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2016年08月10日
テーマ： 路線バス(346)
カテゴリ： 旅
先の新潟遠征でもう一つ乗りたかった
乗り物に乗ってきました。
ＢＲＴ(Bas Rapid Transit)
=バス高速輸送システム、です。
東北行脚の際にＢＲＴに一度乗りました。
使えなくなった鉄道敷きをバス専用道として利用し、
一般道と隔離することで、交通の妨げにならず、
定時輸送をして鉄道の役割を果たしています。
新潟市内でも同じように専用レーンがあって
専用レーンは全くなく、
普通に一般道を走っているだけでした。
ちなみに後ほどご紹介いたします連節バスは、
新潟～青山までの一路線で、
一時間に一本程度の快速で使用されているだけで、
各駅停車はＢＲＴの呼び名ながら
普通のバスでした。
システムとしては全くの期待外れでした。
新潟駅前の連接バス、全長は約18m
（普通の観光バスは12m）
後方車室内
前方掲示板
連接部、右カーブ時
交差点内は大きな内輪差
乗り物に乗ってきました。
ＢＲＴ(Bas Rapid Transit)
=バス高速輸送システム、です。
東北行脚の際にＢＲＴに一度乗りました。
使えなくなった鉄道敷きをバス専用道として利用し、
一般道と隔離することで、交通の妨げにならず、
定時輸送をして鉄道の役割を果たしています。
新潟市内でも同じように専用レーンがあって
専用レーンは全くなく、
普通に一般道を走っているだけでした。
ちなみに後ほどご紹介いたします連節バスは、
新潟～青山までの一路線で、
一時間に一本程度の快速で使用されているだけで、
各駅停車はＢＲＴの呼び名ながら
普通のバスでした。
システムとしては全くの期待外れでした。
新潟駅前の連接バス、全長は約18m
（普通の観光バスは12m）
後方車室内
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