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あけやん２５１５
日々の出来事を気の向くまま感じて書き込んでいます。 お暇ならご覧ください。
2007年04月01日
テーマ： 鉄道(27252)
カテゴリ： 鉄道
さて、私はその当時、国鉄からＪＲに変わる瞬間を夜行列車で迎えようということを考えて、いろんなルートを検討してみました。ちなみに、同じように考えていた鉄道ファンは多かったみたいですけどね･･･。
当時はまだまだブルートレインも普通列車の夜行列車も全国的にはたくさんありましたけど、私は就職して２年目の４月１日を迎えようとしていたわけで、勝手に有給休暇をもらうわけにはいかないし、手近なところに出かけることとしました。
すなわち、大阪の天王寺を２３００に出発する阪和線・紀勢本線の夜行列車である新宮行き（和歌山県）に乗れば、終点の新宮に翌朝５０７に到着。そこから特急くろしお２号に乗れば天王寺に９時過ぎに着くので、朝の出勤時間には間に合わないけど予め遅れる旨を上司に伝えておけば大丈夫だろうということで、そのルートを選択して１９８７年３月３１日の天王寺発２３００発新宮行きの列車に乗ることにしました。
天王寺駅２番ホームへ行くと、すでに新宮行きを待っている人が大勢いました。新宮行きは６両編成なんですが、終点の新宮まで行くのは前よりの３両だけなので前から３両目に並びます。割り込んでくるバカタレに対して足を跳ばしてけん制（私がよくやる手です）しながらね。
車両は国鉄の急行形車両だった１６５系。個人的にも好きな車両なんですよ。さて、２３００に天王寺を出発、阪和線を南下して新宮を目指します。最初の停車駅は和歌山。もうこの時点で０時前。あと数分で１１５年続いた国鉄が幕をとじて私の住んでいるところはＪＲ西日本となります。列車が出発すると車掌から国鉄からＪＲに移行する経緯などの説明があって、くだらないことだけどその瞬間に立ち会えたことになにか複雑な気分になりました。
ところで、この分割民営化の直前のニュース番組で分割民営化の経緯を紹介していましたが、その中で印象に残っている言葉がありまして、
「いったい、国鉄は誰のものだったんだろう」
ということです。結局、政治屋に票稼ぎに使われたわけです。文字通り、 「我田引鉄」 ですね。その構図は今でも鉄道が高速道路やハコモノに変わっただけで相変わらずです。ちょうど今、統一地方選の選挙運動真っ最中ですが、候補者のそういったところもよく判断して投票しましょう。
それはさておき、その日は５０７に新宮に到着するまで一睡もせずに外をながめたりしていたと思います。そして、新宮到着後、特急くろしお２号に乗って天王寺へトンボ帰りでした。確か、天王寺まで爆睡だったと思います。
ＪＲ発足２０周年ということで、その当時のことを思いだしてみました。
（表紙の写真は、２０００年３月に家族で御坊へ行った時に撮影した１６５系ですが、きれいに撮れていないなぁ）
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Re:国鉄からＪＲになって２０年・・・(04/01)
m-wonder
さん
ＪＲが２０周年になったのは、長いようであっという間のような感じです。
その２０年間で、ＪＲ形の車両が増えてきているが、相変わらず国鉄の雰囲気を残している車両や駅などもまだ多く残っている感じです。 (2007年04月01日 22時51分47秒)
その２０年間で、ＪＲ形の車両が増えてきているが、相変わらず国鉄の雰囲気を残している車両や駅などもまだ多く残っている感じです。 (2007年04月01日 22時51分47秒)
Re[1]:国鉄からＪＲになって２０年・・・(04/01)
あけやん２５１５
さん
m-wonderさん、いつもありがとうございます。
＞ＪＲが２０周年になったのは、長いようであっという間のような感じです。
そうですね。私が就職して２年目にあたるんですが、早かったですよ。
国鉄からＪＲに変わる前の前年に改正がありましたが、それにあわせて国鉄最後の車両の大移動を目の当たりにすることもできました。
＞その２０年間で、ＪＲ形の車両が増えてきているが、相変わらず国鉄の雰囲気を残している車両や駅などもまだ多く残っている感じです。
ＪＲ東日本や東海は順調に業績向上しており、新型車両の導入が進んでいますが、ＪＲ西日本は２２３系や３２１系などの車両が導入されていますが、依然として国鉄時代の車両が多いですね。
(2007年04月02日 07時36分54秒)
＞ＪＲが２０周年になったのは、長いようであっという間のような感じです。
そうですね。私が就職して２年目にあたるんですが、早かったですよ。
国鉄からＪＲに変わる前の前年に改正がありましたが、それにあわせて国鉄最後の車両の大移動を目の当たりにすることもできました。
＞その２０年間で、ＪＲ形の車両が増えてきているが、相変わらず国鉄の雰囲気を残している車両や駅などもまだ多く残っている感じです。
ＪＲ東日本や東海は順調に業績向上しており、新型車両の導入が進んでいますが、ＪＲ西日本は２２３系や３２１系などの車両が導入されていますが、依然として国鉄時代の車両が多いですね。
(2007年04月02日 07時36分54秒)
Re:国鉄からＪＲになって２０年・・・(04/01)
越後屋ぺんさん
さん
あれからもう20年経ったんですね。
確か、1万円くらいで乗り放題切符っていうのがありましたよね。当時学生で青春18切符を最大限利用していたので、欲しかったけど、手に入らず・・。
その年のJTBの時刻表４月号を買ったら「日本の鉄道全駅一覧」とかいう付録がついていたので、それだけは今も持っています。テッチャンではないんですけどね。 (2007年04月02日 22時17分50秒)
確か、1万円くらいで乗り放題切符っていうのがありましたよね。当時学生で青春18切符を最大限利用していたので、欲しかったけど、手に入らず・・。
その年のJTBの時刻表４月号を買ったら「日本の鉄道全駅一覧」とかいう付録がついていたので、それだけは今も持っています。テッチャンではないんですけどね。 (2007年04月02日 22時17分50秒)
Re[1]:国鉄からＪＲになって２０年・・・(04/01)
あけやん２５１５
さん
越後屋ぺんさんさん、ありがとうございます。
＞あれからもう20年経ったんですね。
＞確か、1万円くらいで乗り放題切符っていうのがありましたよね。当時学生で青春18切符を最大限利用していたので、欲しかったけど、手に入らず・・。
あっ、それは覚えていないなぁ。
もし、買えても、本文の通り休みがもらえなかっただろうし。
＞その年のJTBの時刻表４月号を買ったら「日本の鉄道全駅一覧」とかいう付録がついていたので、それだけは今も持っています。テッチャンではないんですけどね。
それも知らなかったなぁ。
私は１９８５年３月の時刻表を大事に持っていましたけど、捨ててしまいました。あまりきれいじゃなかったからオークションにも出せなかったのでね。
(2007年04月02日 23時08分32秒)
＞あれからもう20年経ったんですね。
＞確か、1万円くらいで乗り放題切符っていうのがありましたよね。当時学生で青春18切符を最大限利用していたので、欲しかったけど、手に入らず・・。
あっ、それは覚えていないなぁ。
もし、買えても、本文の通り休みがもらえなかっただろうし。
＞その年のJTBの時刻表４月号を買ったら「日本の鉄道全駅一覧」とかいう付録がついていたので、それだけは今も持っています。テッチャンではないんですけどね。
それも知らなかったなぁ。
私は１９８５年３月の時刻表を大事に持っていましたけど、捨ててしまいました。あまりきれいじゃなかったからオークションにも出せなかったのでね。
(2007年04月02日 23時08分32秒)
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