8/20の日記 MyRoadsterのインジェクターを取り換えた結果、の巻

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2019.08.20

カテゴリ：ホーリーエルフの祝福

それだけ生活がちょっとだけ楽になると

信念の様に考えている男、一升瓶です。

今日は私の愛車、NA Roadsterの改造に関するお話。

現在の車は各シリンダーへの燃料供給方法を

直噴エンジンとしていますが、

私の愛車、NA Roadster(以下 NA)の頃は

インジェクター式。しかもその装置のとっかかり。

尚、インジェクターってなに？って方は

コチラを参照ください。

で、NAのインジェクターはワンホール。

つまりインジェクターの先端にある

ガソリンを噴き出す穴が1個だけ開いてる。

水鉄砲みたいなもんだね。

んで今回取り換えたDE型デミオ用インジェクターの

ホール数は12個。12倍ですw

これだと霧吹きみたいにガソリンが出る。

なんでシリンダー内で気化しやすい。

気化しやすいとすぐに爆発するエネルギーに替わるので

加速がいい(はず)。

また無駄にアクセル踏まなくて良いため

燃費向上が期待できる(はず)。

でこれがDE型デミオ用インジェクター(緑の部品)

某ヤ○オクで5,000円でゲット。

でインジェクターを洗浄剤で洗って、早々に取り付け

んでこれが取り付けた状態。

チラリとみえる緑色がインジェクター

で結果ですが、

まずは低回転域のトルク向上が体感できます。

ラフにギアを上げても(マニュアル車なのよ♪)

トルクで走ってくれる。

そして何故かエンジンが静かになりました。

それと散々エンジンブン回しても

ガソリン臭くなることが無くなりました。

やっぱり古いインジェクターは

燃料のキレが悪かったのね。

で、燃費ですが前年同時期の燃費と比較して11%の改善が

認められました。

これはデカい。

毎年この暑い時期は燃費6km/Lをうろちょろでしたが

現在はNAの機嫌が良ければ7km/L走ります。

NAのインジェクターがまだ古い人は是非トライしてみてね。

但し自己責任でお願いします。

(私もDIYでやりました^^)

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