするわで、まあ大変。
デンバーから西海岸に戻るときは、もっとひどい。風が強かったので沢山のフライトが遅延・欠航。私の乗る便も遅れ。夜８：４０ごろの予定が、実際に飛んだのは１２時。真夜中に出て、西海岸到着は２時前。そう、深夜というか荘重の２時。空港近くのホテルに着いたらもう３時。
翌朝７時半に起きて、９時にはホテルを出て空港へ。このときはじめて、何の問題もなく定時運行。この有難さが身にしみる。
てなことで、最後のフライト以外は問題続き。グローバル・ウオーミングのせいに違いない。評論している間は良いが、このようにわが身に振りかかると問題の大きさがよーーーく分かる。やっぱり大問題ですな、これは。こんな苦労が多いと、旅の一つも安心してはいられない。特に、乗り継ぎ便のあるケースなら、殆ど予定が立たないのではないか。あるいは、乗り継ぎ時間を、たっぷりタップリ取るしかなかろう。
なんとも不便な時代になったものですな。
出発時は、航空会社のオーバーブックのせいで目的地までのルート変更を要請された。快く応じたまでは良かったが、到着地の気候が急変し雷雨になる。デンバー空港は海抜１５００メートルくらいの高さ。マイルシティーと言われるのも理由がある。ロッキー山脈の麓だからかもしれないが、ここのところ毎日雷雨になったいたらしい。
去年、雷雨の中で作業していた人に落雷事故があり死亡した。その後雷雨時は、一切の地上業務を中止している。丁度私のフライトが到着する直前に雷雨があったので、私は自分の荷物が出てくるまで一時間半待ちぼうけ。疲れるわ、イライラするわで、まあ大変。
デンバーから西海岸に戻るときは、もっとひどい。風が強かったので沢山のフライトが遅延・欠航。私の乗る便も遅れ。夜８：４０ごろの予定が、実際に飛んだのは１２時。真夜中に出て、西海岸到着は２時前。そう、深夜というか荘重の２時。空港近くのホテルに着いたらもう３時。
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なんとも不便な時代になったものですな。
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