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旅行レポート(4)3day-3
旅行レポートその4 2003年秋の「3dayチケット」旅行~
1日目 2003.11.3(月・祝)
宇治山田
5:43→→快速急行→→6:41
伊賀神戸
前回そして前々回と同じく、伊賀神戸まで行って「3day」を購入します。簡単なアンケートがあって、答えたらウエットティッシュを頂きました(前まではこんなサービス無かったのですが)。
伊賀神戸
6:48→→区間快速急行→→8:08
上本町
谷町九丁目8:19→→地下鉄千日前線→→8:22なんば8:24→→地下鉄御堂筋線→→8:32梅田
いつもは鶴橋乗り換えでしたが、趣向を変えて上本町から地下鉄でなんばへ向かいます。なんばからはいつも通り、地下鉄御堂筋線で梅田へ行きます。
阪神梅田
8:48→→阪神直通特急→→9:26
新開地9:35→→9:49鈴蘭台
前回、神戸電鉄へのアクセスに阪急を利用したので、今日は阪神を利用します。いつもどおり、梅田ではそれほど混雑しないのですが、尼崎・甲子園と停まるごとに乗客は増えます。しかし、三宮・元町・高速神戸あたりで混雑も収まります。それから神戸電鉄へ。いったん鈴蘭台行き普通に乗車します。この列車は菊水山にも停車しました。菊水山に止まる列車は少なく、この駅には自動改札機がありませんでした(当然「スルッと」対応カードの利用もできないわけです)。ただし、後に菊水山駅は休止になりました。
鈴蘭台
9:53→→準急→→10:04
谷上
10:10→→準急→→10:21
鈴蘭台
いったん、有馬線の鈴蘭台~谷上を乗りつぶします。次回のプランよりも今回のプランの方が余裕があるため、次回はこの区間の利用をしない方針にしましたので・・。
鈴蘭台10:29→→11:15小野
11:30→→準急→→11:35
粟生
今度は粟生まで行きます。2003年6月のダイヤ改正で、粟生線の三木~小野は日中15分ヘッドになりました。最初に乗った列車も小野止まりでしたので乗り換えます。
粟生12:07→→JR加古川線→→12:30西脇市
(昼食・休憩)
前回は加古川方面へ向かいました。今日は西脇市へ行きます。粟生駅や西脇市駅では電化工事が始まっており、架線柱が立っていました。ちなみに、西脇市駅はかつて野村駅と名乗り、鍛冶屋線が分岐していました。かなり前に鍛冶屋線は廃止になりましたが・・。
西脇市13:08→→JR加古川線→→13:39谷川13:54→→15:04粟生
JR加古川線の西脇市~谷川は運転本数が少なく、やや乗りにくいです。一両のディーゼルカーでの運転で、途中には徐行区間が本当に多く、距離はさほどないにもかかわらず時間がかかります。
谷川は福知山線と接続していますが、福知山線の特急「北近畿」などの一部は、谷川に停まりません。谷川からは折り返して粟生へ向かいます。
粟生15:16→→16:06鈴蘭台
16:07→→準急→→16:20
新開地
新開地
16:24→→阪神直通特急→→17:02
阪神梅田
大阪に戻ります。鈴蘭台では三田方面からの準急と相互に連絡していますので準急に乗車しますが、とても混んでいました。新開地からは阪神の直通特急で梅田へ向かいます。まだ新開地では空席がありましたが、三宮から混雑します。
梅田→→地下鉄御堂筋線→→なんば・近鉄難波→→上本町
上本町
18:10→→特急→→19:12
伊賀神戸
19:20→→区間快速急行→→19:23
青山町
青山町
19:38→→快速急行→→20:34
宇治山田
帰途につきます。
2日目 2003.11.17(月)
宇治山田
6:04→→快速急行
→→8:18
上本町・谷町九丁目→→地下鉄谷町線→→東梅田
今日も趣向を変え、谷町線で梅田へ行きます。ラッシュ時ゆえに大混雑・・。ちなみに、阪急梅田駅へのアクセスは、谷町九丁目方面からであれば先頭車両(大日方面からは最後尾)がよろしいようです。
阪急梅田
8:58→→通勤特急→→9:27
阪急三宮
三宮9:36→→地下鉄西神山手線・北神急行電鉄→→9:46谷上
まず通勤特急新開地行きに乗車です。通勤特急は、普通の特急停車駅に加え、塚口にも停まります。三宮で乗り換え、地下鉄と北神急行に乗車します。
谷上9:49→→10:00有馬口10:02→→10:05有馬温泉
神戸電鉄有馬線の残りを乗りつぶします。有馬温泉行きは混んでいました。そういえば、かつて有馬口と有馬温泉の間には新有馬駅がありましたが、今では「休止中」となっています。廃止はされていないようです。
有馬温泉10:09→→10:13有馬口
10:15→→準急→→10:34
三田
今度は三田線を乗りつぶします。複線区間と単線区間が入り交じってややこしいですが。
三田
10:41→→準急→→10:44
横山
横山10:51→→神戸電鉄公園都市線→→10:58ウッディタウン中央
(昼食・休憩)
本当は三田から直通列車(15分ヘッド)もありましたが、あえて横山乗り換えとします。公園都市線は比較的新しい線です。ウッディタウンのサティで昼食とします。
ウッディタウン中央12:34→→12:41横山
12:45→→準急→→13:10
谷上
谷上13:11→→北神急行電鉄・地下鉄西神山手線→→13:51西神中央
ウッディタウンを後にし、今度は神戸市営地下鉄を乗りつぶしにかかります。谷上駅は、神戸電鉄と北神急行との乗り換えがホームタッチになり、わずか1分間でも乗り換えができます。そのまま終点の西神中央へと向かいます。
西神中央14:00→→14:19新長田14:30→→地下鉄海岸線→→14:45三宮・花時計前
西神中央を出て、今度は地下鉄海岸線です。神戸市営地下鉄は、全線にわたって女性専用車両を終日導入しており、海岸線では三宮・花時計前方の先頭車両がそれにあたります。なお、新長田での乗り換えには5分ほど必要かと思います。
三宮・花時計前14:50→→地下鉄海岸線経由→→15:05新長田
新長田15:12→→地下鉄西神山手線経由→→15:23三宮
阪急三宮
15:30→→特急→→15:58
阪急梅田・梅田→→なんば・近鉄難波→→上本町
地下鉄については”不可解な”乗車経路であって、普通ではまずできないようなコースです。しかし、両方向乗車することを心がけていますので・・。阪急の特急は何とか座れました。
上本町
18:10→→特急→→19:12
伊賀神戸19:17→→普通→→19:19青山町
青山町
19:39→→快速急行→→20:35
宇治山田
帰途につきます。いちおうこの日で「スルッと」利用可能エリアの鉄道全て乗りつぶしました。
3日目 2003.12.15(月)
宇治山田
5:47→→快速急行
→→8:00
上本町・谷町九丁目→→地下鉄谷町線→→東梅田
この日も地下鉄谷町線経由です。この日から地下鉄谷町線にも、朝ラッシュ時は女性専用車両が導入されたようです。
阪急梅田
8:37→→通勤特急→→9:01
岡本9:06→→9:11六甲(阪急)
阪急六甲9:25→→神戸市バス18系統→→9:38ごろ摩耶ケーブル下
摩耶ケーブル9:40→→9:45虹の駅10:00→→10:05摩耶ケーブル
阪急の通勤特急でまず岡本まで行き、そこから六甲までは各駅停車で行きます。六甲駅からは神戸市バスに乗車します。「3day」は神戸市バスにもそのまま乗車できます。
摩耶ケーブル駅を9:40に発車する便にうまく乗れました。ここはかつて六甲摩耶鉄道が経営していましたが、阪神大震災の後、長期運休を経て神戸市都市整備公社の経営となりました。ちなみに、虹の駅からは星の駅行きロープウェイが出ています。しかしロープウェイには乗らず、そのまま引き返します。
なお摩耶ケーブルでは、「3day」で運賃が2割引になります(優待券が必要)。ケーブルのみ往復で860円のところ、690円でした。
摩耶ケーブル→→徒歩→→五毛天神10:15→→神戸市バス2系統→→10:21阪急六甲
阪急六甲10:25(+3)→→神戸市バス16系統→→10:39ごろ六甲ケーブル下
六甲ケーブル下10:40→→10:50六甲山上
11:13→→11:23六甲ガーデンテラス
(昼食・休憩)
次に六甲ケーブルです。摩耶ケーブル下を経由するバス(18系統)は本数が少ない(1時間につき約1本)ですが、歩いて5~10分程度の五毛天神バス停では2系統のバスもあり、阪急六甲行きの本数は1時間当たり10本以上あります。
阪急六甲で乗り換えて六甲ケーブル下行きバス(16系統)に乗車します。道路工事の影響か3分程度遅れていましたが・・。阪急六甲のバス乗り場は行列ができていましたが、大学の学部がバス路線の途中にあるらしく、そこで大勢降りていきました。
六甲ケーブル下でもうまく乗り継ぎました。六甲ケーブルは2両編成です。しかも、側面のガラスがありません。冬は風(いわゆる六甲颪?)が入って寒いですが、他のシーズンは良いでしょうね。六甲山上では「六甲山上バス」に乗ります。これは「3day」では乗れません。六甲ガーデンテラスまで250円です。
六甲ガーデンテラス12:25→→12:35
六甲山上12:40→→12:50六甲ケーブル下
六甲ケーブル下12:56→→神戸市バス16系統→→13:08ごろ阪急六甲
六甲(阪急)13:18→→13:25三宮(阪急)
六甲ガーデンテラスをあとにして、三宮へ向かいます。六甲ケーブルには「3day」の割引はありますが、どういう加減か片道だけの設定で、片道570円のところが460円になります。
三宮(阪急)
15:20→→特急→→15:48
阪急梅田・梅田→→なんば・近鉄難波→→上本町
三宮で色々見て回ります。そして大阪に戻ります。いつも阪急の特急は混雑してますね。
上本町
18:10→→特急→→19:12
伊賀神戸
19:28→→快速急行→→20:35
宇治山田
このシーズン、いやこの「3day」の利用も一応終了です。
このプランにおいて、
斜体
の区間は、「3day」が利用できないことを、
下線
の区間は、「3day」による割引しか受けられないことを表します。
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