あけやんの徒然日記

ユーザーにしてみたら、四輪車と比べてタイヤ１本分だけ維持費が安くなるし、なにより狭い道の多い日本にはピッタリサイズですから扱いやすかったんでしょう。私の父親も会社の三輪トラックですけど乗っていたそうです。
　しかし、三輪特有の不安定な走行性能に加えて道路事情がよくなってくると、三輪よりは四輪の方が安定していますからね。そうなってくると自動車メーカーも製造をやめてしまい、１９７４年を最後に製造終了となったそうです。

　さて、この三輪トラックが置かれていたのは材木屋さんの敷地だったんですが、製造終了後も材木屋さんで使われている三輪トラックをみかけました。木を切り出して運び出すには小回りのきく三輪トラックを重宝していたのかもしれませんね。実物をみたことはありませんが、雑誌に乗っていた三輪トラックには荷台の長さが１３尺（約４ｍ）の長尺の三輪トラックもあったそうです。これくらい荷台が長いトラックは今では四輪車で普通にありますが、小回りの点では三輪トラックには及びません。



　それからこの三輪トラックにはもう一つ発見があって、荷台のところにナンバープレートがつけられていたのですが、そのナンバープレートがとっても古いものがつけられていました。写真をご覧いただくとわかるのですが、『○６　す　０４５１』と書かれていますね。地名表記しているところは私の方で消して『○』としていますが、今の車両だと「・４５１」って表記されるんですけど、１９７１年より前はこのような表記だったようです。だから、この三輪トラックは１９７１年より前の製造＆登録っていうことになるでしょうけど、今でもう動いているんでしょうか。

　このような三輪トラックは博物館とかで保存されているものもありますが、やはり現役で使われてなんぼですからね。今でも活躍している三輪トラックがあれば、いつまでも末永く活躍して欲しいですね。