ＧＴ５００２００７シリーズＡＲＴＡＮＳＸ裏話!!

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2011.04.26

ＧＴ５００　２００７シリーズ　ＡＲＴＡ　ＮＳＸ　裏話!!

カテゴリ：日常

ＡＲＴＡ　ＮＳＸ　’０７ posted by (C)Atsuki-R

まぁ裏話…という程のものではないかもしれませんが、
ホンダテクニカルカレッジ関西にはＦ１とＧＴ５００のチームにて
データエンジニアとして実際に活躍していた先生がいます。

今日の２時限目はその先生の講義を聞くというもので
レース等の話などをスライドを使って紹介してくれました。

その先生は自分と同じ２級自動車整備科を卒業し栃木にあるホンダ技研へ就職。
もともとレースマシンのエンジンに興味があった先生は
エンジンエンジニアとして働きだしたそうです。

そこでＦ１のチームにデータエンジニアとして参加。

そしてホンダがＧＴへの意欲を強めた２００７年には
オートバックス　ＡＲＴＡ　ＮＳＸとＴＡＫＡＴＡ　童夢　ＮＳＸの
データエンジニアとしても参加。

２００７年といえばＡＲＴＡ　ＮＳＸが優勝した年ですね。

鈴鹿の予選では脅威のタイムをマークしたＮＳＸが
最終ラップでまさかのエンジンブロー。
このときレース前最後のエンジンチェックをしたのもその先生というｗｗ

次の日、会社に行くのがとても憂鬱だったらしいです。

エンジンブローの原因はフリクションロス低減のし過ぎだったらしく
その問題を解決する為に開発陣は悩んだそう。

ところが文句が色々と浮上しました。
そんな信用性のないものを装着できるのかなどなど…

そこで当時プロジェクトのリーダーを務めていた白井さんが
「文句があるなら何かアイデアを出してみろ」と。

そのときアイデアを出していたのは先生だけだったので

２戦目以降そのパーツはＮＳＸ全車に装着されていたそうです。

その後のレースでは素晴らしい活躍を見せたＡＲＴＡ　ＮＳＸが
ＧＴ５００史上初となる最終戦前のシリーズタイトル決定となったわけですね。

先生はＨＳＶのシェイクダウンテストを最後にホンダ技研から
現在のホンダ学園へ転勤してきたそうです。

そのとき最後に何か開発したいと思った先生が作ったのがエアファンネル。
最初はＮＳＸ用のものを自分で削り試作。
完成したものをＴＭ４４Ｚ３としたそうな。

ＴＭがその先生の苗字と大いに絡んでますｗｗ

まぁあんまり公に出てるパーツではないんで調べても出てこないかもですが…

実際にレース現場にいた人だけに見せてくれる資料も
なかなか見れないようなものばかりですねｗ

例えば実際に提出されたＦ１のレース・テストレポートや
ＡＲＴＡ　ＮＳＸの走行データ。
またシリーズを通しての馬力の推移などなど…

全て現場ならではのものをたくさん見せていただきましたｗ
かなり貴重な経験になったと思います。

ちなみに１時限目は校長先生の講義でした。
校長先生も２輪の開発者としてインドで活躍していた人です。

こちらでも貴重な資料としてバイクが今後どのように売れていくか
みたいなものをまとめた資料を見せていただきました。
一番新しいものです。

なんでもホンダ開発者以外で見るのは我々が初らしいですｗｗ

うちの学校、色々とすごいみたいですｗｗｗｗ笑

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