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2012/05/17
テーマ： ユーザー車検 ★ 初めての(26)
カテゴリ： ユーザー車検
ジャッキアップしてタイヤをまわしてみます。
う～ん なんともない？
ホイールにゆびを突っ込んで、Maxでまわしてみます。
ゴーーーーーー
おっ！ なんか変な音するよ♪
音がするのは右だけで、左は問題ありません。
両方換えておけば、のちのち安心ですが、ハブベアリングは結構高い部品です。 今回は問題の出た、右だけを交換しましょう。
ちなみにこのリアハブベアリングは、リコールにならないまでも、だめになりやすいそうで、保証期間が延長されている部品です。 ところがその期間が初年度登録から9年なので、うちのフィットは適用されません。 残念ながら自腹です。詳しくは下記サイトへ。
[ホンダ公式]フィット(FF)のリヤハブベアリングの保証期間延長
フィットGD1用のリアハブベアリングは、楽天では入手できなかったので、ヤフオクで購入です。 純正定価が1万越えですが、社外品やら在庫さばきやらで案外安く入手できました。
では交換作業です。
ホイールをはずして、ドラムをはずします。
センターキャップをはずします。 センターキャップは、先端を薄く削ったマイナスドライバーをすきまに差し込んで浮かせてはずします。
ロックナットはゆるみ防止のかしめをしてあるので、それをタガネで解放してあげます。
電動のインパクトレンチでゆるめようと思ったのですが、びくともしなかったので、スピナハンドルをパイプで延長してゆるめました。
新旧リアハブベアリングの比較です。 当然左が新品です。
美しい部品です。
ハブベアリングの交換といっても、ベアリングだけでなく、ハブごとのアッセンブリーでの交換になります。
ハブを取り去った状態です。
新しいハブベアリング（ハブ）を取り付けました。
ロックナットは緩めた時と同じぐらいの強さの気持ちで締めました。
ゆるみ止めをガツンとつぶしておきます。
古いハブのベアリングレースには、こんな傷がついていました。
逆に言うと、これだけであんな音になるのかなぁ といったところです。
今までかかった費用の合計：25,412円
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