2009年01月の記事
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俺はずっと乗り続けたい
とりあえず、イリジウムプラグに交換して往復10kmくらいのラーメン屋に友達載せていったらエンジンが恐ろしく安定してる…。エンストするのは俺がアイドリング下げ過ぎってのもある。バイク屋曰く1000rpm以下だそう（＾＾；）あげるべきだけど、ビラーゴ独特の不等間隔アイドリング音が大好きなのでそれを損ねないよう少し上げておいた。前は強いエンブレかけたりしたらエンストしたりしたけど、イリジウムではエンストはしないし、吹け上がりもスムーズで最高！パワーアップはしてないけど本来のパワーが引き出せた感じだね。でも、これで直ったとは言い切れないので注意する必要がありそう。話は変わって、自分は今春大学を卒業する。この時期になってバイクを降りるという友人が結構でてきた。125が欲しいからアドレスを見にきた友人までいる（笑）しかし、俺は降りる気なんて全くない！！たとえ週末しか乗れなくても置いておくつもり。だってこんなに楽しい乗り物ないやん。降りる人の話を聞いてて思うのはバイクを道具だと思ってるってことかな。そりゃあ駐車する場所ないし、荷物載らんし、維持費かかるよ。道具としてみたらこれ以上使えないものはないだろうね。でも、不器用な俺にとってバイクは平凡な日常を簡単に非日常の世界へ導いてくれる最も簡単なアイテムになっていると思う。バイクに乗ったから友達も増えたし、こうしてブログやHPも作ったし、様々な場所へ行けたし、たくさんのことを勉強させてもらった。だから俺はずっと乗り続けたいと思う。しかし、降りる人を否定する気は全くない。人それぞれ考え方が違うだけだから。とか言いつつ子どもができたり、車買ったりで、離れてしまうときが来るのかなぁ～明日からも研究頑張らんと。それではおやすみなさい。
2009.01.25
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エンジンの調子が悪い…
ここ２～３日エンジンの調子が悪い…なんか吹け上がらなくなるときがあるんよね。例１．一昨日の雨の中50km/hで走行中、エンジンの回転がおかしくなり路肩に停車。アイドリングは安定するも、アクセルを軽く回すとボッボッボといってエンスト。しばらく休憩させてエンジンかけたら復活。エンジンとは関係ないけど翌日バイクをチェックしたら流用したハーレー用テールランプのなかに水貯まってた。さすがアメリカ製（笑）例２．昨日の夜山を登っていて頂上に来た時、またもや同様の症状が！！アイドリングはするが吹かそうとするとエンスト。一昨日より症状がひどいので、しばらく休憩させた後チョークを引いてエンジンをかけたらかかったので事なきを得る。購入一年目にしてエンジントラブルに悩まされ続け、載せ換えた経験があるだけにエンジントラブルはもうこりごりだ…。とりあえず、素人なりに原因を考えることにした。まずはプラグチェック。現在は標準のプラグが付いていて、前回の交換から5000km走っている。取り外して焼け具合をチェックするもきれいに焼けてるし、角もあるので問題なさそう。エアクリーナーの汚れかな？前回の清掃は5か月くらい前でそれから結構走っているので結構汚れてるかも。エアクリーナーはいじったことがない（湿式だし、清掃が面倒＾＾；）のでバイク屋に任せよう。残るはキャブくらいか…。キャブのことはよく知らんけど、購入してから5万km走って一度も清掃したことはない。中が汚れてガソリンの通路を狭くしたりしたらこのような症状になるんだろうか。もしそうだとしたらキャブOHだね。FフォークOH,リアドラムブレーキOH,キャブレターOHそして今年中にはリアタイヤ交換、チェーン・スプロケ交換、バッテリー交換が待っていることだろう。考えただけでも恐ろしや…。アイドリング時に結構失火するときがあるし、吹け上がりがイリジウムに比べ鈍いのでとりあえず今日イリジウムプラグに交換してみることにした。整備ついでに洗車、グリスアップ、チェーン清掃・注油・調整、バッテリー液点検、空気圧点検もした。とりあえず軽傷であることを祈る。
2009.01.24
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チョーク移設 質問の回答
チョーク移設のやり方についての質問を受けたのでそれに対する回答です。まず、作業時に写真を撮りながら作業しなかったのでわかりにくい点があるかもしれないことをお詫びしておきます。1.まずはチョークの取り外し！左スイッチボックスを下から見た画像です。ビラーゴのチョークはここに取り付けられていますよね？これはチョークを取り外した後の画像になります。取り外し方は簡単です。まずはレバーの部分は中央にネジ一本でとまっているので外します。そうすると画像の矢印のように二か所ネジが止まっているのが見えるはずなので外します。これでチョークは取り外せます。2.次はどこに設置するかを決めます。設置場所ですが、結構悩みました。ビラーゴのチョークワイヤーってハンドルに取り付けられていたせいかとても長いんですよね。自分にはワイヤーを切ったりする技術はないのでもちろんそのままの長さで使います。場所はできるだけきれいに収まり、使用に支障がないところを探しました。それで写真のようにワイヤーを取り回し、後シリンダーヘッド左側周辺に決定しました。なぜかというとこの位置より前でも後ろでもワイヤーに負荷がかってチョークが少し効いた状態になるんです。3.固定法を決める固定に関しては写真のようにホームセンターのステーを買ってきてレバーを止めていたネジ穴を利用しステーに取り付けました。その際固定に使用するネジには注意して下さい。自分はボルトでやったんですが、少しネジ穴より太かったのに強引にネジ込んだので本来のネジ穴より広がってしまっています。よって元には戻せない…（－＿－；）元に戻せるよう同じ径のネジでそれより長いネジをお勧めします。4.完成フューエルコックの取り付けネジ部分に間に割り込ませるようにして固定し、使用できるかチェックして完成です！紹介したやり方はど素人がやったものなのであくまで参考にして下さいね☆取り付け場所や方法は自分ももっと工夫したかったのですが、これ以上思いつかなかったし疲れたのでこのまま放置してます（笑）前回のフォアコンの質問を受けた時も思ったけど、ホムペにカスタムのやり方コーナーを作った方がいい気がしてきました。あとチョーク移設したのはハンドル交換する際にワイヤー代をケチりたかったからです（笑）頑張ってくださいね☆完成報告待ってます～※ブログにリンクして下さっている皆様へ※この度ブログ名を「～軌跡～」に、レイアウトを大幅に変更いたしました。少々殺風景ですが、MotorCycleSite"Laugh-Ride"のブログコンテンツであることをより強調したかったので。これからもより楽しい日記をお届けできるよう日々精進する次第ですのでよろしくお願いいたします。 管理人よう＠Virago
2009.01.20
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自業自得
今日大学行こうとしてエンジンかけて暖機してたら…ストップランプがついていない！！テールはついてるんですが、レバーを握っても反応なし。仕方ない。その場でバラして修理を試みる。テスターで各部導通チェック。問題なし。無理やりはめ込んだ端子が原因か！？と思うが、導通してるので問題なし。なんでじゃぁぁぁぁ！！！原因が全くわからん。球切れでもないし、こんなのは初めてだ。うーん、うーん本気でわからん。あれこれ試しながら悩むこと1時間。ついにこれしかない！！！という原因に辿り着く。それは電球とソケットの接触不良！もうこれしかない！！！ということでホームセンターへ新しい電球を手に入れるためアドレス君出動！久々のアドレス君。最近のアドレス君はもっぱら弟専用車になっているので俺が乗るのは久しぶり。相変わらず早い…。ホームセンターへ行き、電球とブログでお叱りをいただいたので電工ペンチをゲット！家に帰り新しい電球をはめると…ついた。ついたよお母さん。……とりあえず、疲れた＆一日の予定が全て狂った。さすがアメリカ製、そんなところまでは予想できないぞ。仕方ないので大学はあきらめ、家で課題をこなし、夕方はバイク屋へ。店員が買い替えろとうるさいうるさい（－＿－；）バイクは大型がすべて！！みたいな価値観を押し付けてくる。数字あげようと必死だね。バイク屋ではもうそろそろ限界のFフォークとリアドラムのOHの見積もり。合計で2万ちょいでした。で帰りに本屋寄って、春のツーリングのために情報誌を購入し帰宅。とても慌ただしい一日でした。ここまで書いてむっちゃしょうもない内容であることに気付いたけど時すでに遅し。読んで下さった方ありがとうございました。まぁ…結局ギボシは組んでないんですけどね（反省の色なし）今度やります…
2009.01.17
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ハーレー純正テールランプ流用
タイトルの通り、ハーレー純正テールランプを流用して取り付けました。ヤフオクで送料込みで2,415円ナリ。去年リアフェンダーのナンバープレート取り付け部が割れたので、今のH-D風ナンプレ固定法に変えたんですが、ナンバーを照らすライトがないといけないので純正テールのレンズを逆さにしてテープで固定していました。そのテープがあまりにも格好悪いんでどうにかしたいと思っていてこの方法を思いつきました。取り付けはバッグ外してジャッキアップ→サスペンション外してさらにジャッキを上げてフェンダーとタイヤの間に隙間を作り、テール外して、若干フェンダーを加工して、ランプを組み付け点灯確認、試走で無事取り付けられました。端子の形状が違ったんですが、無理矢理はめ込んでテープで固定しました。電球はビラーゴのものと同じだったんで少しびっくりしました。てっきりハーレー専用の電球とかだと思ってたので。最近卒論に追われてて疲れてたのでカスタムしてしかも自分なりにうまくいったのでかなり嬉しかったです。愛車を後ろから眺めながらニンマリしています（笑）最近の愛車の画像でも載っけときます☆リジットサスになってる写真がありますが、それはずーっと前にバイク屋の店長に「こんなん売りもんにならんからいらん。」っていってもらったものです。試しにはめてみたらものすごい低くてかっこいいんですが、フェンダーと干渉してタイヤまわりませんでした＾＾；あとフェンダー加工はドリルで穴を開けまくってミニ四駆で遊んだことのある人ならわかると思うんですが、肉抜きみたいに大きな穴をあけなきゃならんかったのです。こんな加工してしまったらそれこそ本体が売りもんになりませんな。いっそのことSteedと二台体制だな
2009.01.12
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ついに乗り換えか？
友人のマエコーがSteedを降りることになった。紹介ページ欲しい人がいれば格安で譲るらしいが、若干俺欲しいのね（笑）でもなぁ…次乗るなら１．お金貯まるまでビラーゴで我慢→ハーレー２．国産フルカスタムの悪そ～なバイクにしようかと思っていた矢先のこの話。ビラーゴは今の俺の生活にぴったりだが、ツーリングに行くと物足りなさを感じるようになってきた。乗り換えたいという気持ちがあるんやけど、４年目にしてやっと不満のない形に仕上がってきて、今は大満足なのも事実。簡単に手放すのはモッタイナイ。実際手放すにしても75000km走ったバイクを引き取ってくれるところなんてあるんだろうか。でもね、スティードやったらビラーゴ以上に末永く付き合えそうな気もする。故障の少ないエンジン。歯切れのいい排気音。程よいサイズ。そしてカスタムすればするほどかっこよくなるその素質！しかし大型免許所持という今の状況で４００に乗るメリットは少ない。さらに国産の大型はクラシックばかりであまり興味をそそるモデルは少ない。つまりハーレーが欲しい訳なんですが、そんなもの買える環境にあるわけでもなく…マエコーのSteedがバリバリのカスタム車だったらなぁ～の前に金ないけど（笑）
2009.01.04
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2009初日の出
新年早々気色悪い顔さらしてすんません＾＾；京都へ初日の出を見に行って参りました。つーれぽブログを見てくれているみなさん、今年もヨロシクです！
2009.01.01
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- 愛車！新車！
- 【2025年9月ヘルシンキ】エストニア…
- (2026-07-28 00:00:05)
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- ＢＭＷ
- G21、５回目のオイル交換。
- (2024-09-13 22:55:06)
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- 自動車・バイクのメンテナンス
- 260930:ジャイロキャノピー:ハンガー…
- (2026-09-30 00:00:08)
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