2006年05月16日
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名古屋鉄道のダイヤを編成する「スジ屋」は、業界で完全
電算化の傾向が強まる中、図面を広げて作業する。駅構内
や留置線の図面を睨みながら、最適解を求めて人間が調整
する。名鉄の路線は名古屋駅へ一極集中し、終着駅に向か
って輸送需要が減るため、途中駅で切り離しや留置がある。
ダイヤ編成は６ヶ月にわたる地道な作業。スジ屋は職人技だ。
電算化の傾向が強まる中、図面を広げて作業する。駅構内
や留置線の図面を睨みながら、最適解を求めて人間が調整
する。名鉄の路線は名古屋駅へ一極集中し、終着駅に向か
って輸送需要が減るため、途中駅で切り離しや留置がある。
ダイヤ編成は６ヶ月にわたる地道な作業。スジ屋は職人技だ。
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