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2007.07.11

新型デミオ評

テーマ：ＭＡＺＤＡ　ＦＡＮ(54)

カテゴリ：カテゴリ未分類

週刊といいつつ間があいてしまいました。

【MAZDA】デミオ｜カーラインナップ
http://www.demio.mazda.co.jp/

マツダデミオ記事一覧　｜レスポンス自動車ニュース
http://response.jp/GIGAINDEX/recent/1153.html

webCG　新型「マツダ・デミオ」
http://www.webcg.net/WEBCG/searchresult.html?word=%A5%C7%A5%DF%A5%AA

現車チェック、試乗を済ませて満を持しての新型デミオ評･･･ではありません。試乗はおろか、現車すら見ていません。(^^ゞ
雑誌やネットで見る限り、コンパクトカーの中では、欧州車を含めて超スタイリッシュ、唯一無二なデザインだと思います。このデザインを量産するという技術も相当なものだと思います。インテリアのクォリティの高さも先代を大幅に超えるもので、ライバル車に引けを取りません。
メカニズムは基本的には先代を踏襲するもののミラーサイクルやＣＶＴなどの先進技術も導入。先代ではいまいちだった燃費もリッター23ｋｍとクラス最高水準。100ｋｇの軽量化とブラシュアップされたエンジンとサスペンション、先代でも高いレベルだったので悪かろうはずがありません。

だが、しかし、なんとなくヴィッツに似ているフォルム、フィットぽいフロントグリル、プジョー206のようなヘッドライトとテールランプ。オリジナリティといえば、RX-8、CX-7のようなフロントフェンダーのデザインですかねぇ。トータルでのイメージはBG型ファミリア3ドアハッチバックにもよく似ています。そういう意味ではなぜ3ドアを設定しないのでしょうねぇ？？相当スタイリッシュなスポーツハッチになると思うのですが･･･予てから思っていたのですが、アテンザ2ドアクーペとかアクセラ3ドアハッチバックなんて今のデザインでも相当スタイリッシュだと思います。ZOOM-ZOOMというのなら実用重視の5ドアよりもマツダらしさを訴えることができるんじゃないかと思うのですが･･･

最近のモデルチェンジというと、先代モデルよりも大きくなる傾向があるというのに、今回のデミオはダウンサイジングをしてしまいました。デミオが好きで再びデミオにしようと思っていた人には戸惑いがあるかもしれません。しかし、初代デミオからすると、ある意味正常進化なのかもしれません。先代デミオの開発はフォードがおこないフィエスタと同じプラットフォームにしなければならず、「小さく見えて大きく使える」デミオが一転、立派なデミオになってしまったわけで･･･あとはプレミアムなデミオ？ベリーサとの関係でしょうねぇ･･･先代デミオとベリーサの関係って微妙な感じでした。ボディサイズはほぼ同等、カジュアルでスポーツなデミオとリッチなベリーサ。通常２モデルあれば、販売台数は「１＋１＝２」になるはずなのに「デミオ＋ベリーサ＝１．３」くらいにしかなっていなかったですよねぇ。ならば、デミオとベリーサを明確に分けてキッチリ「２」にするつもりではないかと･･･とすると、次期ベリーサは、新型デミオをベースとしながら、プレミアムスポーツコンパクト？？なんてコンセプトかもしれません。フィエスタには同じプラットフォームで２リッターのスポーツモデルなんてのがありましたから、新型デミオベースで例えば日産ティーダやカローラのように１５００ccと１８００ccクラスにして５ナンバークラスを２車種でカバーするなんてこともありえます。そうであれば、その新型ベリーサを北米に導入なんて可能性もあります。そもそも、ベリーサは北米でデビューしていたのですからねぇ。

http://response.jp/issue/2004/0304/article58345_1.html

同じクラスのホンダフィットも北米で好評のようだし･･･

【デトロイトモーターショー06】ホンダフィット、北米上陸｜ Response.
http://response.jp/issue/2006/0110/article78044_1.html

さて、そのフィット、今秋モデルチェンジするようですねぇ。雑誌などによるとキープコンセプトのようですが･･･
新型デミオがミラーサイクル＋ＣＶＴと100ｋｇの軽量化でリッター23ｋｍと騒いでみても実は現行フィットはリッター２４km。まだ追いついていません。モデルチェンジでさらに引き離されそうな予感もします。

Honda｜フィット｜メカニズム
http://www.honda.co.jp/Fit/mechanism/index.html

スポーツカーが大好きな私ではありますが、超ド級のスポーツカーには興味がありません。超ド級のスポーツカーよりもコンパクトなホットハッチのほうがいいと思っております。そういう意味では新型デミオはめちゃ魅力的ではあります。買うならスポルトの５MTですかねぇ、やっぱ。しかし、スイフトスポーツのほうがもっと魅力的、オリジナリティのあるデザインでテンロクエンジンはスポーツしています！

NEW SWIFTSPORT　メカニズム
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swiftsport/mechanism/index.html

デミオスポルトのデザインで１６００cc　３ドアハッチバック「デミオスポーツ」なんてのがあればねぇ！！
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