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stubborn@ Re[1]:ＶＯＬＶＯの頑丈さ・・・・(05/24) volvolvonさんへ現行の安全性能やらクラ…

銀線名人ぬかしんぼ @ Re:整備士のイメージとは？(02/14) 良く解ります。鋭い人は極少数ですがち…

volvolvon@ Re:ＶＯＬＶＯの頑丈さ・・・・(05/24) 今の車のバンパーはどれもフニャフニャで…

Doraemon@ Re:パクっちゃいましょう☆整備士のイメージとは・・・・？？(03/22) 現役整備士です。つなぎが油で汚れてる →…

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トラックが炎上したって？画面では何処も燃えてる様子は無かったが？
三菱車だからってそんなニュースにするなよな・・・
しかもリコールがらみなのかどうかも調べもしないで・・・
『車検を受けたばかりで整備不良とは考えられない』って？
火元はどこだったのよ？24ヶ月点検も受けたの？
出火する前の状況は？
今の報道マンってのは裏づけとかしないのか？
時流に乗って三菱だからと報道すればよいのか？
『また三菱の不良車』なんて視聴者に刷り込みでもしたいのか？

もちろんリコールなどでも無くてもだ・・・
いくつか上げよう・・・・
1.バッテリーの過充電によるショート
・・・・実は車両火災の原因の中で大きな割合を占めている
こんな暑い中調子の良くないバッテリーで暑いからとエアコンをフル回転するとなりますよ。バッテリーが爆発するとその力は凄いですよ・・・
2.電装機器のショート
・・・スターターの出火、ダイナモの出火は結構良く見る
実際常に火花は飛んでますよ、可燃性のパーツクリーナーを振り掛けるとすぐ火が付きます
3エアコンマグネットクラッチの不具合
・・・これも良く見かけます、本日整備したMR-2も火花散らしてました・・・・
4.オイル漏れによる出火

5.プラグコードの劣化・ハーネスの劣化
・・・・プラグコードのリークって意外と凄いんだよね・・・
スズキのキャリーターボで経験したのはプラグコードが燃え炭化してました、もちろんエンジン不調で停車、エンコでしたが・・・
エアコンの配線やスターターの配線、電動ファンの配線などは高電圧で負担がかかります、触ってみると熱くなってるのが分かります、手繰っていくと配線が燃え溶けているなんて結構古い車にはあります。

代表的に上げただけでもいかに車が出火しやすいか分かるだろう？

幸い爆発なんて事は無いが、
MINIにいたっては今の会社で2台ほど火を出している、おかげで『炎のmechanic』等と呼ばれた時期もあるほどだ・・・・
ガソリンを気化圧縮点火爆発させたり、軽油を気化圧縮して爆発させるエンジン・・・燃えて当然だろう？
原因や経緯も分からないまま報道するのは良くない
俺はいい加減な報道が許せないのだがどうだろう・・・？

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日本の整備業界の給料はとっても安い・・・
特に整備士の初任給はサラリーマンの初任給よりはるかに下回る・・・・
『mechanic』だってエンジニアだろ？
まぁ最近の整備士はすぐ部品交換の『チェンジニア』が多いようだが・・・
好きでやってる仕事だが時々思う・・・・
ちなみに俺は整備工場に勤めながら自費で資格を取った。
会社からの負担なんかアリャしない・・・
しかも、更に上の資格を取りたくっても『指定・認証工場』に勤めてないからと試験すら受けさせてはくれない・・・・
間違ってないか？整備振興会さん・・・・まぁ良いどこかのディーラーの様に会社ぐるみでカンニングさせてまで資格を取らせたって俺の経験による技術には及ばないだろうから・・・

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