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Jan 24, 2012
テーマ： 廃墟・廃線跡に夢を(57)
カテゴリ： カテゴリ未分類
もともと、名張と松阪を結ぶ計画だったので名松線と呼ばれました。
名松線は「奈良縣櫻井ヨリ榛原、三重縣名張ヲ經テ松阪ニ至ル鐵道及名張ヨリ分岐シテ伊賀上野附近ニ至ル鐵道並榛原ヨリ分岐シ松山ヲ經テ吉野ニ至ル鐵道」とあるように、伊賀上野や桜井にもつながり、榛原から大宇陀を経由して吉野まで計画されていました。
山の多い地域で工事は難航を極めたと思いますが、実際に実現していたらどんな感じだっただろうと気になります。
さて、その名松線より以前に桜井から初瀬、榛原、菟田野の古市場、曽爾（当時は室生）の山粕、土屋原、伊勢奥津へと結ばれた鉄道が計画されていた事を知りました。この路線があれば伊勢本街道の旅は列車で行けていたかもしれません。
その鉄道が伊勢と大和を結ぶ勢和鉄道です。
『勢和鉄道創立願書内容の概要』
勢和鉄道株式会社線路は奈良県大和国十市郡桜木町大阪鉄道櫻井停車場を起点とし同県同国宇陀郡両郡を貫き三重県伊勢国一志郡に入り雲出川に沿って下り同県同国飯高郡松坂町参宮鉄道松坂停車場に至を本線とし延長58哩54鎖15節とす別に三重県伊勢国一志郡河合村大字田尻本線停車場より分岐し同県同国津市参宮鉄道阿漕停車場に至る支線敷設・・・・・・・・省略
本線起点 櫻井停車場
桜井から今の名松線へつながる路線ですね。
＜勢和鉄道は、現在の近鉄大阪線に近い経路で桜井・松阪間を結ぶ本線と、その途中の川合から分岐して阿漕に至る支線の計106kmの免許を受け、1896年に着工したが、日清戦争後の不況や、経営陣の内部対立などで結局開業できなかった。＞
もし走っていたらこんな汽車だったそうです。結局、北海道で走ったとのこと。
こんな乗り物・・・・乗ってみたいものです。
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