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８年前　銀線名人　… New! 銀線名人ぬかしんぼさん

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stubborn@ Re[1]:ＶＯＬＶＯの頑丈さ・・・・(05/24) volvolvonさんへ現行の安全性能やらクラ…

銀線名人ぬかしんぼ @ Re:整備士のイメージとは？(02/14) 良く解ります。鋭い人は極少数ですがち…

volvolvon@ Re:ＶＯＬＶＯの頑丈さ・・・・(05/24) 今の車のバンパーはどれもフニャフニャで…

Doraemon@ Re:パクっちゃいましょう☆整備士のイメージとは・・・・？？(03/22) 現役整備士です。つなぎが油で汚れてる →…

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先日のエブリーのタービンの検査が終わった。

結果、焼きつきによるシャフトのよじれ・・・引きちぎられているそうだ・・・・
最初の電話連絡は先方の営業だったので詳細がわからないという・・・・
『詳細が知りたいので、工場の方から連絡もらえます？』俺・・・
折り返し工場長さまからの電話・・・
俺『状況から見て、考えられる要因を伺いたいのですが？』
工『オイルの詰まりです』
俺『作業で確認、中異常は無いのですが？』

俺『Ｈ12年の車ですよ？』
工『実は当社でも困ってるんです』
俺『欠陥ですか？』
工『メーカーはリコールにしてませんが・・・』
・・・・・・・結局、部品の不具合で数多く同じ例があるらしい・・・
オイルポンプ脇についているリリーフバルブの固着（とは言ってもどきどき詰まる）、
オイルが暖まっての走行には出ないが冷えている状態での走行に出やすいと言う、
しかも気まぐれで出てるらしい、
オイルメンテの悪さと暖気の不十分、アフターアイドルをしないなどでも起きるらしい。
部品を教えてもらい早々交換するようにした。
その後は雑談になったが数々のありがたい情報が聞けた、

三菱のＣＰＵの不具合（耐熱温度）
タービンのメタルの変更
三菱リコール事件に話が及び延々小一時間ほど話をしました。
さすが、様々な部品を分解修正して再生しているだけあって詳細まで精通していることには脱帽・・・
今回の三菱事件でリコールとされている部品の数々が他メーカーのこの車にも使われているとか

壊れやすい部品の詳細、原因まで教えてもらった
長年の俺の疑問にもあっさり答えてくれた。
俺と結構気が合うななどと思いつつ、また何かあったら教えてくださいとお願いして電話を切った・・・

整備工場のメカ、電装のメカ、部品屋など・・・
様々な頼りになる専門家と知り合えて時折教えを請う。
我ながら実に頼もしくありがたいネットワークがある、
一人メカで踏ん張っていた時の苦労と孤独・・・
そんな中から知り合った専門家たちに感謝する。
俺のネットワークにまた新しい専門家がくわわった・・・・

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