鰻の寝床

鰻の寝床

2012/08/09
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カテゴリ: 禁煙・嫌煙・分煙

どうやら喫煙所は1か所のようですが、ニコ中がウロウロすれば全席受動喫煙席。
狭い車内で分煙なんて不可能です。

 近畿日本鉄道は3日、大阪、京都、名古屋と伊勢・志摩を結ぶ特急「伊勢志摩ライナー」の新装車両の試乗会を行った。94年の導入以来初の全面改装で、4日から運行する。

 伊勢神宮(三重県伊勢市)の社殿を建て替える20年に1度の「式年遷宮(せんぐう)」(来年)に合わせ、1編成6両の計6編成全36両を来年夏までにリニューアルする。総工費は12億円。

 車両は2種類で、新たに伊勢志摩の太陽や日差しをイメージした赤色が基調の車両が登場。また、従来通りの黄色の車両は車体横のラインをオレンジ色に変更する。内装は木目調にし、シートはリゾート感を高める赤やピンク、青などの鮮やかなデザインにした。各座席にコンセントを備え、トイレには温水洗浄便座を設置。 全席禁煙にし、新たに喫煙室を設けた 。【安藤大介】 (記事)




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喫煙所だった場所
喫煙所だった場所 (C)うなぎ登り
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最終更新日  2012/09/09 08:23:56 AM
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JTの矛盾その4  
SARUP さん
飲食店等における受動喫煙の機会減少の数値目標についてのJTの詭弁です。
*****************
喫煙は特定の疾病のリスクファクターであると考えています。受動喫煙については、迷惑なものとなることがあり、目、鼻、喉への刺激や不快感を生じさせることがあります。
(中略)
約28万店のたばこ販売店、約1万戸の葉たばこ農家への影響は必至となります。たばこ販売店は中小零細規模のお店が多く、たばこ販売で生計を立てられているお店も少なくありません。加えて、葉たばこ生産は山間地域を中心に重要な農産品となっており、地域農業の振興に重要な役割を果たしていることから、これらに与える影響についても十分考慮する必要があります。
***************
さすが犯罪者集団JTです。こいつは病院でたばこを吸えるようにしろと自社のHPで公式に見解を述べています。
たくさんの金を使ってマナー向上のイメージ戦略をとりながら、病院・学校・鉄道・居酒屋飲食店や海水浴場などでいつでもたばこが吸えるようにしてくれと強いているのです。
やつは喫煙者を馬鹿なやつだとせせら笑っていることでしょう。ニコ中は本当に馬鹿です。
受動喫煙については煙が薄まるから問題ないとしています。JTの論理では配偶者や職場同僚の喫煙による受動喫煙を年間のタバコ喫煙に換算してたった10~20本だから問題ないとしているのです。たった一箱でも肺は真っ黒なはずです。
これからも見識の低い喫煙者はだまされます。かけがえのない一度きりの人生です。やっと気付いた時では遅すぎるのです。 (2012/08/10 12:12:59 AM)

Re:JTの矛盾その4(08/09)  
うなぎ登り  さん
SARUPさん
-----
煙をまき散らし、悪臭や受動喫煙がある限り、公共の場所では吸わないのが「大人の嗜み」ですわな。

工作員や売人についてはFCTCで増税で増えた税収を使って転業支援を謳ってますね。
増税に反対するなら転業支援は不要です。
(2012/08/10 08:46:49 AM)

Re:<近畿日本鉄道>伊勢志摩ライナー全面改装 4日から運行(08/09)  
辺吏中尉 さん
近鉄の経営陣たちは本当にアホばかりです。
特急車輌を喫煙者も納得できる車輌に変更するなんて、こいつらは殺人者と云いたいですよ。

僕が経営陣の一人なら全車両ともに禁煙車輌にすべきです。JR東日本や西武鉄道レッドアローのように!

JR西日本やJR東海のような喫煙幹部がいたなら、オリンピックの柔道でKO級大外刈り一本を喰らいたいですよ。タバコ政治屋大島バカ森の前で! (2012/08/10 08:51:25 AM)

Re[1]:<近畿日本鉄道>伊勢志摩ライナー全面改装 4日から運行(08/09)  
うなぎ登り  さん
辺吏中尉さん
>近鉄の経営陣たちは本当にアホばかりです。
>特急車輌を喫煙者も納得できる車輌に変更するなんて、こいつらは殺人者と云いたいですよ。

>僕が経営陣の一人なら全車両ともに禁煙車輌にすべきです。JR東日本や西武鉄道レッドアローのように!

>JR西日本やJR東海のような喫煙幹部がいたなら、オリンピックの柔道でKO級大外刈り一本を喰らいたいですよ。タバコ政治屋大島バカ森の前で!
-----
近鉄は駅ホームも喫煙可ですからね。
まったく何考えてるんだか。
(2012/08/10 09:25:10 AM)

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