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価格：8,300円

●世界のプロフェッショナルが認めた、全米トップクラスブランド●低域専用導体の採用により、より確実な低域の伝送を実現●ピン接合部分に6カットの切れ込みを入れ確実な接続を保証する　24金メッキのタービンプラグとスプリット・センターピン採用●アルミニウム処理「マイラー」フォイルシールド　＋高密度銅ブレードによりノイズの除去を最大化●耐久性・柔軟性に優れ、経年変化に強い外部被覆、　デュラフレックス・ジャケットAVアクセサリー＞モンスターケーブル＞モンスターケーブルMC400SW4Mこちらの商品の送料区分は「0」です。

リア用素材：ステンレスメッシュ＋ステンレスホースコーティングカラー：スモークバンジョーボルト、ワッシャー類付属※画像はイメージです。

シンプルでスリムなフィッティングパーツ。

ブレーキング時の圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。

機能部品としての確かな性能と「カシメ方式」による部品の結合や、劣化に強い素材の選択などによる高い耐久性と安全性を併せ持つ、イギリス グッドリッジ社製のブレーキホースがビルドアラインです。

レースシーンだけではなく、ストリートシーンにおいても多くのメリットをもたらします。

【シンプル構造で、ソケットでの角度調整が可能な「カシメ方式」】・ソケットとホースの組み付け部分は、従来はオリーブと呼ばれる小さなパーツが接点になり、ソケットが完全に固定されていたため、バンジョーによる角度調整が必要な複雑な構造でした。

「カシメ方式」は内部構造を永久結合とすることで、ソケット部分での角度調整を可能とし、シンプルな構造となっています。

■耐久性・カシメカラーには全て耐久性の高いステンレススチールを用いています。

■コンパクト・シンプルな構造のためコンパクト。

スーパースポーツ系など取り付けスペースの狭いマスター部分にも対応します。

■軽量・シンプルなバンジョーアダプターを使用するため軽量です。

■メンテナンス・バンジョーとホースが独立しているため、ホースのみやアダプターのみといった部品毎でのリペアが可能です。

■カスタム性・カスタムの進行に合わせて、部品を交換。

ステップアップを低コストで実現します。

:通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。

都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。

この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッショングッドリッジ ビルドアライン リアブレーキホースキットインプレッション対象車種：KAWASAKI：ZZR250：評価：ブレーキタッチが気に入らなかったので変更しました。

見た目もカスタムしている感が出るのでブレーキホースの交換は結構やっている人が多いですね。

肝心の性能はなかなかいい感じです。

ブレーキタッチも改善されて自分の中ではもう文句はありません。

マスターシリンダを交換してタッチを変えようとも思っていましたがこれですみました。

フロントブレーキに不満を持っている人は一度交換してみてはどうでしょう？グッドリッジ ビルドアライン クラッチホースキットインプレッション対象車種：HONDA：CB1300SB [スーパーボルドール] 05：評価：クラッチのタッチがよくなります。

でも、タッチは個人差があるとおもいます。

なんといっても見た目が、かっこよくなります。

私は、ブレーキホースがビルドアライン（ブラック）を取り付けていたので、合わせてしまいました。

ハンドル周りは、かなりスッキリします。

ハンドル周りのドレスアップを考えている方は、おすすめです。

この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッショングッドリッジ ビルドアライン リアブレーキホースキットインプレッション対象車種：KAWASAKI：ZZR250：評価：ブレーキタッチが気に入らなかったので変更しました。

見た目もカスタムしている感が出るのでブレーキホースの交換は結構やっている人が多いですね。

肝心の性能はなかなかいい感じです。

ブレーキタッチも改善されて自分の中ではもう文句はありません。

マスターシリンダを交換してタッチを変えようとも思っていましたがこれですみました。

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