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価格：39,690円

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この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションBRIDGESTONE:ブリヂストン BATTLAX RADIAL BT002 STRET対象車種：リア : 汎用：：評価：おそらくストリートで使用可能（色々な意味で）なタイヤでは最強クラスのグリップを誇るタイヤでしょう。

ジムカーナ練習会でもよほどのことが無い限り国内仕様600ccのパワー程度ではタイヤが滑る事がありません。

ハイグリップタイヤは通常寝かしこみが若干粘る事がありますが、このタイヤはスパッと寝ていきます。

バンク角を決めてからアクセルを開けて行くとサスが沈み込んで猛烈にグリップしていき、少々アクセルを荒っぽく開け閉めしてもビクともしません。

ただし、荷重をかけずに流すような走りをすると少し足元を掬われそうな挙動を示すので、アクセルを開ける走りをしない人だと少し怖いかもしれません。

大変溝の少ないパターンですが、梅雨や夏のレイングリップもかなりあります。

パターンからすぐにタイヤが滑りそうなイメージがありますが、タイヤがぬくもっている限り並のツーリングタイヤのウェットグリップよりも上です。

ただし、秋以降のタイヤが冷える時期のウェットグリップは大変心もとないので要注意です。

BRIDGESTONE:ブリヂストン BATTLAX RADIAL BT002 STREET対象車種：リア : 汎用：：評価：BMW R1100Sに履かせてました。

1000Kmまでは十分なグリップを発揮してくれましたが、磨耗が進み1200Kmを超えた辺りから、急にグリップが落ちた感じがありました。

レース用の002PROはそんな事はないのにな....ライフ的には2000Kmが限度。

PROよりライフが少し長い程度。

雨が降った時や冷間時はSTの方に軍配は上がりますが。

個人的にはその辺を差し引いてもPROの方が好きです。

BRIDGESTONE:ブリヂストン BATTLAX RADIAL BT002 STREET対象車種：リア : 汎用：：評価：正直、こんなに凄いタイヤだとは思いませんでした。

倒し込みでの軽さが非常に良いです。

なのに、接地感は倒しこむほど増すような感触です。

滑り出しも、ズズズッと粘ってくれます。

ただ、仕方ないけど寿命は短いです。

BRIDGESTONE:ブリヂストン BATTLAX BT45V対象車種：リア : 汎用：：評価：95年式FJ1200につけています。

純正のダンロップK275に較べると格段に安心感があって良いです。

惜しむらくはフロントの120/70-17にV規格が設定されていない事。

仕方が無いのでフロントのみH規格のBT45にしていますがFJの様な重量級バイクでは荷が重いのでしょうか、ワインディング中心で使うと段減りする傾向があるみたいです。

それを除けば攻める走りも出来る良いタイヤです。

BRIDGESTONE:ブリヂストン BATTLAX RADIAL BT014対象車種：リア : 汎用：：評価：GSR400の標準装備であるこのタイヤ。

他のタイヤにする気がなくなります。

少々お高いイメージがあるかと思いますが、値段相応の働きをしてくれます。

ドライはもちろん、ウェットの条件でも路面状況がダイレクトにわかります。

峠でもパタパタ倒せて粘りがあり、高速コーナーでも粘りがありスムーズにスライドしてくれます。

ただし冬の雨での走り出しは要注意、タイヤが冷えているのでグリップは低下します。

良い点・街乗り~峠でマルチに高性能を発揮・急に寝かし込んでもついてくるグリップの良さ・雨の日でもがっちり排水し安心のグリップ・コントロールしやすい粘り具合・ネイキッドスポーツにピッタリの性能バランス悪い点・高い（2~5千円高い）・寿命が短い（リヤは5千から8千キロでウォーンサインが出ちゃう）どちらかというとパタパタと倒したい人向けです。

街乗りおよびツーリングがメインで膝もバンクセンサーもこする事がない人にはBT020をオススメします。

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