2024.11.02
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クルーズコントロールレバーの取り付けです。
車は、トヨタのアクアです。

グレードなどによっては配線を1本追加する必要がありますが、
今回のお車はレバーを取り付けるだけで動作します。

レバーの価格は割と安いのですが、車体の注文時に
オプションとして付けるとなぜか高くなります。

配線の追加が必要だとしても、車体のコンピューターには
機能が入っているということですよね。
レバー代をケチるのも、わざわざ配線を1本削って意地悪するのも、




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輸入車の施工実績も多いです

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Last updated  2024.11.02 10:42:41
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Ver.MI@ Re[4]:ヴェゼル(マイナーチェンジ後)に社外ナビなどの取り付け(07/27) Vehitechさんへ ありがとうございました。
Ver.MI@ Re:ヴェゼル(マイナーチェンジ後)に社外ナビなどの取り付け(07/27) 使用されたホンダ純正の変換ハーネスの型…
Vehitech @ Re:ヴェゼル(マイナーチェンジ後)に社外ナビなどの取り付け(07/27) カプラーが変更されているので、このキッ…
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